ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

πόσα χλμ.έχεις?σε τι κατάσταση τα βρήκες?και τι τύπο μπουζί πήρες?
ήσουνα κατατοπιστικός παντος...

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Άψογος,
όσο για το παραπάνω συμφωνώ απόλυτα.
Επίσης να προσθέσω εάν μου επιτρέπεις για όσους διαθέτουν αέρα (κομπρεσέρ), να φυσήξουν μέσα στην τρύπα του μπουζί πριν το βγάλουν ώστε να απομακρύνουν σκουπιδάκια που τυχόν θα μπουν στο κύλινδρο όταν θα βιδώσουμε τα καινούργια.
Πάντως είδες διαφορά με τα καινούρια ιριδίου. Χμ... μήπως να τα δοκίμαζα λες; :sm5:

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Μπράβο Γιάννη για την παρουσίαση ... http://i247.photobucket.com/albums/g...LES-2/good.gif

Σίγουρα θα βοηθήσει αρκετά, αυτόν που θα το επιχειρήσει, για πρώτη φορά ... ;)

Καλοτάξιδα τα νέα σου μπουζί ... :)



.

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Μανουσο τα αλαξα στις 37000 χλμ,ηταν σε καλη κατασταση οφιλω να ομολογισω αλλα δεν επερνε για παραπανω,και αυτα που πηρα ειναι τα NGK DCPR8EIX 6546 ιριδιου τιμη και των 4ρων 48 ευρω (την τιμη που τα πηρα να διευκρινησω για τυχων παρεξηγηση τα πηρα απο αποθηκη-χοντρεμπορο που τα προμηθευει σε ανταλακτικα)...π.χ τα απλα εχουν περιπου 20 ευρω τα οποια τα κρατας maximum 40000χλμ ενω τα ιριδιου 48 ευρω και τα κρατας απο τα λεγομενα βεβαια 80000χλμ συν οτι εχεις καλυτερη καταναλωση και αρπαγματα στις χαμιλες..;)
Λευτερη το πρωτο post που ειδα σε τεχνικα θεματα ηταν το δικο σου και σε ευχαριστω καθηστεριμενα βεβαια,με την αλλαγη φουσκας στην μπρωστινη αναρτιση,αλλα με βοηθησε παρα πολυ να παρω θαρος και να ασχοληθω περισωτερο με το σερβις της μηχανης προσωπικα.Μπωρω να πω πως ειδα διαφορα σε συνδιασμο με το φιλτρο γιατι ξαφνικα,ειχα ενα αλλο μηχανακι στα χερια μου και ελπιζω να μην ηταν η ιδεα μου γιατι ΜΟΝΟ μια βολτα το εκανα απο τοτε που τα αλαξα,πιστευω αξιζει τον κοπο να τα δοκιμασεις....Οσο για το φυσηγμα εχεις απολυτο δικιο,στα παλιωτερα μοτο μας με τα δερφια μου που τα καναμε σερβις στο πατρικο ειχαμε την πολυτελεια κομπρεσερ και παντα τα φυσαγαμε για τυχων σκουπιδια. :sm8:

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Γιαννη μου και εγω τα μπουζι τα ειχα αλλα δεν τραβουσε χαμηλα οποτε τα εβγαλα.αυτο που παρατηρησα ειναι οτι ειχα περισσοτερη οικονομια στο καυσιμο και περισσοτερη ροπη!σιγουρα θα τα ξαναβαλω!!πολυ καλη παρουσιαση!ποσο τα αγορασες?εμενα μου στοιχησαν γυρω στα 8 το τμχ λογω αγορας στο κοστος!!

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

:sm5::sm5::sm5:

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

υπάρχει περίπτωση να βλάψουμε το μοτέρ από τα μπουζί ιριδίου;

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Καλησπερα!Οχι δεν προκαλουν βλαβη αρκει να ειναι τα προβλεπομενα.Δεν υπερβαινουν την σωστη θερμοκρασια,εχουν καλυτερη ποιοτητα καυσης κ ειναι ποιο οικονομικα σε βαθος χρονου,τα αγορασα απο τον saitman κ τα φοραω απο αρχες καλοκαιριου.Ειδα καλυτερη κ ποιο γλυκια λειτουργια του κινητηρα κ μαζι με φιλτρο αερα K&N εχω καλυτερη ροπη,κατα την ταπεινη μου αποψη.Να γραψω μονο οτι κατα την αφαιρεση της πιπας,ειναι καλυτερο να χρησιμοποιησουμε το εργαλειο της wunderlich,γιατι με στραβοπενσα η γερμανικο μπορει να την τραυματισουμε!

