τεστ λαδιων.....πολυ ενδιαφερον
 

YouTube - ‪Test Bardahl xtc-c60 vs Motul 300v vs Castrol power 1 racing + additivo antiattrito 2° PARTE‬‏

Απάντηση: τεστ λαδιων.....πολυ ενδιαφερον
 

Μετρηση συντελεστη τριβης με το λαδι σε θερμοκρασια δωματιου...

δεν νομιζω οτι το τεστ αυτο οδηγει σε καποιο ασφαλες συμπερασμα σχετικα με τη συνολικη λιπαντικη ικανοτητα των λαδιων που δοκιμαστηκαν...

Απάντηση: τεστ λαδιων.....πολυ ενδιαφερον
 

Απάντηση: τεστ λαδιων.....πολυ ενδιαφερον
 

..εχω δοκιμασει 4 διαφορετικες μαρκες συνθετικων λαδιων στο Varadero μου... (Valvoline,Motul,Castrol και Αgip). Aναθεμα αν καταλαβα εστω και τη παραμικρη διαφορα στη λειτουργια του κινητηρα...

Απάντηση: τεστ λαδιων.....πολυ ενδιαφερον
 

Καλημερα!Αν δεν κανω λαθος,εχει δημοσιευση η Αμερικανικη amsoil ενα τεστ της,με πολλες μαρκες λαδιων,απο το οποιο εχουν βγει πολλα καλα συμπερασματα,οτι λαμπει(διαφημιζετε)δεν ειναι χρυσος!!!

Απάντηση: τεστ λαδιων.....πολυ ενδιαφερον
 

...απο το συγκεκριμενο τεστ βεβαια το αποτελεσμα ειναι οτι το Amsoil ειναι κορυφαιο λιπαντικο και οτι τα υπολοιπα ειναι για τη σαλατα και οχι για τον κινητηρα μας...

Απάντηση: τεστ λαδιων.....πολυ ενδιαφερον
 

Οχι ακριβως....απλα ειναι αξιοπιστο κ το εχουν αποδεχθει κ οι αλλες εταιρειες λιπαντικων,οι επιλογες ειναι δικες μας εκτος αν επιλεγουν αλλοι.....

Απάντηση: τεστ λαδιων.....πολυ ενδιαφερον
 

Στις μοτο με κοινό λιπαντικό για σαζμάν και κινητήρα, καταλαβαίνεις πολλές διαφορές (όταν υπάρχουν) μετά από 1500-2000 χλμ με τα λάδια, στη συμπεριφορά και στην αίσθηση του σαζμάν. Στα GS πώς να καταλάβεις διαφορά;;; Εγώ στις προηγούμενες μοτο που είχα έβλεπα διαφορές από λάδι σε λάδι. Το γλυκό δούλεμα του σαζμάν το είχα δει με MOTUL 5100, σε Africa, V-Strom & Varadero. Τα Agip, Valvoline όταν ζεσταίνονταν αρκετά , κοπάναγε το σαζμαν. Τα Castrol δεν έδειξαν κάτι ιδιαίτερο σε σχέση με τα MOTUL. Πάντα αναφέρομαι σε ημισυνθετικό 15-50 , που προτείνουν όλες οι εταιρείες για τα μεσαία και μεγάλα 2κύλινδρα ON-OFF. Στο Tiger, που έμπαιναν συνθετικά και πρότεινε η Triumph MOBIL 1, ήταν το χάλι το μαύρο μετά από 20' στην κίνηση.... Μου έβαλε κάποια άλλα ο μηχανικός μου την τελευταία φορά (δεν μπορώ να θυμηθώ με τίποτα...) και είδα τεράστια διαφορά. Πάντα στο πώς δουλεύει το σαζμάν! Στον κινητήρα -δυστυχώς- τα αποτελέσματα θα φανούν "κατόπιν εορτής":(:(:hmmm:

Απάντηση: τεστ λαδιων.....πολυ ενδιαφερον
 

Απάντηση: τεστ λαδιων.....πολυ ενδιαφερον
 

ΟΚ, αναφέρθηκα σε διαφορές που γίνονται αντιληπτές κατά την οδήγηση. Στην αλλαγή, εφόσον είδες όσα λες, αλλάζει το πράγμα. Για τη θερμοκρασία τώρα, εσένα δουλεύει στις 3 μπάρες;;; Ή πριν δούλευε στις 5;

Απάντηση: τεστ λαδιων.....πολυ ενδιαφερον
 

Ειναι μια προσωμειωση ακριβειας για τον συντελεστη τριβης οπως λες!! οπως λες κι εσυ...σε θερμοκρασια δωματιου, μονον που με την τριβη στο συγκεκριμενο σημειο επαφης οπως φαινεται στο βιντεο αυξανεται η θερμοκρασια (οπως πχ, γινεται στο ρελαντι σε εναν κινητηρα στα ελατηρια/κυλινδρα) και με την προσθηκη βαρους τα φορτια στο σημειο επαφης αυξανονται ακομα περισσοτερο οπως και η θερμοκρασια επισης(οπως γινεται σε ενα κινητρα σε συνθηκες πιεσης!).

Αυτος ο τροπος τεστ ειναι εκεινος που ακουλουθουν ολες οι εταιρειες λιπαντικων στα εργαστηρια τους για να δουν την διατηρηση του ιξωδες και την λιπαντικοτητα του λαδιου σε ακραιες συνθηκες στην μοναδα του χρονου. Σκεψουν οτι ενα λαδι, σε ενα κινητηρα που δουλευει στο μαξιμουμ των στροφων του στην ιδα μοναδα χρονου, θα τραβηξει λιγοτερα παθη απο το παραθετομενο τεστ!

