Παράξενη βλάβη τσιμουχας διαφορετικού.
 

Την Παρασκευή που μας πέρασε βρισκόμουν στη Κέρκυρα για διακοπές κ σκόπευα να φύγω Κυριακή.
Έκατσα το απόγευμα να την τσεκαρω γύρω γύρω ώστε την επόμενη μέρα να προετοιμαστω για το ταξίδι.
Παρατήρησα πως έτρεχε βαλβολινη απο την τσιμουχας του διαφορικου.
Κ δε λέω για μια-δυο σταγόνες.
Η βαλβολινη είχε τρέξει εώς το πάτο του κέλυφους του διαφορικου κ έβρεχε το λάστιχο!!!
Ψιλοπανικοβληθηκα λίγο μιας κ δεν έπαιζε να φύγω ταξίδι έτσι κ προσπάθησα να δω τι θα κάνω.
Βρήκα εργαλεία, έβγαλα γη ρόδα τη δαγκανα κ τα γύρω γύρω, κρέμασα το διαφορικο, το στραγγιξα κ μέτρησα τη βαλβολινη που έβγαλε.
Το πολυ 120ml. Είχε χάσει περίπου τα μισα.
Κατόπιν έβγαλα το πλαστικό καπακι (ροδελα), καθαρησα καλα τη τσιμουχα, έβγαλα λάσπες χώματα σκόνη κ ότι βρωμια είχε μαζέψει, ξαναμονταρα το διαφορικο κ αφου βρήκα βαλβολινη στο τοπικό βενζινάδικο, το γέμισα με περίπου 200ml κ έβαλα στη θέση τους ρόδα κ φρένο.
Είχα σκοπο να το παρακολουθήσω την επόμενη μέρα ώστε να υπολόγισω χοντρικα πόσο χάνει για να δω αν βγάζει ταξίδι η όχι.

Θα μου πείτε που είναι το παράξενο...
Το παράξενο είναι πως έχω γράψει 700 χιλιόμετρα απο τότε, το παρακολουθώ καθημερινά κ δεν έχει χάσει ούτε σταγόνα!

Κουλο ε;

Απάντηση: Παράξενη βλάβη τσιμουχας διαφορετικού.
 

Kουλο....την φλατζα δεν την εβγαλες.....αν καταλαβα..αν θες να την αλλαξεις εχω μια καβατζα....παρε με..επισης τα 200 ml ειναι πολλα....θα σου σκασει την τσιμουχα...

Απάντηση: Παράξενη βλάβη τσιμουχας διαφορετικού.
 

το διαφορικο αφου 200 ml περνη. γιατι ειναι πολλα ?

Ναι το ξέρω. 180 θέλει. Απλα υπεθεσα πως αφου θα χάσει που θα χάσει, τουλάχιστον να μη ξεμείνει στο δρόμο.
Το θέμα είναι πως δεν έχασε σταγόνα!!!

Απάντηση: Παράξενη βλάβη τσιμουχας διαφορετικού.
 

Απο την ζέστη και την υψηλη θερμοκρασία του λαδιού στο διαφορικο, σε συνδιασμο με το ότι δεν έχει εξαεριστικο το διαφορικο σου (διόρθωσε με αν έχεις την πιο πρόσφατη GS με εξαεριστικο στο διαφορικο), "πέταξε" την τσιμουχα η πίεση που αναπτύχθηκε μέσα σε αυτο, αλλα την πέταξε ομοιομορφα.
Προφανώς, όταν καθαρισες την εκει περιοχή, ίσως να την πιεσες προς τα μέσα (εσκεμενα ή όχι).
Ε, αυτο ήταν αρκετό για να ξαναπατησει πάλι σωστά στην θέση της και να στεγανοποιησει ξανα.
Αυτο πιστεύω ότι έγινε φιλαρακι ;)!

Υ.γ
Αν έχει εξαεριστικο το διαφορικο σου, η παραπάνω εικασια, παει "καλιά" της, που λένε και στο χωριό μου :p

Μπα, δε νομίζω να έχει.
8ος του 2007 είναι το μοντέλο μου.
Αν είχε θα το είχα δει.

Απάντηση: Παράξενη βλάβη τσιμουχας διαφορετικού.
 

Τότε, είμαι σχεδόν σίγουρος ότι αυτο συνέβει!

Απάντηση: Παράξενη βλάβη τσιμουχας διαφορετικού.
 

:rolleyes:.....:re26:....εγραψες boxerακο!!!:ye33:

την τελευταία αλλαγή βαλβολινης, την έκανες ο ίδιος!!!!Αλκινε;

αν ναι!!! πολυ πιθανόν να μην εκλεισες σωστά όλα τα μέρη...με επακόλουθο,,,,να χεις διαρροή....συμβαίνει και στα καλύτερα σπίτια!!!!!:rolleyes:ε!!! Ckalfινιο:D

Απάντηση: Παράξενη βλάβη τσιμουχας διαφορετικού.
 

:ye33::re25:

Την προηγούμενη αλλαγη την έκανα τον περασμένο Σεπτέμβριο κ δεν είχα κανένα πρόβλημα όλο αυτο το διάστημα.
Βασικά ούτε τώρα έχω μιας κ διαρροή πλέον δεν υφίσταται.
Αυτο που έχω είναι η απορία κ ο φόβος.
Άντε κ την αλλάζω.
Κ αν το ξανακάνει σε κανα άσχετο πάλι μέρος η ακόμα χειρότερα στη μέση του πουθενα;
Εγω τι θα κάνω; Βουντου; Τάμα; Μαγια;

Απάντηση: Παράξενη βλάβη τσιμουχας διαφορετικού.
 

:ye36::ye36::ye36::ye36::ye36:Σωστός ο Νικόλας και έμενα εκει πάει ο νους μου...(λόγο έλλειψης εξαεροστηρακι και πιθανόν μεγάλης θεμοκρασιας ίσως και λίγο περισσότερο βαλβολινη απο την τελευταία αλλαγή) σου την ξεκούμπωσε ομοιόμορφα και απλά έγλυφε :ye33::ye33:
Απλά τώρα θα την έχεις στο νου σου και θα την τσεκάρεις περισσότερο..:ye33::ye33:(πότε άλλαξες τελευταία φορά τσιμούχα???)

Εξαεροστηρακι έχουν τα 11αρια και μετά (στο διαφορικό......νομίζω κιόλας :D:D)

Απάντηση: Παράξενη βλάβη τσιμουχας διαφορετικού.
 

Boxer και καθαρισες που λενε...:cool:

Απάντηση: Παράξενη βλάβη τσιμουχας διαφορετικού.
 

...οντως πολυ επικίνδυνη αυτη η περιπτωση! Εχω δει αυτο το φαινομενο σε Gs φιλου πριν μερικα χρόνια ...και ειχα ψαρωσει πολυ ασχημα! Η βαλβολινη τρεχει απο το κουβουκλιο του αξονα μεταδοσης πανω στο πλαινο του λαστιχου ...και φυσικα υπαρχει η περιπτωση να κατεβει μεχρι και το προφιλ που παταει στην ασφαλτο ....

...πικρα!

...πολυ καλα εκανες φιλε Αλκινοε ...το παραξενο ειναι που πλεον ειναι στεγανο χωρις να αλλαξεις την φλατζα! Παρατηρησε τη συμπεριφορα του και για τα επομενα χιλιομετρα !:ye36: