Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

και που λετε,πηγα χτες μια βολτουλα απο του Γιωργου,μηχανικος μας στην εδω αντιπροσωπεια να τον δω λιγο.
ερχεται λοιπον ενα παιδι με ενα gs 2008 με 5 μηνες εκτος εγγυησης πλεον και φωναζει την μηχανικαρα μας να δει και να ακουσει κατι στην μηχανη του.
παει λοιπον ο μηχανικος,βαλει ο αλλος μπροστα κι οντως ακουγωταν ενας θορυβος που οταν ομως πατουσε συμπλεκτη αλλαζε ηχο.
σαζμαν....
ω,ναι...τιμη???2700.
μπορει να το κυκλοφορει κανονικα απλα χωρις πιεσεις και παραξενες αλλαγες ωσπου να δει τι θα κανει.
ο ανθρωπος δεν φαινοταν για κανενας κανιβαλλος αν κι αυτο δεν εχει και τοση σημασια.
φυσικα το χρωμα του αλλαξε οπως κι εμενα...
ειναι δυνατον?2700???
καλα μαλλον θα του το καλυψει η εγγυηση ομως και παλι.
πολλα προβληματα στα αυτια μου ηχουν ως αδικαιολογητα,ενταξει,δε λεμε τωρα να πηγαινει 180 και να καρφωσει καμια 2αρα μεσα,εκει θα πεταχτουν οι μπιελες να σκοτωσουν κανεναν.
αυτο που με φοβιζει ειναι οτι οι ανοχες του συγκεκριμενου μοντελου ειναι λιγο περιορισμενες νομιζω.
και δε φοβιζει εμενα μονο,αλλα και αλλους.
εχουν αρχισει να δημιουργουντε αποριες.
πολλα τα λεφτα με δυσαναλογη αξιοπιστια...
δε μιλαω σαφως για διαφορικα μιας κι εκει οσα προβληματα εχουν βγει ειναι ισως απο το ξεσκισμα που τους ριχνουν.
μιλαω ομως για ολα τα αλλα.
σε ενα αλλο παληκαρι εκει που ειχε παει το adv του για service κουνουσε το κεφαλι του μιας και ο ιδιος ειχε περασει πολλα.απο esa να χανει η πισω ολα της τα λαδια μεχρι και κοντερ.
προσεξα επισης adventure Που το υποπλαισιο ειχε χασει πλεον την γυαλαδα του,τι εννοω,απο μαυρο ειχε γινει ματ σκουρο γκρι...και μιλαμε για μοντελο 08.λεπτομερεια???ισως...
τα καγκελα μας σε πολλους πετανε ψωρα.
ναι,ειναι μηχαναρα,αυτο δε το συζηταω,εχει τρομερη οδηγηση,τρομερο κρατημα,αρχοντια,ομως μηπως πρεπει να αναθεωρησουν κι αυτοι <<κατασκευαστης>> κι εμεις???
μηπως πρεπει να γινουμε περισσοτερο απαιτητικοι?
πληρωνουμε 20000 παιδια,δεν δικαιολογουντε καποια προβληματα κι αυτο ειναι που με χαλαει.

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

δυστυχως τα προβληματα ειναι πολλα οσο και να μη θελουν μερικοι να το παραδεχτουν.κριμα που δεν υπαρχει αξιοπιστια στην εταιρεια.τελικα συμπεραινω οτι δεν παιρνουμε αυτο που εχουμε πληρωσει στον τομεα της μοτοσυκλετας.

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

βρε ktm που θελετε!!!!!!!!:D:D:D

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

βεβαια τωρα που την πουλας τα ειδες ολα αυτα!

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

Αυτά λέω και γω ρε παιδιά, αυτή είναι η ένσταση μου και δεν είναι θέμα ταμπού και σας λέω απο την καρδιά μου ότι δεν με κάνουν χαρούμενο αυτά. Αντιθέτως λυπάμαι και οργίζομαι για τις εταιρείες που κοστολογούν τόσο αλλά δεν φροντίζουν για την ανάλογη ποιότητα. Ειναι μεγάλος ο καημός για όλους εμας να αντιμετωπίζουμε βλάβες που μας κοστίζουν ψυχολογικα αλλά και οικονομικά!!! Ολους μας χαλάει οποια μηχανή παθαίνει βλάβες γιατι είμαστε λάτρεις του δικυκλου και ξέρουμε πολύ καλά τι σημαίνει αυτό!!!!!!!!!

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

**** με αφορμη το κλεισιμο 1 χρονου με το ADV 1200 09 πλεον μπορω να εχω μια σιγουρη γνωμη σχετικα με την μηχανη αυτη μαζι με τα υπερ και τα κατα της.

Παραλαβη.
οταν πηγα να την παραλαβω εκεινο το αξεχαστο πρωι η μοτοσυκλετα με περιμενε μεσα στο service για να γινουν καποιοι ελεγχοι και μετα να παραδωθει στα χερια μου,η χαρα μου μεγαλη,η απορια ακομα μεγαλυτερη,οταν λεω απορια???για το αν θα καταφερω να την κουμανταρω χωρις να με κουμανταρει εκεινη.
οταν την εβγαλε εξω ο μηχανικος και την εστησε στην διπλη στεκα πραγματικα αναρωτηθηκα,μπορω να την κανω καλα εγω αυτην???πηγαινα στο μπροστινο της μερος κι απο την μια θαυμαζα τον πλουσιο ογκο της,ομως απο την αλλη,την φοβομουν.
αν και μικρος σχετικα,εχουν περασει παρα πολλες μηχανες απο τα χερια μου...και δε μιλαω για παπακια αλλα για μηχανες με αφθονο γκαζι,με αμετρητες καγκουριες στην πλατη μου κι ατελειωτες κλησεις στο ενεργητικο μου.
ομως ποτε μου δεν ειχα οδηγησει κατι τοσο μεγαλο,κατι τοσο βαρυ,αν εξαιρεσουμε το varadero που η συμβιωση μου μαζι του κρατησε 1 μηνα το πολυ,τοσο το αντεξα
με σφιγμενη την καρδια ηρθε η ωρα να ανεβω και να φυγω,σκεφτηκα,βρε να την κατεβασω απο την διπλη και να την παω λιγο παρακατω να ανεβω μην τυχων και με γυρισει και γινω και ρεζιλι???μπα,αστο,θα ανεβω.την κατεβαζω λοιπον και ανεβαινω ανετα πανω.γυριζω τον διακοπτη και το γνωριμο για μενα καντραν παιρνει ζωη.
παταω το μπουτον της μιζας και σε κλασματα δευτερολεπτου ο αειθαλης boxer κινητηρας της παιρνει ζωη χαριζοντας μου ειναι πλατυ χαμογελο.
την παιρνω και φευγω.