Απάντηση: τεστ λαδιων.....πολυ ενδιαφερον
 

Μην ξεχνας οτι εχεις υδροψυκτο!!! Το νερο ''πνιγει'' θορυβους που παραγνται μεσα στον κινητηρα, σε εναν αεροψυκτο δεν συμβαινει αυτο!!!
Το δικο σου υδροψυκτο οσο και να το ζορισεις το ιδιο θα ακουγεται σε ολες τις συνθηκες με οτιδηποτε λαδι αφου η θερμοκρασια κρατιεται σταθερη στους 90-110 βαθμους. Ενα αεροψυκτο ομως ξεπερναει κατα πολυ αυτιυς τους βαθμους με αποτελεσμα να ακουγονται κλαπατσιμπαλα μετα απο 3 ωρες στο μποτιλιαρισμα της Αθηνας -αποτελεσμα των διαστολων των μεταλλων του - κι ενα καλο λαδι θα κανει καλυτερη δουλεια σε αυτον τον τομεα της ακουστικης! Οχι ομως και για τις τρεις ωρες καταπιεσης του μεσα στην αθηνα, απλα ενα υποδιεστερο θα δουλεψει σωστα για μια ωρα και ενα καλλυτερο για 2 ωρες, την τριτη ωρα ολα θα κουγονται!!

Απάντηση: τεστ λαδιων.....πολυ ενδιαφερον
 

Απάντηση: τεστ λαδιων.....πολυ ενδιαφερον
 

Απάντηση: τεστ λαδιων.....πολυ ενδιαφερον
 

Πρέπει να υπάρχουν διαφορές στα μοντέλα, γιατί το δικό μου , παντού και με θερμοκρασίες από 15 (βράδυ) σε ταξίδι έως και 35+ μεσημέρι στην πόλη, δουλεύει σταθερά με 4 παύλες.
Είναι μοντέλο 2010, με 4000 χλμ + κάτι ψιλά. Έχει καταναλώσει 450 ml λαδάκι, από τα 1471 χλμ που το πήρα στα χέρια μου στις 18/5 έως σήμερα. Λαδάκια τα Castrol 15W-50 που λέει η "μαμά".

Απάντηση: τεστ λαδιων.....πολυ ενδιαφερον
 

Απάντηση: τεστ λαδιων.....πολυ ενδιαφερον
 

:):):)
Από δοκιμές, άλλο τίποτα:)
Ακόμα είναι νωρίς. Λίγο μετά τις 5000χλμ, που θα έχω από Δευτέρα μετά το Ακρόπολις, θα το πάω για λάδια-φίλτρο. Προς το παρόν θα βάλω τα ίδια (θα πάω εκεί που το πήρα.....) και στις 10000, θα δούμε. Κάπου αλλού θα το πάω και θα δοκιμάσω κάτι άλλο, εκτός αν μείνω τόσο ευχαριστημένος..... Μέχρι τότε θα τα λέμε και θα αποφασίσω την επόμενη δοκιμή;)

Απάντηση: τεστ λαδιων.....πολυ ενδιαφερον
 

Mεγαλη διαφορα εχω δει με τα αμερικανικα TORCO κ σε θεμα καταναλωσης αλλα κ θορυβου!

Απάντηση: τεστ λαδιων.....πολυ ενδιαφερον
 

Tελικα τα μποξερ καινε λαδακι της ταξεως του μισου λιτρου για 2500κμ οπως διαβαζω σε πολλα ποστς ¨η δεν καινε γραμμαριο(!!!!) λογω διαφορων στα μοντέλα????:D

Απάντηση: τεστ λαδιων.....πολυ ενδιαφερον
 

Ολα ειναι θεμα προοπτικης....

Εγω για παραδειγμα το παραπανω ποστ το μεταφραζω ως εξης

Δεν καιει ΟΥΤΕ μισο λιτρακι (450μλ) λαδι σε ΠΑΝΩ απο 2500 χιλιομετρα (4000+ απο 1471)! :sm7::sm7::sm7:

Απάντηση: τεστ λαδιων.....πολυ ενδιαφερον
 

Εγώ μιλάω για το δικό μου μοτέρ.....:sm7:
Δεν θα μπορούσα να πω για αλλα μοτέρ....;)

Απάντηση: τεστ λαδιων.....πολυ ενδιαφερον
 

ενδιαφέρουσα άποψη:):):) έτσι έλεγα όταν είχα FΙΑΤ, Alfa Romeo 1750 κλπ:o:o Τα τελευταία 10++ χρόνια με τζαπανάκια, μοτό και τουτού, αυτά τα βλέπω σαν προβλήματα:mad::(
Εξαιρείται ο αερόψυκτος της μπέμπας;)
Πάντως σήμερα που μίλησα με έμπειρο μηχανικό BMW στη Βουλιαγμένης, του είπα ακριβώς τα παραπάνω και η απάντησή του ήταν ότι έτσι είναι και πολλές φορές σταματάει η κατανάλωση λαδιού μετά από κάποια χιλιάδες χλμ. Το ίδιο λένε και πολλοί ιδιοκτήτες. Δε συμβαίνει πάντα, άρα τα μοτέρ έχουν διαφορές, ακόμα και σε ίδια μοντέλα, οπότε έχουμε να κάνουμε με ψυχολογία-προσωπικότητα:sm7::sm7::sm7:

Απάντηση: τεστ λαδιων.....πολυ ενδιαφερον
 

Νομιζω οτι πολυ ασχολουμαστε με τα παλιολαδα....

Αλλαγη καθε προβλεπομενο διαστημα και ας περασει ο κινητηρας οπως μπορει με οτι εχει περισσεψει! Εχει μεσα τεσσερα σχεδον λιτρα για να λιπαινεται! Ε ας βολευτει με αυτα!Νεύρα