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

:sm8: ... πολυ ωραιος φιλε μου!

.... μπραβο και για το κόπο σου να μοιραστεις μαζι μας την εργασια σου!


... για να βγαλεις τις πιπες εχει και ενα μικρο μαυρο πλαστικο εργαλείο/εξολκέα η μαμα BMW... δεν θυμαμαι αλλα ηταν πολυ φτηνο ...για να μην πληγωσεις το καπακι του κυλίνδρου στη προσπαθεια σου να τις βγαλεις!
... και για οποιο φιλο διαθετει και ροποκλειδο ...στην αρχη βαζουμε το μπουζι με το χερι και βιδωνουμε μεχρι να βρει αντισταση ... και μετα με σφίγγουμε με 25 Νm


... τωρα για την χρήση των ιριδιων μπουζι ...δεν μπορω να ενοχοποιήσω κατι που δεν ειναι αποδεδειγμένο και βασιζεται μονο σε θεωριες απο προσωπικη μου εμπειρια ...παντως εγω δεν τα ξαναβαλα!

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Τί δεν σου άρεσε Γιάννη ???

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

...παιδες!.... εντελως ειλικρινα ....θελω να εξηγηθω, πριν δημιουργησω λαθος ενυπωσεις!

... ηταν απ τις πρωτες κιολας αλαγες που ειχα κανει ...ζητημα να χα 3χιλ. χιλιομετρα στο μοτερ τοτε! Εβαλα τα ιριδιου που προτεινε η NGK και ειχα αλλαξει και το μαμα αερα φιλτρο με KN (αυτο το εχω και σημερα) ...ειλικρινα δεν ενιωσα την διαφορα σε αποδοση αλλα ελεγα οτι και μονο σαν αναβάθμιση σε κατι ποιοτικότερο τα αφησα!

... απο κει και περα μετα απο 4 χρονια και αρκετα χιλιομετρα ...η ιστορια μου ειναι γνωστη στους περισσοτερους .... ο κινητηρας καταστραφηκε! Η μαμα BMW οταν ανοιχτηκε εδωσε σαν αιτια οτι απο υπερθερμανση κοπηκε η βαλβιδα εξαγωγης του δεξι κυλινδρου ...χτυπησε με δυναμη το πιστονι τρυποντας το , και καθοτι ειχα και αρκετες στροφες στο μοτορι ...μεχρι να σταματησω τα σπασμενα κομματια τα εκαναν ολα μεσα κυμα! Μεχρι και η μπιελα πηρε!


...οταν ζητησα τα ρεστα (εστω μια δικαιολογια/αιτιολογία) απ τον επίσημο αντιπροσωπο στο Solingen ....πρωτα μιλησα με τον αρχιμαστορα απ το συνεργειο που με γνωριζει και προσωπικά και εχουμε βολταρει και αρκετες φορες μαζι ...μου ειπε οτι αυτη μηχανη ειναι τουριστικης φυσης και με ειχε προειδοποίησει οτι δεν ειναι για "οριακη" χρηση. Οταν μιλαμε οτι ενοχοποιησε τον τροπο που την οδηγουσα εννοω οχι οτι την ειχα συνεχεια στις τελικες απλα γενικως απ την 2ερα εως και τη 4τη τις ταχυτητες τις γεμιζα πολυ γρηγορα και ο ρυθμος της παρεας με αναγκαζε τις περισσοτερες να τις ανοιγω οσο να μην μπω στους κοφτες ! Γενικως το μηχανακι ποτε δεν μου εδειχνε οτι υποφερει και σε καμια τον περιπτωσεων δεν μου εδειχνε οτι το κουραζω! Μεσα μου παντα ενιωθα οτι ο κινητηρας ηταν στο στοιχιο του σε αυτους τους ρυθμους!