η κινηση στην πολη
πλακωθηκα λοιπον να κανω χιλιομετρα για να παω να κανω την πρωτη αλλαγη λαδιων.
λογω του οτι μενω κεντρικα η εμπλοκη μου μεσα στην κινηση ηταν αναποφευκτη.κι ομως το θηριο δεν εχει καταφερει να με ζορισει μεσα στην πολη,μονο με διπλο ατομο και λιγο βαρυ...κι οταν εννοω ζορισμα εννοω να περναω ζιγκ ζαγκ αναμεσα απο σταματημενα αυτοκινητα στα φαναρια.αλλα οχι κατι τραγικο.
το ζυγισμα της αψογο απλα,σε σημειο που μου δινει την ψευδαισθηση οτι ειναι πιο καλοζυγισμενο απο το απλο gs που ειχα.ισως να ναι και αληθεια.
με μηδενικα χιλιομετρα και παλι δε σε παιρνει αριστερα η δεξια,την εχεις στα χερια σου.
το μεγαλο τιμονι προσωπικα με βολευει αφανταστα.οπως επισης και το το μεγαλο κοψιμο του τιμονιου.
στις επιτοπιες στροφες θελει λιγο προσοχη,αν σβησει το πιο πιθανον ειναι απο ορθιος να βρεθεις πλαγιασμενος και κατω...2 φορες το εχω παθει και τις 2 ευτυχως δεν επεσα,ομως το αριστερο μου ποδι τραβηξε λιγο λουκι.με το varadero ειχα φαει περισσοτερο ομως.
τα κιλα της ενω με ενα μαγικο τροπο τα κρυβει μεσα στην κινηση η ακομα και στις επιτοπιες τα καταλαβαινεις οταν ειναι να την πας προς τα πισω καβαλα πανω της.εκει παιδια ναι,ειναι ζορικο...πρεπει να εισαι αρκετα ψηλος οπως επισης να εχεις και ποδια ατσαλι...οταν βλεπω οτι δε μπορω να το κανω απλα την μετακινω κατεβασμενος και μετα ανεβαινω με ασφαλεια πανω της.
το υψος μου ειναι μετριο,1,80,την φτανω καλα οταν ομως η ρυθμιση της esa ειναι για 1 ατομο.οταν ειναι ρυθμισμενη για 2 ατομα και ειμαι μονος αμεσως φαινεται η διαφορα καθως δεν την φτανω ανετα και τοσο σταθερα.με συνεπιβατη σαφως και δεν υπαρχει προβλημα.

διαδρομες
πολλες φορες συνηθιζω τις μοναχικες βολτες μιας και μου αρεσουν περισσοτερο,παρα να πηγαινω με ολοκληρη φαλαγγα.και ειδικα οι νυχτερινες εξορμησεις.
η εθνικη ειναι το βασιλειο της και το φωναζει,δωσε μου δρομο...
μεχρι και τα σχεδον 4000 χιλιομετρα εστρωνα και ανοιγα σταδιακα ανα 1000χλμ 1000 στροφες παραπανω στο μοτερ.
εκανα λοιπον βολτουλες,συνηθως χαλαρες,ομως εχει δοκιμαστει και σε πιο καγκουριστικες συνθηκες.
οταν λεω καγκουριστηκες εννοω απλα πιο γρηγορα...ετσι κι αλλιως η μηχανη αυτη δεν σε προιδεαζει για σπασιμο και λιωσιμο,απαιτει σεβασμο.
σε στροφιλικια απλα δεν παιζεται,κι ας ειναι on/off κι ας ειναι βαρια,κι ας φυσαει...αυτα δεν την κλονιζουν,αμα την μαθεις και καταλαβεις την αναρτηση,ειδικα την μπροστινη η μηχανη ειναι απαιχτη.μπαινει απιστευτα και βλεπεις τον boxer να πλησιαζει απειλητικα το εδαφος...οχι,δεν ειναι street,η σταθεροτητα της ομως ειναι υποδειγματικη.αρχοντισσα και αλητισσα...οι 2 λεξεις που την χαρακτηριζουν,μπορει να κινηθει οπως εσυ γουσταρεις αρκει να την εχεις μαθει και να χεις περασει λιγο καιρο μαζι της.
στις στροφες κανενα αλλο on/off που ειχα δεν μπορει να της σταθει.δεν ξερω για το street new multistrada 1200 που σιγουρα θα μπαινει δαιμονικα στις στροφες,ομως οπως ειπα ειναι σαν street ψηλο με αφθονο γκαζι.
κομπιασματα στην εθνικη δεν εχω προσεξει.εκτος κι αν φυσαει που λογο ογκου η αντισταση στον αερα ειναι μεγαλη και το νιωθεις.ομως δεν εχει κουνηματα,οπως επισης και δεν παει σαν βαρκα στον γυαλο οσο κι αν φυσαει,περισσοτερο παλευω εγω παρα αυτη.
ειναι η μηχανη για να απολαυσεις βολτα,τελεια σχεδον καλυμμενη απο απο την ζελατινα αλλα κι απο τα μικρα ζελατινακια που εχει δεξια και αριστερα βιδωμενα στο πλαστικο που καταληγει στην ωραια της μυτη,σαν ανεμοθραυστες που παντως κανουν δουλεια και δεν ειναι μονο για την εμφανιση.
τα ποδια σου μπαινουν πισω απο την ντεποζιταρα της και κουμπωνεις αριστα πανω της.
οι ταχυτητες που μπορει να κινηθει ειναι και εως 210χλμ σε απολυτη ευθεια χωρις το στροφομετρο να χει παει κοφτη.
ok,το ξερουμε,δεν ειναι ουτε street,ουτε streetfighter...τα παει ομως ευκολα και ειδικα τα 180 τα εχει πανευκολα.
η ταχυτητα που μου αρεσει να οδηγω ειναι καπου στα 140-150.αναλογα τις συνθηκες βεβαια.
για on/off λοιπον μια χαρα και στα στροφιλικια αλλα και στην εθνικη.

