GSA R1200 ερωτήσεις & απαντήσεις....
 

α) Υπαρχει stabilizater για το GS ? αν ναι, aftermarket ή BMW ?
Στα πόλλα χιλιόμετρα η μηχάνη έχει πολύ ασταθές τιμόνι ....

β) Πόσο μπορεί να πλαγιάσει το GS ? έχει κάποιο όριο ?
Σε varadero που είχα παλιότερα το τέρμα ήταν στα πατάκια με τίς μπίλιες και λίγο από τα παπούτσια... εδώ τί γίνεται ? τι βρίσκει πρώτο κάτω ? έχει κάποιο όριο ? κάποιο σημάδι ότι φτάνει στα όρια του ? μη βρεθώ προ εκπλήξεως φαρδύς πλατύς κάτω..... :cr13:

Εχθές σε διαδρομή Καρδίτσα - Αθήνα και στίς στροφές του Δομοκού η μηχανή σου έδινε μια απίστευτη σταθερότητα 'μέσα' στη στροφή και έβλεπα ότι έχει πολύ ακόμα, αλλα να πω την αλήθεια τη φοβήθηκα μη με 'πούληση' ξαφνικά....

Αυτα, και οτι αλλες απορίες έχω θα τα πούμε πιο κάτω.... :hi14:

Απάντηση: GSA R1200 ερωτήσεις & απαντήσεις....
 

εύλογες απορίες,
να μη ξεχνάς όμως ποτέ ότι η μοτό είναι τύπου "on off" δηλαδή μεικτής χρήσης και όχι αποκλειστικά στημένη να ξύνει μαρσπιέδες......

Απάντηση: GSA R1200 ερωτήσεις & απαντήσεις....
 

Τα παλιά βαραντέρο ήξερα οτι είχαν αρκετό ύψος από το έδαφος. Στα καινούργια έχουν βάλει τόσο χαμηλά τα πατάκια που ακουμπάνε και στην ευθεία ;;;;;

Απάντηση: GSA R1200 ερωτήσεις & απαντήσεις....
 

Ξέρω τη χρήση της μηχανής, αλλα αυτο δεν σημαίνει οτι η μηχανή δέν έχει όρια στίς στροφές !! κάποιος θα έχει να πεί μια εμπειρία ...

Επίσης στο θέμα stabilizater θα έπρεπε να το είχε από κατασκευής..

Απάντηση: GSA R1200 ερωτήσεις & απαντήσεις....
 

VARADERO 2002 Καρμπυρατερ, και 168000χιλ στα χέρια μου, καλό εργάλειο.

Απάντηση: GSA R1200 ερωτήσεις & απαντήσεις....
 

Γιατί και στις στροφές πάλι όρθιος μπαίνεις αν δεν θές να δοκιμάσεις τις γκορντούρες
:sm3::sm3::sm3:

Απάντηση: GSA R1200 ερωτήσεις & απαντήσεις....
 

Για την ασάφεια, τσεκάρισε τα λάστιχά σου;););)

Απάντηση: GSA R1200 ερωτήσεις & απαντήσεις....
 

Στα όργανα εχω 2,0 & 2,6 ? σε τι μεταφράζετε αυτο ? πόσο πρέπει να είναι ?

Thanks για την απαντηση..

Απάντηση: GSA R1200 ερωτήσεις & απαντήσεις....
 

Το τιμονι δεν παιζει στα πολλα. Το διαπιστωσα την κυριακη στην Εγνατια.
Μηπως εχεις και εσυ Metzeler tourance exp?????

Απάντηση: GSA R1200 ερωτήσεις & απαντήσεις....
 

Δεν εννοώ την πίεση (μπροστά θέλει παραπάνω) που είναι και ανάλογη του φορτώματος.
Εννοώ οτι μπορεί να είναι στραβά τα λάστιχά σου.

Απάντηση: GSA R1200 ερωτήσεις & απαντήσεις....
 

Xμ!! θα δω και θα σου πω, τι φοραέι απο καινούργια ?

Απάντηση: GSA R1200 ερωτήσεις & απαντήσεις....
 

Αυτο που θα πω, δεν το ξέρω απο προσωπική πείρα, γιατί ως γνωστών... Δεν τρέχω! Όμως οφείλω να το πω και οποίος θέλει το κρατάει, οποίος θέλει το πετάει.
Ίσως και να "γλυτωσω" κάποιους... γρήγορους αναβάτες απο τα χειρότερα!


Γνωστός του αδελφού μου (και δικός μου) έιχε και εχει παρα πολλά μηχανάκια στην κατοχή του, άλλα για "κανονική" χρήση και άλλα για πίστα (τρέχει σε αγώνες χρόνια τώρα).
Για το GS μας είπε ότι έχει ένα βασικό μειωνεκτημα στις στροφές:
"Πλαγιαζει παρα πολυ, όμως δεν σε προειδοποιεί! Αν "φύγεις, θα φύγεις απότομα".

αυτο είχα να πω. Τα συμπέρασματα/σχόλια δικά σας!

