BMW K1300 GT.My Review
 

Η ζέστη αφόρητη σήμερα,κι εγω κάπου σε ένα μαγαζί,biker station,το όνομα του,απολαμβανωντας εναν παγωμενο φραπε να γράφω μια πρώτη γνώμη για το νέο μου απόκτημα που λέγεται 1300GT.
Πανε λίγες μέρες που το χω στα χέρια μου το μηχανάκι κι όμως έχω γράψει ήδη 1600χλμ στο κοντέρ του.το οδήγησα σε συνθήκες πόλης,επαρχιακό δίκτυο,μακρινή βόλτα,κι έτσι μπορώ να χω και να γράψω μια σωστή γνώμη που ίσως φανεί χρήσιμη προς μελλοντικό αγοραστή.
Στο παρελθόν είχα street μηχανές που όμως δεν κράτησα και πολύ λόγω του ότι ίσως έλειπε αυτό το κατι παραπάνω που ήθελα,χαρακτήρα ίσως.Ήταν ωραία για καγκουριες και για επίδειξη χωρίς όμως να προσφέρουν το κατι παραπάνω,την διάφορα.Τα χρόνια πέρασαν,οι καγκουριες προσπεραστηκαν κι αυτές κι έτσι με το καιρό τα στάνταρ ανέβηκαν.
Οι touring μηχανές μου αρεσαν πάντα χωρίς όμως να με πείθει κάποια ώστε να την αγοράσω.άλλωστε η καψουρα μου πάντα ηταν οι μεγάλες on/off.
Πριν 1,5 χρόνο έπεσε το μάτι μου ένα μεγάλο touring εν ονόματι gt1300.όμορφο,με λίτες γραμμές ,δυνατό αλλά και ακριβό.
Είχα το GSA τότε οπότε και το προσπερασα χωρίς όμως να το διαγραψω από τον σκληρό δίσκο του εγκεφάλου μου.
Τελικά το αποκτήσαμε κι αυτό κι έτσι θα ακολουθήσει μια μικρή ανάλυση.
Ημόυν ανάμεσα στο gtr και το GT,τελικά η βαυαρικη εταιρεία με κέρδισε για άλλη μια φορά.
Η θέση οδήγησης της ειναι άνετη,πολυ άνετη μπορώ να πω και δε το περίμενα,το σώμα ειναι ένα μικρό κλικ προς το τιμονι αλλα δεν ειναι καθόλου κουραστικό,Έχω παραγγείλει κατι αποστάτες όπου θα φέρουν το τιμονι σε τελείως όρθια θέση οπότε θα δω πως ειναι καλύτερα,επίσης έχω παραγγείλει και αποστάτες μαρσπιε οδηγού που χαμηλώνουν κατα 3,5 εκατοστά την θέση των ποδιών οπότε μάλλον θα μιλάμε για την τέλεια θέση.θα δείξει όμως.
Η προστασία της μαμάς ζελατινας δε μου άρεσε καθολου,έτσι την θέση της πήρε μια ζελατινα της ztechnics που σαφώς έχει καλύτερο αποτελεσμα.επίσης έχω τοποθετήσει και διάφανα προστατευτικά για τα χέρια που κανουν φοβερή δουλειά και βελτιώνει και την ροή του αέρα.
Στο δρόμο τώρα,η μηχανή ειναι σταθεροτατη αν και και όταν φυσάει πολυ ο αέρας την χτυπάει στα πλάγια προσπαθώντας να την μετατοπισει,λίγο δύσκολο,δεν ειναι ελαφριά μηχανή,το μόνο που καταφέρνουν οι πλαγιοι άεριδες ειναι να την κουνανε λίγο χωρίς όμως να ανησυχεί τον οδηγό.
Στο θέμα στριψιμο,χμ....εδώ σηκώνει προσοχή.από την δεύτερη κιόλας μέρα θα μπορούσα να είχα γίνει αφισοκολληση,ευτυχώς η σχετική μου εμπειρία και το ότι δε πανικοβληθηκα ίσως και να με έσωσαν.παιχνίδι με μπροστινό φρένο παρέα με γκάζι και κατέβασμα ταχύτητας κατάφεραν να την βάλουν ξανά στην σωστή πορεία της στροφής.
Η μηχανή δε στρίβει μόνο με την ιδέα,αν θελήσεις να την πας σχετικά γρήγορα σε κλειστά κομμάτια θέλει εμπειρία και συγκέντρωση γιατί πολυ απλά δεν υπακούει τοσο εύκολα και σαφώς η άσφαλτο που έχουν οι δρόμοι μας δεν σηκώνουν και πολλά παιχνίδια με αποτέλεσμα εύκολα ο αναβατης να βρεθεί στο έδαφος παρέα με την μηχανη.στα κλειστά κομμάτια λοιπόν προσοχή να την απολαμβάνεις κιόλας την βόλτα,άλλωστε ταμπέλες ψυχή ειναι κι όχι streetfighter.
Δώσε τις ευθείες,εκεί θα σε ανταμείψει χαρίζοντας σου ένα big smile που θα ζηλεύε μέχρι κι ο joker.ροπή,δύναμη παντού...ανεβάζει στα 240 για την πλάκα της,μέχρι εκεί την έχω παει προσωπικά μιας κι όπως ήδη ανέφερα οι δρόμοι μας ειναι χάλια.όμως ο τρόπος που ανεβάζει τα χιλιόμετρα ειναι πραγματικά απόλαυση,μαγεία,ο βρυχηθμος του τετρακυλινδρου κινητήρα σε κάνει να νιώθεις ηδονή που ούτε γκομενα δε μπορεί να σου χαρίσει τοσο εύκολα.
Με το antispin απενεργοποιημενο το πίσω λάστιχο απλά ξυλωνει άσφαλτο και χορεύει σε τρελους ρυθμούς τα sexy οπίσθια του GT.
Σε ανοιχτό στροφιλικη στρίβει πολύ καλά μιας κι αυτο θέλει,ευθείες και μεγάλες στροφές,εκεί τα παει περίφημα.
Στην πόλη δε κουράζει καθολου,η ροπή βοηθάει πολυ και ίσως αυτο που θα ενοχλήσει ειναι το δουλεμα του βεντιλατερ που παρόλο που ειναι αθόρυβο έρχεται ζέστη και στα 2 πόδια και κανει τις πατουσες του αναβάτη να ανάβουν.στις επιτοπιες ειναι πολυ εύκολο παρά το μεγάλο του μέγεθος και δύσκολα θα σε αγχωσει.
Τα φρένα από την άλλη ειναι απλά αγκυρες,κι ακούραστα.όπλου θετικό κι αυτο.
Σε γενικές γραμμές η μηχανη ειναι πολυ καλή,πολυ δύναμη αλλα θέλει και την προσοχή της μιας και δε θα συγχωρέσει εύκολα λάθος την τελευταία στιγμή,ειναι μια χιλιομετροφαγος με πολυ καλούς χώρους,εξοπλισμό και αρκετά οικονομική στο θέμα καυσίμου παρα τον κυβισμο και την δύναμη της.
Εύχομαι να ειναι τόσο καλή όσο δείχνει τώρα και να ανακάλυψη ακόμα περισσότερες αρετές στην πορεία μας.
Ελπίζω να σας κάλυψε το post μου.