χωμα
μπορει αυτο το μαστοδοντο να παει χωμα???
με καποιες υποχωρησεις ναι.
δεν ειναι μηχανη για να την βαλεις χωμα και να της πιεις το αιμα,τουλαχιστον εγω δεν το κανω αυτο.
θα σε παει ανετα σε μονοπατια με χωμα χωρις να κολλησει καπου,για καποια αναβαση δεν το δοκιμασα για να μην εχω ασχημη καταβαση...δεν ειναι το ktm adv που ειχα...
αν παντως κολλησεις καπου θα πρεπει μαλλον να κατεβεις γιατι το να την κανεις πισω ειναι σχεδον αδυνατον.
υπαρχουν βεβαια και πιλοταρες που μπορουν να κανουν πολλα με αυτη την μηχανη,εγω παντως δεν ρισκαρω να προσπαθησω να τιθασευσω ενα μηχανημα 280 κιλων σχεδον.οποτε κι εχω δοκιμασει ηρεμες χωματινες διαδρομες κι οχι κατι extreme.

φρενα
με μια λεξη???αψογα,για τα δικα μου θελω...
δαγκωνουν δυνατα και σου δινουν την αισθηση της απολυτης ασφαλειας.για μενα την εχουν,καμια μηχανη ως σημερα <<on/off>> δεν εχει καταφερει να εχει τα φρενα της που για μενα λειτουργουν υποδειγματικα.ειδικα το μπροστινο οπου και ειναι το μονο που χρησιμοποιω.
το πισω οχι και τοσο γιατι το abs στους δρομους μας κανει αμεσως την εμφανιση του και δε βολευει και τοσο.
αριστα λοιπον στον τομεα των φρενων.

αξιζει???
ειναι αναλογα το τι ζηταει ο καθενας.
προς το παρον απο θεμα βλαβης δεν μου εχει παρουσιασει το παραμικρο οπως και προηγουμενα gs που ειχα.
εχει πληθωρικη εμφανιση που σημαινει για μενα επιβλητικη,κινηται ανετα παρα τον μεγαλο της ογκο.το κεντρο βαρους της ειναι σωστο,τα φρενα της υποδειγματικα.
εξαιρεση αποτελει το να την κανεις πισω καθως εκει καταλαβαινεις το βαρος της,η να θελεις να την πας χωμα με κλειστα μονοπατια,εκει θελει προσοχη για να μην σε φερει προ εκπληξεων και σωματικα αλλα και χρηματικα.
παντως στο θεμα βαρους το επαναλαμβανω,δεν εχω αντιμετωπισει καποιο σοβαρο προβλημα...αν και χοντρουλα καταφερνει με εναν μοναδικο τροπο να εξαφανιζει τα κιλα της.
μεχρι τωρα ειμαι ευχαριστημενος με την χρηση που της κανω.αργοτερα που θα βγαινω και προς εξωτερικο ισως να θελω το κατι παραπανω,που νομιζω οτι θα το θελω.αλλα εκει παμε σε αλλη κατηγορια.
μεχρι τα χιλιομετρα που μπορει να παει τα παει ανετα και χωρις ιδιαιτερο κομπιασμα παρολο που λενε οτι ο boxer δεν θελει και τοσο υψηλες στροφες.
πιστευω λοιπον οτι αξιζει,αν κανει ο αγοραστης καποιες υποχωρησεις σχετικα με το βαρος,υψος και ξερει τι θελει απο την μηχανη του.αν θες πιο ανετα ταξιδακια και βολτες δεν θα πας σε αυτην αλλα σε μια rt-gt που ειναι πιο ανετες ακομα και ειδικα η δευτερη σαφως και πολυ πιο γρηγορη ομως σε περιοριζουν σε αλλες χρησεις που ισως θελησεις να κανεις.
η σελα της παντως ειναι επισης για πολλα ανετα χιλιομετρα,αρχοντισα πραγματικα.
αν την αλλαζα παντως προσωπικα θα πηγαινα σε gt-1300 γιατι αν συνηθισεις την ανεση μιας adventure τοτε δεν θελεις υποχωρησεις στον τομεα αυτον.
προς το παρον ομως ανηκω ακομα στην κατηγορια των on/off.
ευχαριστημενος λοιπον προς το παρον απο το θηριο μου.ροπατο,ομορφο,ιδιαιτερο,αριστα φρενα,πολυ καλο στριψιμο παρολο τον ογκο του,πολυ ανετη για μεγαλες αποστασεις αλλα και με τεραστια αυτονομια για μακρινες βολτες χωρις σταση,μεγαλη γκαμα αξεσουαρ after market...και τελος...ειναι BMW.****

Τελικά βρε Γιάννη τι απο τα παραπάνω πιστεύεις ??????
έχω την :Απορία::Απορία::Απορία:

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

**** με αφορμη το κλεισιμο 1 χρονου με το ADV 1200 09 πλεον μπορω να εχω μια σιγουρη γνωμη σχετικα με την μηχανη αυτη μαζι με τα υπερ και τα κατα της.