...οταν αποφασισα να πιεσω την κατασταση στην αρχη ο επικεφαλης της ομαδας του τμήματος των πωλήσεων φανηκε να θελει να με βοηθησει να βρω καποιο δίκιο ...μου ειπε οτι θα στειλει αυτοκινητο να φορτωσει τον Boxer ...θα το στειλουν σε καποιο μοναδα τους να το ανοιξουν και να ψαξουν τα αιτια ! Την επομενη εβδομαδα ομως που ξαναπηγα να ρωτησω τι απεγιναν... ο ιδιος τυπος μου ειπε με ύφος 500 καρδινάλιων οτι τελικα απόσυρε τη προταση του γιατι ο αρχιμηχανικος του τον ενημερωσε οτι το μπλοκ ειχε μπουζια Ιριδιου ...πραγμα που ενοχοποιησε αυτος σαν λογο για την υπερθερμανση της βαλβιδας ! Το μηχανακι μου ειπε Κυριε Παναγιωτιδη ...ειναι σχεδιασμενο και δοκιμασμενο σε εκατονταδες χιλιαδες χιλιομετρα κατω απο ολες τις συνθηκες και βγηκε στη παραγωγη με την μεγαλυτερη σιγουρια στο θεμα της αξιοπιστιας ...απο κει και περα ομως οταν εσεις μπαινετε στη θεση των μηχανικων και επεμβενεται σε βελτιωσεις που δεν προβλεπονται απο εμας ...τοτε παίρνετε την ευθύνη σας στα χερια σας!

... εδω θα προσθεσω οτι η πρωτη ερωτηση του πραγματογνωμονα πριν με ρωτησει για τα μπουζια ηταν εαν εχω αλλαξει τελικο εξατμισης ...και ζητησε επιτόπου αυτοψια αν εχω επεμβει στο καταλυτη! Πραγμα που δεν εχω κανει !

...γενικως ... οι ερωτησεις που μου εκανε και η ολη του σταση με δεινε την εντυπωση οτι απλα εψαχνε ,οπως οι ασφαλστικες , καπου να τα φορτωσει για να μοιρασει τις ευθηνες !

...κατοπην εορτης και καθοτι ειμασταν ακομα στα θεωρητικα και το μπλοκ ηταν ακομα στα χερια μου προπαθησα στο γκαραζ στα γρηγορα να βγαλω τα μπουζια και να τον βγαλω τρελο ...αλλα το δεξι μπουζι απ τα χτυπηματα της μπιελας και των θριψαλισμενων κομματιων του πιστονιου ειχε γινει σαν ταψι απ την μεσα πλευρα και δεν εβγαινε με τιποτα!

...μετα απο μερες αφου απογοητευτικα στο θεμα της οποιαδηποτε αναληψης ευθηνης απ την αντιπροσωπια και αρχισα να ψαχνω για μοτερ να επισκευάσω τη μηχανη με δικο μου κοστος ...εκανα σε ομορφο κλιμα μια συζητηση με τον αρχιμηχανικο οπου μου εξηγησε οτι...

...οι μηχανικοι της BMW στην προσπαθεια τους να γινει το προιον τους ανταγωνιστικο εχουν κανει μειωσεις σε υλικα , βαρος και πάχη αυτων ..με σκοπο την ελάφρυνση τους και στοχο τις επιδοσεις! Συγκεκριμενα ειπε οτι οι βαλβιδες ειναι λεπτες και τα μεταλα του πιστονιου πολυ ελαφρια και λεπτα , οπως και σε ολες τις συγχρονες μοτοσυκλετες!..τα μπουζια ιριδιου δινουν καλυτερη και ποιοτικοτερη καυση ... πραγμα που σημαινει οτι καταφερνουν και απλώνουν με τον σπινθήρα την εκρηξη σε βαθμο να ανεβαινει και η θερμοκρασια στο κύλινδρο λιγο περισσοτερο! Αν συνδιασουμε λοιπον μια παρατεταμενη χρηση με στροφες του κινητηρα πολυ υψηλες με αποτελεσμα και πολλαπλασιες "σπινθηριες" και εκρηξεις ανα κλασμα του δευτερολεπου τοτε ...ναι!...θα μπορουσε να ειναι ενας λογικος παραγοντας της μεταβολης τις θερμοτητας και κατα συνεπεια την υπερθερμναση και το κοψιμο της βαλβιδας της εξαγωγης ,που ετσι και αλλιως τραβαει το περισσοτερο ζορι λογο της αποβολης των καυσαεριων, ....τα 4 μπουζια Ιριδιου που αλλαξα!!!!