Σταμπιλιζατερ μπαίνει.
Πιο εύκολο είναι να μπει στο απλο παρα στο adv αλλα μπαίνει.

Απάντηση: GSA R1200 ερωτήσεις & απαντήσεις....
 

Και αυτο ειναι που δεν μπορω να συνηθισω και εγω με τιποτα..:hmmm:
"Βραχος" και ανεση αλλα μεχρι που;

Απάντηση: GSA R1200 ερωτήσεις & απαντήσεις....
 

Κατά τη γνώμη μου δεν χρειάζεται:cool:

Απάντηση: GSA R1200 ερωτήσεις & απαντήσεις....
 

οταν το ανοιγεις πανω απο τα 160-170χλμ, κοιτα να ειναι και το ρεζερβουαρ γεματο τουλαχιστον στα 3/4, και ξαναδοκιμασε,
επειδη ειναι πιο φαρδυ το ρεζερβουαρ και πιο ψηλο σαν μηχανακι απο το απλο, μπαινει ο αερας αναμεσα στους κυλινδρους και στο τεποζιτο και εχει την ταση να ανασηκωνει το μπροστινο μερος, επισης αν εχεις προσθετο τζαμακι στην ζελατινα, βγαλτο γιατι κουναει ολη την ζελατινα και σου κουναει ολο το μπροστινο

Ναι, δεν είναι κ απαραίτητο.
Πιο πολυ σε super motard μετατροπή χρειάζεται η σε καγκουρικο τροπο οδήγησης.

Αυτο με το πρόσθετο τζαμακι το έχω παρατηρήσει κ εγω.
Πλέον μόνο σε ταξίδια το βάζω που ουτος η άλλος δεν τρέχω.

Απάντηση: GSA R1200 ερωτήσεις & απαντήσεις....
 

Tο πρόσθετο τζαμακι όμως το θέλω στα ταξίδια για τα μυγακια - έντομα, τι να το κάνω μέσα στή πόλη ?

Απάντηση: GSA R1200 ερωτήσεις & απαντήσεις....
 

Ασάφεια δεν δικαιολογείται στο βαθμό που να θες σταμπιλιζατέρ. Έχει ξαναγίνει η συζήτηση (και μεγάλη κόντρα), πολλοί παρεξηγούν την GS για ZXR.
Μπαίνει όπως σου είπαν (όχι βέβαια BMW, γιατί να βγάλει για την GS κάτι τέτοιο η BMW).

Τέσπα. Η GS πλαγιάζει πολύ (για το είδος της). ΠΟΛΥ περισσότερο από ένα Varadero με στοκ αμορτισέρ και ΑΠΕΙΡΩΣ γρηγορότερα.
Πρώτα βρίσκουν τα μαρσπιέ (τουλάχιστον στο απλό GS, στο Adv δεν ξέρω). Αυτό για μένα λέγεται "προειδοποίηση" (τώρα πως για άλλους δεν λέει κάτι δεν ξέρω). Αν έχεις την τάση να κατεβάζεις λίγο το μπροστά μέρος των παπουτσιών, θα βρουν αυτά. Μετά από λίγο ανάλογα τι σίδερα έχει η μηχανή στους κυλίνδρους. Εκεί είναι το "ξαφνικό" που λένε πιο πάνω. Αν τα σίδερα είναι τέτοια που ουσιαστικά να προσφέρουν μεγάλη επιφάνεια γλίστρας και χωρίς ελαστικότητα (όπως τα μαρσπιέ) εύκολα άμα πας ακόμα πιο κάτω θα γίνουν μοχλός και έφυγες.

Τα λάστιχα πάντως μπορούν να φαγωθούν μέχρι την άκρη τους. Πανεύκολα δε (χωρίς καμιά ιδιαίτερη τέχνη) ένα πόντο πριν το χείλος.

Αν θες κάτι παραπάνω, λάθος μηχανή. Πούλα τη.

Ελπίζω να σε βοήθησα.

Απάντηση: GSA R1200 ερωτήσεις & απαντήσεις....
 

Ναι, αυτο το προσεξα... :ye02:

Οχι, ξερω πολυ καλα και τι πηρα και γιατι το πηρα... thanks...

fun machine ready for the fight :ye33:

Απάντηση: GSA R1200 ερωτήσεις & απαντήσεις....
 

Θα διαβάσεις πολλούς ξένους (εδώ βέβαια είμαστε Έλληνες και ξέρουμε περισσότερα), "best f*cking bike I've ever ridden".

Τέσπα, καλές διαδρομές και προσεκτικά.

Αν δε παινεψουμε το Σπιτι μας, θα πέσει να μας πλακωσει!!!

Anyway, NLS, μια εντελώς φιλοσοφική ερώτηση για σένα.
Σε ένα GS, ητε το απλο ητε το adv, το οποίο είναι καθαρά στημένο για δρόμο, (λάστιχα 100% ασφαλτινα, στήσιμο αναρτήσεων αποκλειστικά για δρόμο), άσχετα αν χρειάζεται σταμπιλιζατερ η όχι, θεωρείς πως εάν οντος διαθέτει κ σταμπιλιζατερ θα είναι χειρότερο σε συμπεριφορά;

Απάντηση: GSA R1200 ερωτήσεις & απαντήσεις....
 