Απάντηση: BMW K1300 GT.My Review
 

Ευχαριστούμε.

Κάποια στιγμή να κάνεις review και τον εαυτό σου γιατί μας έχεις δημιουργήσει απορίες. :D

Απάντηση: BMW K1300 GT.My Review
 

Μη με βαζεις σε σκεψεις και ειναι οι καιροι δυσκολοι

Απάντηση: BMW K1300 GT.My Review
 

Θα έλεγα οτι πρέπει να ρίξεις μια ματιά στην ρύθμιση της ανάρτησης και τις πιέσεις ελαστικών για να βεβαιωθείς οτι δεν φταίει κάτι άλλο...;)

Ασε review για μένα δε κάνω,σηκωσε η επιστήμη τα χέρια της ψηλά,τα χαιρόμαστε τώρα που ακόμη μπορούμε γιατί το αυριο ειναι δυσοίωνο

Esa2 ειναινη ανάρτηση,τι ρύθμιση να θέλει,οι πιεσεις ειναι 2,5 και 2,9

Απάντηση: BMW K1300 GT.My Review
 

Όλα τα κλειστά κομάτια είναι δύσκολα με κάθε είδους μοτο. Θέλουν σωστές γραμμές, καλό έλεγχο το δεξί χέρι και σωστά το σώμα (αν πρέπει να μετακινθεί).