Παραλαβη.
οταν πηγα να την παραλαβω εκεινο το αξεχαστο πρωι η μοτοσυκλετα με περιμενε μεσα στο service για να γινουν καποιοι ελεγχοι και μετα να παραδωθει στα χερια μου,η χαρα μου μεγαλη,η απορια ακομα μεγαλυτερη,οταν λεω απορια???για το αν θα καταφερω να την κουμανταρω χωρις να με κουμανταρει εκεινη.
οταν την εβγαλε εξω ο μηχανικος και την εστησε στην διπλη στεκα πραγματικα αναρωτηθηκα,μπορω να την κανω καλα εγω αυτην???πηγαινα στο μπροστινο της μερος κι απο την μια θαυμαζα τον πλουσιο ογκο της,ομως απο την αλλη,την φοβομουν.
αν και μικρος σχετικα,εχουν περασει παρα πολλες μηχανες απο τα χερια μου...και δε μιλαω για παπακια αλλα για μηχανες με αφθονο γκαζι,με αμετρητες καγκουριες στην πλατη μου κι ατελειωτες κλησεις στο ενεργητικο μου.
ομως ποτε μου δεν ειχα οδηγησει κατι τοσο μεγαλο,κατι τοσο βαρυ,αν εξαιρεσουμε το varadero που η συμβιωση μου μαζι του κρατησε 1 μηνα το πολυ,τοσο το αντεξα
με σφιγμενη την καρδια ηρθε η ωρα να ανεβω και να φυγω,σκεφτηκα,βρε να την κατεβασω απο την διπλη και να την παω λιγο παρακατω να ανεβω μην τυχων και με γυρισει και γινω και ρεζιλι???μπα,αστο,θα ανεβω.την κατεβαζω λοιπον και ανεβαινω ανετα πανω.γυριζω τον διακοπτη και το γνωριμο για μενα καντραν παιρνει ζωη.
παταω το μπουτον της μιζας και σε κλασματα δευτερολεπτου ο αειθαλης boxer κινητηρας της παιρνει ζωη χαριζοντας μου ειναι πλατυ χαμογελο.
την παιρνω και φευγω.

η κινηση στην πολη
πλακωθηκα λοιπον να κανω χιλιομετρα για να παω να κανω την πρωτη αλλαγη λαδιων.
λογω του οτι μενω κεντρικα η εμπλοκη μου μεσα στην κινηση ηταν αναποφευκτη.κι ομως το θηριο δεν εχει καταφερει να με ζορισει μεσα στην πολη,μονο με διπλο ατομο και λιγο βαρυ...κι οταν εννοω ζορισμα εννοω να περναω ζιγκ ζαγκ αναμεσα απο σταματημενα αυτοκινητα στα φαναρια.αλλα οχι κατι τραγικο.
το ζυγισμα της αψογο απλα,σε σημειο που μου δινει την ψευδαισθηση οτι ειναι πιο καλοζυγισμενο απο το απλο gs που ειχα.ισως να ναι και αληθεια.
με μηδενικα χιλιομετρα και παλι δε σε παιρνει αριστερα η δεξια,την εχεις στα χερια σου.
το μεγαλο τιμονι προσωπικα με βολευει αφανταστα.οπως επισης και το το μεγαλο κοψιμο του τιμονιου.
στις επιτοπιες στροφες θελει λιγο προσοχη,αν σβησει το πιο πιθανον ειναι απο ορθιος να βρεθεις πλαγιασμενος και κατω...2 φορες το εχω παθει και τις 2 ευτυχως δεν επεσα,ομως το αριστερο μου ποδι τραβηξε λιγο λουκι.με το varadero ειχα φαει περισσοτερο ομως.
τα κιλα της ενω με ενα μαγικο τροπο τα κρυβει μεσα στην κινηση η ακομα και στις επιτοπιες τα καταλαβαινεις οταν ειναι να την πας προς τα πισω καβαλα πανω της.εκει παιδια ναι,ειναι ζορικο...πρεπει να εισαι αρκετα ψηλος οπως επισης να εχεις και ποδια ατσαλι...οταν βλεπω οτι δε μπορω να το κανω απλα την μετακινω κατεβασμενος και μετα ανεβαινω με ασφαλεια πανω της.
το υψος μου ειναι μετριο,1,80,την φτανω καλα οταν ομως η ρυθμιση της esa ειναι για 1 ατομο.οταν ειναι ρυθμισμενη για 2 ατομα και ειμαι μονος αμεσως φαινεται η διαφορα καθως δεν την φτανω ανετα και τοσο σταθερα.με συνεπιβατη σαφως και δεν υπαρχει προβλημα.

διαδρομες
πολλες φορες συνηθιζω τις μοναχικες βολτες μιας και μου αρεσουν περισσοτερο,παρα να πηγαινω με ολοκληρη φαλαγγα.και ειδικα οι νυχτερινες εξορμησεις.
η εθνικη ειναι το βασιλειο της και το φωναζει,δωσε μου δρομο...
μεχρι και τα σχεδον 4000 χιλιομετρα εστρωνα και ανοιγα σταδιακα ανα 1000χλμ 1000 στροφες παραπανω στο μοτερ.
εκανα λοιπον βολτουλες,συνηθως χαλαρες,ομως εχει δοκιμαστει και σε πιο καγκουριστικες συνθηκες.
οταν λεω καγκουριστηκες εννοω απλα πιο γρηγορα...ετσι κι αλλιως η μηχανη αυτη δεν σε προιδεαζει για σπασιμο και λιωσιμο,απαιτει σεβασμο.
σε στροφιλικια απλα δεν παιζεται,κι ας ειναι on/off κι ας ειναι βαρια,κι ας φυσαει...αυτα δεν την κλονιζουν,αμα την μαθεις και καταλαβεις την αναρτηση,ειδικα την μπροστινη η μηχανη ειναι απαιχτη.μπαινει απιστευτα και βλεπεις τον boxer να πλησιαζει απειλητικα το εδαφος...οχι,δεν ειναι street,η σταθεροτητα της ομως ειναι υποδειγματικη.αρχοντισσα και αλητισσα...οι 2 λεξεις που την χαρακτηριζουν,μπορει να κινηθει οπως εσυ γουσταρεις αρκει να την εχεις μαθει και να χεις περασει λιγο καιρο μαζι της.
στις στροφες κανενα αλλο on/off που ειχα δεν μπορει να της σταθει.δεν ξερω για το street new multistrada 1200 που σιγουρα θα μπαινει δαιμονικα στις στροφες,ομως οπως ειπα ειναι σαν street ψηλο με αφθονο γκαζι.
κομπιασματα στην εθνικη δεν εχω προσεξει.εκτος κι αν φυσαει που λογο ογκου η αντισταση στον αερα ειναι μεγαλη και το νιωθεις.ομως δεν εχει κουνηματα,οπως επισης και δεν παει σαν βαρκα στον γυαλο οσο κι αν φυσαει,περισσοτερο παλευω εγω παρα αυτη.
ειναι η μηχανη για να απολαυσεις βολτα,τελεια σχεδον καλυμμενη απο απο την ζελατινα αλλα κι απο τα μικρα ζελατινακια που εχει δεξια και αριστερα βιδωμενα στο πλαστικο που καταληγει στην ωραια της μυτη,σαν ανεμοθραυστες που παντως κανουν δουλεια και δεν ειναι μονο για την εμφανιση.
τα ποδια σου μπαινουν πισω απο την ντεποζιταρα της και κουμπωνεις αριστα πανω της.
οι ταχυτητες που μπορει να κινηθει ειναι και εως 210χλμ σε απολυτη ευθεια χωρις το στροφομετρο να χει παει κοφτη.
ok,το ξερουμε,δεν ειναι ουτε street,ουτε streetfighter...τα παει ομως ευκολα και ειδικα τα 180 τα εχει πανευκολα.
η ταχυτητα που μου αρεσει να οδηγω ειναι καπου στα 140-150.αναλογα τις συνθηκες βεβαια.
για on/off λοιπον μια χαρα και στα στροφιλικια αλλα και στην εθνικη.

χωμα
μπορει αυτο το μαστοδοντο να παει χωμα???
με καποιες υποχωρησεις ναι.
δεν ειναι μηχανη για να την βαλεις χωμα και να της πιεις το αιμα,τουλαχιστον εγω δεν το κανω αυτο.
θα σε παει ανετα σε μονοπατια με χωμα χωρις να κολλησει καπου,για καποια αναβαση δεν το δοκιμασα για να μην εχω ασχημη καταβαση...δεν ειναι το ktm adv που ειχα...
αν παντως κολλησεις καπου θα πρεπει μαλλον να κατεβεις γιατι το να την κανεις πισω ειναι σχεδον αδυνατον.
υπαρχουν βεβαια και πιλοταρες που μπορουν να κανουν πολλα με αυτη την μηχανη,εγω παντως δεν ρισκαρω να προσπαθησω να τιθασευσω ενα μηχανημα 280 κιλων σχεδον.οποτε κι εχω δοκιμασει ηρεμες χωματινες διαδρομες κι οχι κατι extreme.

φρενα
με μια λεξη???αψογα,για τα δικα μου θελω...
δαγκωνουν δυνατα και σου δινουν την αισθηση της απολυτης ασφαλειας.για μενα την εχουν,καμια μηχανη ως σημερα <<on/off>> δεν εχει καταφερει να εχει τα φρενα της που για μενα λειτουργουν υποδειγματικα.ειδικα το μπροστινο οπου και ειναι το μονο που χρησιμοποιω.
το πισω οχι και τοσο γιατι το abs στους δρομους μας κανει αμεσως την εμφανιση του και δε βολευει και τοσο.
αριστα λοιπον στον τομεα των φρενων.

αξιζει???
ειναι αναλογα το τι ζηταει ο καθενας.
προς το παρον απο θεμα βλαβης δεν μου εχει παρουσιασει το παραμικρο οπως και προηγουμενα gs που ειχα.
εχει πληθωρικη εμφανιση που σημαινει για μενα επιβλητικη,κινηται ανετα παρα τον μεγαλο της ογκο.το κεντρο βαρους της ειναι σωστο,τα φρενα της υποδειγματικα.
εξαιρεση αποτελει το να την κανεις πισω καθως εκει καταλαβαινεις το βαρος της,η να θελεις να την πας χωμα με κλειστα μονοπατια,εκει θελει προσοχη για να μην σε φερει προ εκπληξεων και σωματικα αλλα και χρηματικα.
παντως στο θεμα βαρους το επαναλαμβανω,δεν εχω αντιμετωπισει καποιο σοβαρο προβλημα...αν και χοντρουλα καταφερνει με εναν μοναδικο τροπο να εξαφανιζει τα κιλα της.
μεχρι τωρα ειμαι ευχαριστημενος με την χρηση που της κανω.αργοτερα που θα βγαινω και προς εξωτερικο ισως να θελω το κατι παραπανω,που νομιζω οτι θα το θελω.αλλα εκει παμε σε αλλη κατηγορια.
μεχρι τα χιλιομετρα που μπορει να παει τα παει ανετα και χωρις ιδιαιτερο κομπιασμα παρολο που λενε οτι ο boxer δεν θελει και τοσο υψηλες στροφες.
πιστευω λοιπον οτι αξιζει,αν κανει ο αγοραστης καποιες υποχωρησεις σχετικα με το βαρος,υψος και ξερει τι θελει απο την μηχανη του.αν θες πιο ανετα ταξιδακια και βολτες δεν θα πας σε αυτην αλλα σε μια rt-gt που ειναι πιο ανετες ακομα και ειδικα η δευτερη σαφως και πολυ πιο γρηγορη ομως σε περιοριζουν σε αλλες χρησεις που ισως θελησεις να κανεις.
η σελα της παντως ειναι επισης για πολλα ανετα χιλιομετρα,αρχοντισα πραγματικα.
αν την αλλαζα παντως προσωπικα θα πηγαινα σε gt-1300 γιατι αν συνηθισεις την ανεση μιας adventure τοτε δεν θελεις υποχωρησεις στον τομεα αυτον.
προς το παρον ομως ανηκω ακομα στην κατηγορια των on/off.
ευχαριστημενος λοιπον προς το παρον απο το θηριο μου.ροπατο,ομορφο,ιδιαιτερο,αριστα φρενα,πολυ καλο στριψιμο παρολο τον ογκο του,πολυ ανετη για μεγαλες αποστασεις αλλα και με τεραστια αυτονομια για μακρινες βολτες χωρις σταση,μεγαλη γκαμα αξεσουαρ after market...και τελος...ειναι BMW.****

