Βοηθεια ρε παιδια!
 

Κ νωρις νωρις ερχεται η πρωτη απορια κ το εξης διλημα:f650gs(το τελευταιο) μοντελο 2008 η' 1200gs μοντελο 2005??????????????Το ξερω οτι το ζητημα ειναι υποκειμενικο αλλα καποιοι με εμπειρεια στα bmw ισως με βοηθησουν να τα ξεκαθαρισω λιγο καθ οτι εγω εχω εμπειρεια μονο σε γυμνα...Με πανω κατω ιδιες τιμες κ καλυτερο εξοπλισμο,λιγοτερα χιλιομετρα οπως ειναι φυσικο το f650..:th11:

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

Το ύψος σου όπως και η εμπειρία σου, είναι δυο πράγματα καθοριστικά.
Βλέπω κάτι παιδιά που σκάβουνε τις σέλες και που πατάνε στις μύτες στα φανάρια. Αν είσαι όχι πολύ ψηλός, απέφυγε την 1200άρα:rolleyes:
Μετά πάμε στη χρήση που θα κάνεις. Πόλη, ταξίδια (πόσο μακρινά), χώμα;;;
Βάλε τις πρωτεραιότητες πρώτα και μετά λέμε για χιλιόμετρα, τιμές καοι χρονολογίες;););)

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

Δεν θεωρω οτι ειναι λογος να μην αγορασει καποιος την 1200αρα επειδη μπορει να παταει στις μυτες κι εγω στις μυτες παταω, αλλα 3 χρονια τωρα ποτε δε με δυσκολεψε σε τιποτα, ασε που ειναι τοσο ευκολη οταν τσουλησει, σαν xt ενα πραγμα, για να μην πω ποδηλατο :ye33:

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

Για ύψος κάτω από 1.75 και κίνηση στη πόλη καλύτερα 650.
Αν με τα γυμνά έτρεχες πάνω από 140 καλύτερα 1200 για άνετο ταξίδι.
Μοντέλο 2008 καλύτερα από 2004.
Κατά τα άλλα η 2 μοτο ανήκουν σε εντελώς άλλη κατηγορία.
:)

Το ύψος μην σε πτοεί , είμαι 1.71 !!!

η διαφορά είναι 2 εκατοστά στο υψος της σέλας με την χαμηλή στο 1200 και το 650.

Από την άλλη είναι και προσωπικά τι ζητάς.......

Πάντως μεταξύ 650 και 1200 δεν χωράει σύγκριση , είναι διαφορετικής κατηγορίας μηχανές.

Εγώ για παράδειγμα πηγαίνω καθημερινά Περιστέρι Βουλιαγμένη με το 1200 εδώ και 7 χρόνια , αρχικά το πήρα για την ασφάλεια του ( φρένα, telelevel στις στροφές, και καλύτερο κέντρο βάρους από το TRANSALP που είχα). Με έχει σώσει αρκετές φορές σε στιγμές πανικού !!!!
Στην κίνηση κυκλοφοράει ανετα , όχι βέβαια σαν το RT1200 που είναι πραγματικά σαν παπί αλλά αξιοπρεπέστατα, περνάει ανάμεσα από τα αυτοκίνητα εκεί που το varadero, τα Rt κολλάνε !!!! (ας λένε ότι είναι φαρδής ο boxer φήμες).

Όταν το πήρα πήγα και έκανα σχολείο για χώμα (που δεν είχα ιδέα) και ένα χρόνο αργότερα για πέντε συνεχόμενα συναπτά έτη τα καλοκαίρια πήγαινα εξωτερικό (Αλπεις, Ισπανία, Τσεχία, Βαλκάνια κλπ.)

Με το TRANSALP είχα τολμήσει μόνο κάτι ταξίδια επαρχία, με το GS απλά δεν θα κρατίεσαι, θα σε προκαλεί η μηχανή από μόνη της για το κάτι παραπάνω.....

Καλή αγορά φίλε.


Sent from my iPad using Tapatalk HD

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

Αυτό ακριβώς ..είναι άλλη μηχανή, άλλες δυνατότητες, άλλη σιγουρία, σου δίνει άλλον αέρα να κάνεις πράγματα

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

φιλε μην το σκεπτεσαι καθολου 1200 δαγκωτο

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

:re25::re25::re25:

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

Παίχτη,
ανεβαίνεις σε ένα 650, ανεβαίνεις σε ένα 1200 και ότι σε κ@υλώνει περισσότερο το παίρνεις.
άντε γεια......

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

Συμφωνω για την εμπειρια(απο on-off δεν εχω) απλα για το υψος εχω καποιες ενστασεις(αν κ δεν εχω προβλημα γιατι ειμαι 1.81)..
Οσον αφορα τη χρηση πιο πολυ πολη,και ταξιδια κ καθολου χωμα.
Θα επαιρνα με κλειστα ματια το 1200 αλλα εχω καποιους ενδιασμους για τον boxer καθως κ για τον αξονα μεταδοσης(απο οσα εχω ακουσει δηλαδη)!
Ελπιζω οσοι εχουν r1200gs κ το διαβαζουν αυτο να με με διαψευσουν....

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

Γεια σου πατριδα!Κ γω απο Ηρκλειο ειμαι..ελπιζω οταν επιστρεψω μονιμα Κρητη(σε κανα δυο χρονια) να γνωρισω τη gs παρεα!
Οσο για αυτο που λες ναι μεν ανηκουν σ αλλη κατηγορια αλλα μες στο μυαλο μου τα εχω ως 1ο r1200 κ 2ο f650.Υψος εχω,θελω κ ανετα-γρηγορα ταξιδια οποτε προς 1200 κλινω.Τωρα εχω βρει κ 2006 1200αρι σε καλη τιμη που θα το ειχα παρει ηδη απλα εχει λιγα χιλιομετρα κ χαμενο βιβλιο servise κ εχω αμφιβολιες για την αληθηνοτητα του.

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

Αυτο ειναι..οταν παιρνεις μεταχειρισμενο δεν ξερεις τι σου ξημερωνει!!
Αν δεν κανω λαθος ο boxer φτιαχτηκε στον 2ο παγκοσμιο πολεμο κ απο τοτε εχει την ιδια φιλοσοφια..χαθηκε να τον κανανε υδροψυκτο??!!
Οσο για τον αξονα κ στις 30000 χιλ εχω ακουσει να την πατανε.Τοσο ακριβο ανταλλακτικο για τοσα λιγα χιλ????Κοστιζει η συντηρηση του πολυ???ποσα μεσο ορο χιλ λες να βγαζει χωρις προβληματα????

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

Σ ευχαριστω φιλε μου χρησιμες οι εμπειριες σου!!
Κ γω για 1200 λεω αν βεβαια ξεπερασω τις ανησυχιες μου για τον κινητηρα κ τον αξονα!

Για τον κινητήρα έχω ξεπεράσει τις 100.000 χλμ. Και σε ερώτηση μου στον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο στα πόσα χλμ. Να περιμένω άνοιγμα του κινητήρα , ρεκτιφιε κλπ.

Μου απάντησε σοβαρότατα πέρνα τις 300.000 χλμ και βλέπουμε !!!!!

Άλλες μεγάλες και δαπανηρές εργασίες είναι δίσκο πλατώ περίπου στα δικά μου χλμ. και πάνω αναλόγως την οδήγηση και προσοχή στον άξονα μετά τα 150.000 χλμ.

Στο διαφορικό πολλές μηχανές την πατάγανε από μια παιδική ασθένεια ανεπέστιτης διαροής υγρών του διαφορικού που όμως ανέβαζε θερμοκρασίες και καταπονούσε τα μέταλλα. Κάθε 20.000 χλμ. Ζητάω από τον μάστορα να αλλάζει τα υγρά και να κοιτ´αει για διαροή και όλα οκ.

Αν δεν πηγαίνεις σούζες και την φροντίζεις μια χαρά θα σε βγάλει το εργαλείο για πολλαααα χρόνια , εσύ θα γεράσεις πρώτος όχι αυτή :)




Sent from my iPad using Tapatalk HD

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

Αυτό
οτι πιο σωστό άκουσα εδώ.....
:ha16:

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

Ρε παιδιά συγκρίνουμε τη μέρα με τη νύχτα.

Υπήρξα πολύ ευχαριστημένος κάτοχος F650GS Dakar για καμιά πενταετία και είμαι πολύ ευχαριστημένος κάτοχος R1200 GS για καμιά πενταετία.
Έχω πει πολλές φορές ότι Dakar άνετα θα ξαναείχα. Έχω πει επίσης ότι πάνω από 650 κυβικά είναι υπερβολή στην Ελλάδα.

Ε δεν υπάρχει σύγκριση όμως. Η F650GS είναι μια καλή μηχανή της κατηγορίας της.
Η R1200 GS είναι μια από τις καλύτερες μοτοσυκλέτες στον πλανήτη Γη. Απλά.
Για μένα είναι στην κορυφή (γιατί το GS θεωρώ ότι είναι στην κορυφή της κατηγορίας που με τη σειρά της θεωρώ κορυφαία, τα on-off), αλλά όσο και να τον... χαλαρώσω τον υποκειμενισμό μου (που φυσικά έχω), στο top 5 ΧΑΛΑΡΑ. Μηχανή που παρουσιάστηκε πριν 8 χρόνια και ακόμα κρατιέται με ελάχιστες αλλαγές.
Άσχετα με τι θέλουν να λένε οι άλλοι, με τα παράπονα που πάντα θα ακούς (τι άλλο θα άκουγες, πάντα όποιος έχει κάτι στραβό φωνάζει περισσότερο από όλους όσους δεν έχουν), άσχετα με οτιδήποτε.

Επίσης η R1200GS (και γενικά οι boxer GS) είναι από τα λίγα οχήματα που ΔΕΝ θα καταλάβεις τι συμβαίνει μαζί τους με μια βόλτα. Όταν δεις και τι σημαίνει μια 1200GS με μια βόλτα στο τετράγωνο, όταν δεις τι σημαίνει μια 1200GS μετά από 600 χλμ. ταξίδι, όταν δεις τι σημαίνει μια 1200GS "επειδή είδες έναν κατσικόδρομο και είπες να δεις που πάει" (γιατί καλά τα "κατσίκια" αλλά κάπως πρέπει να τα πας εκεί που θα "παίξουν"), όταν δεις τι σημαίνει μια 1200GS όταν θες να κουβαλήσεις το μισό σου σπίτι, όταν δεις τι σημαίνει μια 1200GS μαζί με την παρέα φίλους με τα γυμνά στις στροφές... θα αρχίσεις να καταλαβαίνεις.

Συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα.
Να σου πω και κάτι τελευταίο: Τίποτα δεν είναι τυχαίο.

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

Ωραια αυτα που λες...κατι παραπανω θα ξερεις εσυ εδω κ πεντε χρονια!!

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

Αν μπορειτε παιδια να μου πειτε γνωμες για τα σημαντικοτερα μερη που πρεπει να ελενξεις σε μια μεταχειρισμενη r1200gs????(6ετιας περιπου)

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

αδερφε διαλεξε αυτο που γουσταρεις περισσοτερο γιατι αν δεν το κανεις πολυ γρηγορα θα το μετανοιωσεις.......τιποτε αλλο

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

Θα σου πω κάτι πιο απλό.

Αν πάρεις το F650GS το πιο πιθανό είναι ότι θα γλυκοκοιτάς τα 1200GS.
Το ανάποδο αποκλείεται.

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

για τον boxer μιλαμε.οχι για ιαπωνα..γνωστος ενος φιλου μου εχει το απλο gs του 05 εχει 580.000 χλμ,την μηχανη του την εχει παει παντου εχει φτασει παντου,εχει περασει τοσα βασανιστηρια,και συνεχιζει να ταξιδευει..:ye02:

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

οποιος βγιαζεται σκονταφτει..

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

αυτό που δεν τέθηκε είναι να ρωτήσουμε τι έχεις τώρα

ίσως είναι μεγάλο βήμα η 1200GS απ' ευθείας (ξέρω πολλούς εδώ που θα διαφωνήσουν)

πχ. το ίδιο πιστεύω και για την κοπελιά εδώ που από... CBR125 (παπί ουσιαστικά), θέλει να πάρει το 1200GS... δηλαδή από 100-και-κάτι-ψιλά σε 220-και-βάλε κιλά... (για να μην πω την άπειρη διαφορά στα άλογα και τελικές)

καλό είναι να φέρνουμε σταδιακά τον εαυτό μας κάπου - κάποιοι όπως είπα θα διαφωνήσουν (και δεν το έκαναν)

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

Οταν λεω γρήγορα δεν εννοώ να πάρει μια απο τις δυο,αλλα αν δεν πάρει αυτη που θέλει πραγματικά θα το μετανοιωσει ΓΡΉΓΟΡΑ ;)


Sent from Me using Tapatalk

Εγω απο το τιποτα πηγα σε 650 αρα δεν έχει να κάνει.....γνώμη μου αν το έχεις κ φυσικά έχεις κ μυαλό στο κεφάλι,με προσοχή στην αρχή θα καταφέρει να την κουμανταρει κ ας μην έχει καβαλισει αλλη Μηχανη


Sent from Me using Tapatalk

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

Το μονο σιγουρο...!!

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

Φιλε μου απ τη στιγμη που οδηγουσες μοτοσυκλετα πριν, δεν εχεις προβλημα να πας απευθιας σε 1200...Οσο για τα προβληματα που λες με τους αξονες κτλ, ειναι λιγες οι περιπτωσεις απλα οποιος παθαινει κατι, το γραφει και το διαβαζουμε...Ολα τα μηχανακια παθενουν βλαβες!!! Αν το προσεχεις και το συντηρεις δε παθαινει ΤΙΠΟΤΑ!!!

!200...Θα μας θυμηθεις...:D

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

Φιλε NLS μολις πουλησα το xj6 naked της yamaha που καθοτι φοραει κινητηρα R6 ηταν αρκετα γρηγορο,απλα δεν μου εκανε λογω χρηστικοτητας!Αλλα κ παλαιοτερα ειχα 125 κ 250...οποτε μια μικρη εμπειρεια πιστευω να την εχω κ ουτε μικροσωμος ειμαι..

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

Η καρδια μου λεει r1200gs..!!Κ μου φαινεται αρχιζει κ το μυαλο μου να μου λεει το ιδιο γιατι μεχρι πριν λιγο ελεγε Ιαπωνα..!! ;) :)

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

Καλά κατάλαβα. 1200 θα πάρεις - και καλά θα κάνεις.

Πάρε το με το καλό, δούλεψε μαζί του 1-2 μήνες και μετά έλα να μας πεις για τον Ιάπωνα. ΟΚ; Να το κάνεις όμως και θα ακούσουμε ότι και να πεις, καλό ή κακό.

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

Ερωτηση:ξερουμε ποια μοντελα 1200gs δεν εχουν σερβομηχανισμο στα φρενα???Πολλοι λενε καλυτερα μοντελο απο 06 κ μετα αλλα κ ενα που εχω βρει 12/06 κ μου αρεσει εχει προβλημα στο abs..
Το μοντελο αυτο εχει το abs integral η' παλαιοτερο??

Σερβό έχουν μέχρι και τον 9 του 2006.
Πρόσεχε , ημερομηνία απο αριθμό πλαισίου όχι απο την άδεια.

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

Πως καταλαβαινεις απ τον αριθμο πλαισιου το μοντελο??

Αν ψαξεις στα τεχνικα θεματα θα βρεις ενα link που βαζεις τον αριθμο πλαισιου και σου λεει μηνα & ετος παραγωγης. Γινεται και στις αντιπροσωπιες βεβαια.


Send by Forester via iPhone using Tapatalk

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

Δοκίμασε αυτό :

http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

;)

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

Συμφωνώ να πάρεις χωρίς servo, αν και οι κάτοχοι του χτυπιούνται στην υπεράσπιση του. Το σίγουρο είναι ότι η BMW ΔΕΝ το έκοψε για λόγους κόστους... if you know what I mean.

Διάβασε και εδώ (που μιλάει γενικά για το integral ως "παλιό" - όχι για τις BMW αλλά γενικά):

Integral vs Non-Integral ABS

Η αίσθηση του "κανονικού" non-integral είναι ΑΠΕΙΡΩΣ μεγαλύτερη. Στο integral πρέπει να είσαι λίγο χειρούργος (οκ συνήθειο είναι), εκτός αν σου αρέσει να δουλεύει το ABS σου συνέχεια ή σου αρέσει να φρενάρεις με το μικρό δαχτυλάκι του χεριού (καλό για να ψαρώσεις κάνα φίλο, μετά τελειώνει η χρησιμότητα του).

Απάντηση: Βοηθεια ρε παιδια!
 

@NLS: μήπως εννοείς servo & non servo? Integral υπάρχει ακόμα και είναι τα συνδιασμένα φρένα....
Ή κάνω εγώ λάθος;