... με λιγα λογια ... "παρ το αυγο και κούρεψτο"....!

...σεναριο επιστημονικης φαντασιας !..... εξυπνο πνίξιμο της ποιοτικης αστοχειας της μαμας!..... απλη ατυχία η ταλαιπωρεια μου!...κανεις δεν μπορει να δωσει απαντησεις στα σιγουρα!


...εγω παντως αλλαξα το μπλοκ ...και συνεχιζω ακαθεκτος στο ιδιο απολαυστικο στυλακι απο περσυ ...χωρις κανενα προβλημα ....απλα εβαλα ξανα μαμα μπουζακι!

...το που θα παω να βαλω τα μαμα μπουζακια ...αν καποτε το ξαναπαθω το φανταζεστε παντως!:D... ο πραγματογνώμονας την εβαψε!


:)....γνωριζω οτι αναμεσα μας υπαρχουν ανθρωποι εππαγελματιες με ειδικες γνωσεις πανω στα μηχανολογικα .... και παλαιοτερα ηθελα να ρωτησω την γνωμη τους αλλα να ....το κανω τωρα! Οποιος γνωριζει ας φωτισει αυτο το μυστηριο ή ας αποενοχοποιησει τα καημένα τα Ιριδιου που τους φορτωσαμε το φταίμα!

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Τα ίδια λέει και η Triumph, ενοχοποιώντας την ποιότητα της ελληνικής βενζίνης (χάλια δεν το συζητώ, αλλά όλες οι μοτό τις ίδιες βενζίνες καίνε στην Ελλάδα, χωρίς να σπάνε κυλινδροπίστονα με συχνότητα εκκρεμούς.....) και αρνούμενη από το καλοκαίρι του 11 να καλύπτει στην εγγύηση κόστος επισκευής ελατηρίων - κυλίνδρων.
Στην περίπτωσή σου, όπως και σε όλες τις περιπτώσεις αστοχίας κινητήρων, συστημάτων μετάδοση κλπ, όλοι οι υπεύθυνοι - πραγματογνώμονες των εταιριών, έτσι κάνουν. Παίρνουν το "παζλ" κομμάτι - κομμάτι κι όπου σε βρουν με αλλαγή από τα προβλεπόμενα , ρίχνουν εκεί το φταίξιμο και δεν μπορείς να κάνεις κάτι...
Μια φορά σε OPEL ASTRA G, αρνήθηκαν να μου αλλάξουν στραβές δισκόπλακες γιατί είχα αλλάξει λάδια και φίλτρο μόνος μου:sm7::sm7::sm7: Έγινε χαμός και τις αντικατέστησαν, αλλά προσπάθησαν να με πουν "ελέφαντα"!!!! Αν πάθαινε κάτι το μοτέρ, σίγουρα την είχα "βαμμένη"....
Απλή παράθεση παρόμοιας ιστορίας, για να πω ότι αυτό που έπαθε ο φίλος Παναγιωτίδης, είναι ο κανόνας όταν χρησιμοποιείς κάτι άλλο σε ανταλλακτικό - αναλώσιμο και πάθεις ζημιά.