Τελικά βρε Γιάννη τι απο τα παραπάνω πιστεύεις ??????
έχω την :Απορία::Απορία::Απορία:

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

:sm8::sm8:

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

να απαντήσω μην αφήνω απορίες.
Η απορία μου αφοράέΐ τα όσα διαβάζω χρόνια τώρα στα διαφορά sites.
σαν οδηγίκή άποψη η μηχανή είναι απλά ότι καλύτερο στα on/off,ειδικά το adventure έχει μοναδική όψη,σαν τεθωρακισμένο και σαφώς το γουστάρω αυτό.
όμως περα από όλα αυτα τα όμορφα λόγια υπάρχει κι ένας παράγοντας που λέγεται αξιοπιστία και ποιότητα.
OK ανήκω στην πλειοψηφία των τυχερών και όσες φορές τόλμησα να πάρω gs στάθηκα και τυχερός.για μένα η μηχανή αυτή είναι απλά όνειρο,εμφάνιση μοναδική,στήσιμο που βάζει γυαλιά σε άλλους.
ΑΝ όμως είχα την άμοιρη τύχη άλλων κατόχων λυπάμαι,προσωπικα δεν θα το δεχόμουν όσο κι αν θα μου άρεσε σαν μοτοσυκλέτα.
ΚΑι σαφώς όλα αυτα δεν τα χω σκεφτεί τώρα,απλά καιρός είναι να κοιτάζουμε και περα από το κύρος του ονόματος.κι εξάλλου εδώ είναι το forum της κι εδώ θα πρέπει να λέγοντέ όλα.
ΚΑι προσοχή,όλα αυτα απλά ειναι προβληματισμός,μήπως θα έπρεπε να ψάχνουν περισσότερο τα μοντέλα που κατασκευάζουν ώστε να περιοριστούν κάποια προβλήματα που παρουσιάζουν κάποιες παρτίδες???
Και φυσικα το μηχανάκι δεν θα το δώσω κι αν δωθεί θα δωθεί για το gt1300 αφού πρώτα το οδηγήσω,δω και ψάξω καλά,αλλιώς καλά είμαι και με το gs.
όπως και να χει πιστεύω ότι πολλοί έχουμε προβληματιστεί και σαφώς φοβηθεί με τα όσα διαβάζουμε.

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

Aκριβως αυτο που λεει κι ο γρηγορης ειναι παιδια.To προβλημα για εμενα εστιαζεται ακριβως εκει.Οταν δινεις 20000euro,και αγοραζεις οτι ακριβοτερο υπαρχει στην κατηγορια αυτη,λογικο ειναι να εχεις και τις αναλογες απαιτησεις.

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

εγώ θα σου έλεγα να την κάνεις και καμιά βόλτα........

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

την adventure η την gt???γιατί με την πρώτη όλο προς τα έξω είμαι,ρεθυμνο,καλύβες,αγιο,ελούντα,ψαρρή....όσο κι αν φοβάμαι χωρις τις βόλτες μαζί της δεν μπορώ.
ΓΙα την gt τώρα δεν ξέρω καν καθώς ούτε την εχω οδηγήσει αλλά ούτε κι εχω αποφασίσει το τι θα κάνω.

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

Αν θέλετε να σας φύγει το άγχος λιώστε τες στα χιλιόμετρα, μην τις γυαλίζετε κακό τις κάνετε.Τα μηχανάκια είναι ταξιδευτές.Καλή η κουβέντα για αυτά,αλλά είναι για χιλιόμετρα και μοτοεμπειρίες και όχι για chat στο ιντερνετ.Ξεκολάτε λίγο από τα πληκτρολόγια.Δε κλεινόμαστε στα σπίτια μας και περιμένουμε το θάνατο μας,ζούμε τη ζωή μας και ότι είναι να γίνει ας γίνει.Εμένα η μοτό μου παρουσίασε προβλήματα αλλά τα καλά που έχω ζήσει μαζί της είναι πολλά περισσότερα.

Υ.Γ Ίσως το ύφοςμου να είναι λίγο επιθετικό, δεν θέλω να έρθω σε αντιπαράθεση με κανέναν αλλά πολύ κλάψα διαβάζω ρε παιδιά και το χειρότερο από μη παθόντες.

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

έχεις δίκιο ...... :sm8::sm8::sm8:

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

και σε κανέναν καφέ μας θα σου έλεγα :hmmm:

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

ΣΕ καφέ τώρα που ηρέμησαν τα πράγματα με την υγεία του πατέρα μου σίγουρα θα ερθω.