Απάντηση: GSA R1200 ερωτήσεις & απαντήσεις....
 

στον αερα εισαι πρωτος:ha16::ha16:

Απάντηση: GSA R1200 ερωτήσεις & απαντήσεις....
 

Όχι.

Για καθημερινή χρήση όμως είτε στην πόλη (με τις ταρζανιές της, τους ελιγμούς, τα πεζοδρόμια) και ΕΙΔΙΚΑ σε κάνα χωματάκι (και δεν εννοώ εντουράδα, εννοώ σε έναν χωματόδρομο για να πας στην παραλία), εκεί είναι μείον για την κούραση σου (μερικά πράγματα δεν γίνονται καν χωρίς ελεύθερο τιμόνι - αλλά ας μην φτάσουμε εκεί).

Αν έχεις ένα GS και το θες μόνο για... πίστα και ταξίδια, υποθέτω κακό δεν κάνει (αν και στα ταξίδια πάλι κάπου θα φτάσεις και την ίδια μηχανή θα κυκλοφορήσεις, είτε πόλη, είτε χωριό, είτε κάτι άλλο).

EDIT: Να πω και έναν άλλο άσχετο παράγοντα (που εφόσον έχεις σχέση με performance οχήματα θα καταλάβεις τι εννοώ). Το να σε δει ένα R1 στο δρόμο με το GSA δεινόσαυρο να έχει... σταμπιλιζατέρ, μπορεί να οδηγήσει και σε γέλια... ε κρίμα δεν είναι.

Απάντηση: GSA R1200 ερωτήσεις & απαντήσεις....
 

Απάντηση: GSA R1200 ερωτήσεις & απαντήσεις....
 

Απάντηση: GSA R1200 ερωτήσεις & απαντήσεις....
 

Δεν έχω σχέση με performance οχήματα αλλα δεν κρύβω την ιδιαίτερη συμπάθεια μου στα βολτοκοντραδικα οχήματα. Σε αυτα που ΔΕΝ φαίνονται. Σε αυτα που τα καταλαβαίνει μόνο αυτός που πραγματικα "ξέρει". Στα πρόβατα. Σε αυτα που δεν καταλαβαίνεις τι σε πέρασε, πως σε πέρασε κ γιατι σε πέρασε αφου υποτίθεται οδηγας ένα performance όχημα.
Είναι ολόκληρη φιλοσοφία. Δεν έχει σχέση με τα άλογα κ δεν μπορω να στην αναλύσω παραπάνω.
Συνεπώς το R1 που αναφέρεις το πιο πιθανόν να μην ασχοληθω ούτε εγω με αυτο αλλα ούτε εκείνο με εμένα διότι πολυ απλα δεν έχει ενδιαφέρων.
Σκέψου όμως ένα target group με πχ, Ζ750-Ζ1000, CB1000, TDM900, tiger1050 κ γενικός μηχανάκια που παίζουν σε αυτη την αναλογία κιλών άνα ίππο τι γλέντι τους κανεις με GS 100 ίππων στο τροχό.
Κ μετα σκέψου κ ένα hardcore GS ξαβρακωτο (ούτε θερμενομενα, τίποτα να μην έχει) να είναι 30-40 κιλά πιο ελαφρύ απο το εργοστασιακο, να φοράει 17αρια, κ να βγάζει 120 στο τροχο...
Μετα κανεις πολυυυυ χαβαλέ.

Ξέρω ξέρω... Τι λέω τώρα ε; GS που κάνει κόντρες;;; Θου κύριε!

Απάντηση: GSA R1200 ερωτήσεις & απαντήσεις....
 

Εμενα παλι η γνώμη μου ειναι οτι ενα stabilizater θα έκανε την δουλίτσα του εκει που έπρεπε (στα πολλα) και δεν νομίζω οτι ουτε σε χώμα αλλα και στη πόλη θα είχε καποιο οδηγικο πρόβλημα η μήχανη.
Άλλωστε το stab 'σφίγγει' στίς πολύ απότομες ταλαντώσεις του τιμονιού.

Σε ολα τα street που πέρασαν απο τα χέρια μου και σε όσα δεν είχαν (R1 2003) αλλα και σε όσα είχαν (GSXR1000 K4) βελτιώθηκε πολύ η συμπεριφορά τους με το stabilizater.

Δεν σημαίνει οτι το GS πρεπει να ειναι κοντράδικο για να χρειάζετε stabilizater.

Aυτα... :)

Κάποιος που να έχει βάλει :wha13:

b52, συμφωνώ μαζι σου.

Σταμπιλιζατερ έχω πάρει εγω εδω κ πολυ καιρο κ δεν το έχω βάλει ακόμα επάνω γιατι δεν έχω προλάβει.
Δεν είναι τίποτα να μπει αλλα δε το βιαζομαι κιόλας.
Έχω μαζέψει αρκετα καλουδια. Όταν θα έρθει η ώρα, θα κάτσω μερικές μέρες να τα βάλω.