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Τώρα για λέμε και του στραβού το δίκιο, κι εμείς στη θέση τους το ίδιο θα λέγαμε. Εξηγούμαι: το παράδειγμα της Triumph, είναι τραβηγμένο και προς αποφυγή. Στην περίπτωση της BMW όμως, υπάρχει ένα δίκιο. Το μοτέρ είναι όντως βολτάδικο - τουριστικό. Αν το πας στα όριά του και σπάσει, ΟΚ να το καλύψουν. Όταν όμως βελτιώνεις την απόδοση με χρήση after market προϊόντων (φίλτρα, εξατμίσεις, μπουζί κλπ) δεν έχεις άποψη για την επίδρασή τους στην υγεία του μοτέρ! Ούτε μπορείς, άλλωστε:) Μόνο τη διαφορά στην απόδοση βλέπεις, χαίρεσαι και την πατάς! Πάντα; Όχι πάντα, αλλά όταν γίνει η "στραβή" θα είναι για τα καλά. Γι αυτό και δεν τοποθετώ την άλλη πατέντα που ξεγελάει τον εγκέφαλο και δίνει πιο πλούσιο μίγμα. Αν ήταν ένα μοτέρ με 80-90 άλογα σε αυτά τα κιλά, θα "έτρωγε ο ####ς" μου. Αλλά με 110, ΟΚ. Κάθομαι στ' αυγά μου:D

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Τεχνικα θεματα σελ 13 μπουζι ιριδιου,ισως ετσι ξεκαθαριζουμε καποια πραγματα....:cool:

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Γιάννη ωραίο το τεχνικό που έβαλες...μπραβο σου! :)

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Ωραίος ο μάστορας και με πολύ καθαρά χέρια!:)

Ερωτήσεις:
1. Τα υπόλοιπα του σέρβις των 40.000 θα τα κάνεις μόνος σου;
2. Μια σταγόνα λαδάκι στο μπουζί πριν το βιδώσεις, δεν βάζεις;

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Μερικες επισημανσεις κι απο εμενα..
1.Πολυ προσοχη οταν βγαζουμε τις φαινομενικα αθωες πιπες των μπουζι.
Σε αυτην τη μηχανη ειναι ενσωματωμενοι στις πιπες οι πολλαπλασιαστες και αν σπασουν η κοπει η καλωδιωση κοστιζει εκαστος περι τα 110 ευρω,
Κανονικη πιπα δηλαδη:D
2.Τα μπουζι ιριδιου δεν σπανε τους κινητηρες αλλα προσφερουν σουπερ αλλοθι στις τσιγκουνικες και απροσωπες ανριπροσωπειες..
Αυτα..

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Εγώ θα τα δοκιμάσω τα ιριδίου πάντως.Το σκέφτομαι πριν το καλοκαίρι και περιμένω να έρθει ο καιρός:cool:

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

;);)εψαξα να βρω μπουζι προβατινας αλλα συμβιβαστικα με τα ιριδιου τι να κανω δεν βρηκα :sm7::sm7::sm7:προβατινας:cool:

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Οκ Γιάννη, κατάλαβα. Αν δεν είσαι σίγουρος για τις βαλβίδες μην το κάνεις τότε!

Αν και η αλλαγή υγρών φρένων έχει κι αυτή τα ρίσκα της σε τέτοιες μηχανές!

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Το παραμικρό όταν έχεις τα σωστά εργαλεία, ειδικά στις μονάδες χωρίς servo που είναι και του Γιάννη. :)

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

έχω ξαναδιαβάσει για ραγισμένο κινητήρα λόγω μπουζιού ιριδίου.
ακόμα και να μην ισχύει, για ποιο λόγο να πάρω ένα τέτοιο ρίσκο, αφού δεν αλλάζει κάτι στην απόδοση της μηχανής.
Εχετε υπόψη ότι το GS φοράει τα μπουζί με τις 2 ακίδες, τα οποία είναι αρκετά κοντά στου ιριδίου

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Πάντως τα μοντέλα 2010 δεν παίρνουν ιριδίου. Δεν υπάρχει αντιστοίχιση στα part numbers της NGK, ενώ για τα μοντέλα 2004-2009, υπάρχουν.

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

Πολύ καλό ποστ!!!!!!!!!!!!!!!!

Απάντηση: ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΟΥΖΙ ΣΕ GS1200
 

;) για το μπουζοκλειδο πας στο praktiker κ με λίγα euro το παίρνεις... 2,50euro η και λιγότερα:D