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

Περαστικά του ... ;)

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

Να κρατάς κ φωτογραφική μηχανή,

μήπως κ δούμε καμιά φωτό απ' τους φίλους μας τους Ηρακλιώτες .... :D

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

σωστος ο γιαννης!
εκτος αυτου οσα χρηματα και να δωσεις δε σου εγγυαται κανεις οτι παιρνεις μια βιονικη μηχανη που δεν παθαινει τιποτα...:rolleyes:

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

Ας μπώ κι εγω στα χωράφια σας οντας varaderos και οχι BMWS.Αν και σκεπτόμενος χαμηλού προφίλ και χωρίς να θέλω να δημιουργώ αψιμαχίες και λογομαχίες εχω να σας πω τα εξής:προσωπική μου αποψη λοιπόν είναι οτι ολες οι μοτοσυκλέτες σήμερα είναι καλές.Η κάθε μια ξεχωριστή και φυσικά με πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.Αν και τα BMW φίλοι μου πάντοτε με γοήτευαν πιστεύω οτι είναι υπερτιμημένα οπως αλλωστε διαβάζω και απο εσας.Εχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.Αλλα αυτά τα 18-19-20 χιλιάρικα που είναι απαγορευτικά για το δικό μου βαλάντιο με κάνουν να θυμώνω με την BMW.Γιατί ρε φίλε τόσα λεφτά??Θα μου πεί κάποιος απο εσας εύλογα οτι αξίζει και το τελευταίο σέντ.Διαφωνώ!!!.Στηρίζονται πάνω στο ονομα BMW και γδέρνουν. Διότι οταν δίνεις τέτοιο ογκο χρημάτων περιμένεις η μοτοσυκλέτα να είναι τέλεια χωρίς το παραμικρό μειονέκτημα.Και πόσον μάλιστα οταν περνούν χρόνια βελτιώσεων σε συγκεκριμένα μοντέλα.Οχι οτι εγώ με το VARADERO που εδωσα 13000 ευρώ είμαι απόλυτα ευχαριστημένος.Το αντίθετο μάλιστα.Τα περιφερικά της δεν είναι καθόλου αντάξια των χρημάτων της.Ολα λοιπόν είναι υποκειμενικά.Καλύτερα και σοφότερα θα είναι να μην πορωνόμαστε.Ολοι αγοράζουμε μια μοτοσυκλέτα με γνωμωνα τα χρήματα που διαθέτουμε,την αρέσκεια μας σε κάποια μάρκα,την εμπιστοσύνη στον κατασκευαστή(αν και αυτό πλέον σε κάποιο βαθμό δεν υσχίει).Αλλά πάντοτε για ενα σκοπό.Να ταξιδέψουμε,να γνωρίσουμε μέρη και ανθρώπους,να οδηγήσουμε σε δυο ρόδες και γενικώς να ευχαριστήσουμε την ψυχολογία μας.Βλάβες δυστυχώς θα υπάρχουν πάντα σε απόλυτη συνάρτιση βέβαια και των οδηγικών μας συμπεριφορών.Αν πίνεις αίμα κάθε φορά που ανοίγεις το γκάζι τα μακροπρόθεσμα αποτελέσματα στην ζωή της μοτοσυκλέτας είναι γνωστά και εκεί δεν υφίσταται αξιοπιστία κατασκευαστή αλλα καγκουριά.Τέλος πάντων σε απάντηση λοιπόν του θέματος:οτι πληρώνεις παίρνεις κατα την προσωπική ταπεινή μου αποψη ΟΧΙ !! οτι πληρώνεις δεν παίρνεις και δεν παίρνεις διότι τους εχει αρρωστήσει το χρήμα υποβιβάζοντας ετσι την ποιότητα των υλικών και συνεπώς και το ονομα τους.Με σεβασμό.;)

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

Εγώ ξέρω πως άμα πας σε νοσοκομείο θα βρεις πιό πολλούς άρρωστους από γερούς, σε νεκροταφείο πιο πολλούς πεθαμένους από ζωντανούς και σε συνεργείο πιο πολλούς δυσαρεστημένους από ικανοποιημένους.
Γι αυτό κι ο κόσμος λέει: "πές μου την παρέα σου να σου πω ποιός είσαι!" :sm7::sm7::sm7:

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

Σε απόλυτα ποσοστά οι βλάβες είναι αμελητέες.Όχι μόνο στα bmw αλλά και στα honda, suzuki κ.λ.π.

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

Θα συμφωνήσω με τον φίλο!

Επειδή καμιά φορά μερικά πράγματα τα παίρνουμε σαν δεδομένα, ας πιάσουμε ένα μεταφορικό παράδειγμα απο "ουδέτερο" έδαφος... τα αυτοκίνητα.
Η αναλογία τιμής λοιπόν μιας BMW με τον μέσο όρο ανταγωνισμού ας πούμε (λίγο αυθαίρετα για στρογγυλοποίηση) ότι κυμμαίνεται στο 1/2, δηλαδή 10κ πρός 20κ (πχ Tiger 11 χιλιάρικα, GS Adv 20συν χιλιάρικα).
Στο επίπεδο των αυτοκινήτων αυτή η διαφορά τιμής συνήθως σημαίνει την μέρα μα την νύχτα σε επίπεδο εξοπλισμού, ποιότητας κατασκευής κτλ...
Σκεφτείτε δηλαδή ένα (οποιασδήποτε μάρκας) αυτοκίνητο που κάνει 10 χιλιάρικα και ένα που κάνει 20, ή ακόμα πιό έντονη διαφορά ένα που κάνει 20 και ένα που κάνει 40!!
Γιατί λοιπόν αυτή η διαφορά στην ποιότητα να μην αντανακλάται και στις μηχανές? Η μάλλον για να το θέσω πιο σωστά γιατί οι πιό πολλοί κατασκευαστές να κινούνται σε κάποιες στάνταρ (λογικές) τιμές και κάποιοι άλλοι (μετρημένοι στα δάκτυλα) να έχουν "ψηλά τον αμανέ" χωρίς όμως να προσφέρουν εγγυημένα την αντίστοιχη χρηματική διαφορά σε ποιότητα κατασκευής, αξιοπιστία κτλ κτλ?
Η μόνη απάντηση που μπορώ να βρώ είναι γιατί υπάρχουν άτομα σαν κι εμένα κι εσάς που θα τα "σκάσουνε" ούτως ή άλλως... Κάποιοι θα το χαρακτηρίσουν ώς "όνειρο" ή "κ@υλα", κάπου εκεί όμως τρυγυρίζει και η λέξη "κοροϊδία"...