Ανάλογα.το GSA το πήγαινα τέρμα κάτω,ομως άλλη μηχανη κι άλλο στησιμο

Απάντηση: BMW K1300 GT.My Review
 

λοιπον,βρηκα τελικα την αιτια του κακου που εκανε την μηχανη να πηγαινει σαν βαρκα στον γυαλο οταν φυσουσε.η πισω μπαγκαζιερα,ω ναι.η μηχανη κουνουσε σχετικα οταν φυσαγε και ηταν πολυ εκνευριστικο.αναγκαστηκα κι εβαλα μια μικροτερη και πραγματικα το αποτελεσμα ειναι μερα με νυχτα.
ωραια η μεγαλη μπαγκαζιερα,βαζει πολυ πραμα μεσα αλλα τελικα θα κρατηθει μονο για κανενα ταξιδακι αν με αξιωσει ο Θεος να παω.

Απάντηση: BMW K1300 GT.My Review
 

Τιιιι; Αμαρτία να μην ταξιδέψεις τέτοια μηχανή...Εύχομαι καλά και μακρινά χιλιόμετρα!;)

Μα δε το συζητάμε,όταν παω ταξίδι κι adventure να χω με το gt θα παω.να ξέρω ότι όπως παω θα γυρίσω.για εντός ελλάδας εννοείται adventure

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Απάντηση: BMW K1300 GT.My Review
 

περασε λιγος καιρος που εχω στην κατοχη μου το gt μου.
εκανε και το service των 20.000 χλμ κι εχει γραψει μεσα σε 3 μηνες περιπου 5500χλμ στα χερια μου.
κανενα προβλημα μεχρι στιγμης κι ευχομαι να παραμεινει ετσι.
παντως ενα μειον ειναι οτι περιμενα λιγο καλυτερη συμπεριφορα καλυψης,η ztechnics κανει ναι μεν δουλεια,οχι ομως και κορυφαια.στην πολυ ψηλη θεση δημιουργει υποπιεση και δεν αντεχεται.
σε ολα τα υπολοιπα ευχαριστημενος.
φρεναρες.
την στριβω καλα οταν οι συνθηκες το απαιτουν.
σου ζηταει η ατιμη να την πας γρηγορα και τις περισσοτερες φορες το καταφερνει...και καλο και κακο αυτο,σε μεθαει...:sm7:
στην αρχη η αλλαγη απο boxer σε εν σειρα ηταν παραξενη,τωρα ομως χαιρομαι που ακουω το μοτερακι της να γουργουριζει,αν και καποιες φορες μου λειπει το αρχοντικο δουλεμα του boxer,δεν μου λειπουν βεβαια οι επιδοσεις του,καλομαθα τωρα βλεπετε.

Απάντηση: BMW K1300 GT.My Review
 

να σε ρωτησω και εγω κατι,
απο θεμα βαρους, οταν την ξεπαρκαρεις π.χ, ή θελεις να την γυρισεις κ.λ.π,
τι διαφορα εχει με το adventure?
μηπως ειναι πιο βολικη επειδη ειναι πιο χαμηλη?
αν και ειναι πιο βαρια?

Το παραπάνω βάρος της δεν είναι αντιληπτό,σαφώς κι έχει πιο ελαφριά αίσθηση απο το adv,το να την πας πίσω η να κανείς αναστροφή και σε όλα τα παράπανω είναι σαφώς πολυ καλύτερη απο το adv λόγω καλύτερου κέντρου βάρους αλλά κι επειδή είναι και χαμηλότερη


Sent from my Sexy iPad-2 using Tapatalk

Απάντηση: BMW K1300 GT.My Review
 

και οταν την μετακινεις με τα χερια και οχι καβαλα, εχει την ιδια διαφορα?
ποσα χλμ σου βγαζει το ντεποζιτο?

Φίλε μου και με τα χέρια άνετη είναι.
Στα 320χλμ πάντα βάζω καύσιμο με εναπομείναντα χιλιόμετρα γύρω στα 30-40,υπάρχουν και φορές που βάζω στα 270χλμ


Sent from my Sexy iPad-2 using Tapatalk

Απάντηση: BMW K1300 GT.My Review
 

ok,
σε ευχαριστω πολυ για τις πληροφοριες;)

Απάντηση: BMW K1300 GT.My Review
 

Με το φρένο μπορείς να κάνεις πίσω;;;; Δηλαδή πατώντας και αφήνοντας το φρένο και σηκόνοντας συγχρόνως την μοτό και τραβόντας προς τα πίσω ;;;

Δεν πιανω την ερώτηση σου φίλε μου,αν εννοείς πατώντας το αν μπορείς να την βάλεις στό διπλό σταντ θα απαντήσω ναι

send from my sexy Samsung galaxy S2 using Tapatalk