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

Να βαλουμε λιγο τη κουβεντα σε αλλη βαση....

Το 1993 μια μοτοσυκλετα της προκοπης ειχε 2.500.000 ως 3.500.000 δραχμες! Το μεσο μηνιατικο δε ειχε περι τις 100.000 δραχμες!

25 με 35 μηνιατικα χρειαζονταν για να αγορασεις μια απο τις παραπανω μοτοσυκλετες!

Το 2010 μια μηχανη της προκοπης ξεκιναει απο τα 12000 και δεν ξεπερνα τα 17000. Το μεσο μηνιατικο ειναι πανω απο 1000 ευρω. Αντιστοιχα λοιπον μπορεις να αγορασεις μια συγχρονη μοτο απο το πανω ραφι με 12 με 17 μηνιατικα!

Μιλαμε λοιπον οτι η τιμη της μοτοσυκλετας με πολλαπλες "μαγικες" τεχνολογιες μας προσφερεται με τα μισα χρηματα απο αυτα που μας ζητουσαν οι κατασκευαστες για τα "ιδια" πραγματα πριν 20 σχεδον χρονια!

Μηπως τελικα αυτο που παιρνουμε ειναι ....αυτο ακριβως που πληρωνουμε??

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

Σα να μου φαινεται οτι εχετε μπερδεψει λιγο τις τιμες...το tiger me abs κανει 12.500 ευρω...το bmw GS αντιστοιχα κανει με abs 15500 ευρω...τωρα αν εσυ θες να βαλεις θερμαινομενα ηλεκτρικες αναρτησεις αντισπιν συναγερμους ειναι αλλο θεμα... η πραγματικη διαφορα τιμης ειναι 3000 ευρω οπως και με το ΚΤΜ adventure 2010 (κανει 15000 το 2010 μοντ) ειναι 500 ευρω με το tenere 1200 που κανει 16700 με πλαινες και θερμαινόμενα ειναι 0 ευρω!!! καθως το bmw με βαλιτσες και θερμαινομενα κανει εκει γυρω... αρα τι συζηταμε ρε παιδια??? μηπως ανεβαζετε την τιμη του GS??? αν eiχαν τα extra parts και οι αλλοι δεν θα τα πληρωνατε???

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

ετσι ακριβως...!:)

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

Είπα απο την αρχή ότι για χάριν παραδείγματος έκανα στογγυλοποίηση...
Πέραν τούτου, το tiger το είδα στην αντιπροσωπεία με βαλίτσες στα 11,500 προσφορά, το GS ADVENTURE ξεκινάει απο τα 16κάτι ΓΥΜΝΟ!! Με τα "βασικά" που θα βάλει κάποιος αμέσως-αμέσως έχεις πάει στα 18 και βάλε, και άν κάποιος "παρασυρθεί" και λίγο το πέρασε το 20ρικο...

Απλά αυτό που λέω είναι ότι η "υπερ"-κοστολόγηση δεν αντανακλά απαραίτητα "υπέρ"-ποιότητα σε σχέση με τον ανταγωνισμό είναι και θέμα πρεστίζ-μάρκετινγ της εταιρίας για να διατηρεί την εικόνα της....
Εγώ προσωπικά πιστεώ ότι (των σκληροπυρηνικών εξαιρουμένων) ότι αν το GS έκανε όσο και το Varadero/Tiger/VStrom θα κυκλοφορούσαν τα μισά στους δρόμους της Ελλάδας, γιατί αυτομάτως θα έχανε το τόσο ποθητό (από μερίδας του πλυθησμού) "πρεστίζ" του...

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

Έτσι...
Όχι... ΟΤΙ πληρώνεις παίρνεις... αλλά... ΟΣΑ πληρώνεις παίρνεις....!

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

Καλύτερα για να έχει μεγαλύτερη μεταπωλητική αξία;)

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

και το GS εχει προσφορα 10% της αξιας του τωρα...μην αρχισουμε να λεμε για προσφορες λεμε για την αξια την καθαρη των μοτοσυκλετων... περαν τουτου μου ξανα αναφερεσαι συγκριση gs adv με tiger μηχανες που δεν συγκρινονται ειναι σα να συγκρινεις παπακι που κανει 2000 Ε με scooter που κανει 3500 (στα ιδια κυβικα)...επιπροσθετα θα μου συγκρινεις με το απλο gs οχι με το adv...μη λεμε οτι θελουμε και μη φουσκωνουμε τα πραγματα οσο θελουμε...το γυμνο της bmw ειναι οτι προσφερουν οι αλλοι αν εχεις καταλαβει...ειδες οτι δεν το συγκρινω με Βαραντερο η Vstrom γιατι αυτα τα μηχανακια ειναι πισω στο 2000 ακομα...το συγκρινω με ΚΤΜ και το νεο Τενερε και οι τιμες τους ειναι αν οχι ιδιες πολυ παραπλησιες αρα τι συζηταμε???

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

:sm7: :sm7: :sm7:

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

:sm8: :sm8:

Απάντηση: Οτι πληρωνεις παιρνεις???
 

:sm7::sm7::sm7::sm7:

Τελικά έχω ferrari?:cool: