|
ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Σχέση μίσους/πάθους/λάθους αυτη με την ''χοντρη''
Οταν πρωτοηρθε στα χερια μου 4 χρονια πριν,μου αφησε ενα κενό συναισθημα................δεν μου αρεσει αλλα θα την κανω τραμπα με το κουτι (Alfa 156) αφου τρία κουτια στην οικογεννεια ειναι πολλα. Στην πρωτη φορα που ανεβηκα πανω της ειδα οτι εχει ογκο,μαλακό μπροστινο,καλουτσικα φρενα,ανετη σελλα κλπ. Δεν ηξερα τι πινει ομως Τελος παντων μετα ατο τέλος του καλοκαιριου(2009) βαζω αγγελια να την διώξω......και διωγμό δεν εχει. Πουλουσα ελαφρώς κατω απο την τιμη μαγαζιών,εβαλα και ανταλλαγη αλλα δυστυχως με παιρνανε τηλεφωνο κατι SSάδες και ενας ΧΧ. Ρε φιλε φχαριστώ αλλα ειμαι 42,δεν μπορω τα κλιπόνια.Το ΧΧ καλο,αλλα λογο οτι ακομη καλοκαιρι,εβγαζε μια φλογα ο κινητηρας και δεν μου αρεσε.Ο τυπος μου εκμυστηρευθηκε οτι ηταν πρωην Βαραντεράς και οτι εδινε το ΧΧ λόγο.....ζέστης! Καπου στο 2010 μου μπηκε η ιδεα να την μετατρεψω σε κατι καλυτερο,αφου δεν ''εφευγε''. Εκει λοιπον εβαλα τα δεδομενα κατω ειδα και κατι μηχανακια πασπαρτού τυπου NC που ειναι και ον-οφ και στριτ και οτι θες και πονηρευτηκα. Λεω θα αλλαξω αναρτησεις και θα εχω τουριγκ μηχανακι,αφου δεν βλεπω να αγοραζω τουρινγκ την επομενη 5ετια,λογο.......κρισης. Πρωτη ιδεα η τοποθετηση μπρος -πισω αναρτησης απο 1100ΧΧ. Σε μια ημερησια βολτα με φιλους απο μοτοφορουμ,εθεσα το θεμα..............και γελασε το παρδαλο κατσικι! -Ασε ρε Μανο,δεν γινωνται αυτα,θα βρισκει,θα κανει ,θα χαλασει η γεωμετρια...θα θα θα............ Η πίστη ομως στο προτζεκτ ηταν ακλονητη.........η χοντρη θα μπει στο κρεββατι του Προκρούστη και θα βγει αγνωριστη. Βρηκα απο αγγελια πραγματα απο ΧΧ,φουλ μπροστινο με πισω τροχο/δαγκάνα στα 500 ευρω και μετα απο τυπικο ανατολιτικο παζαρι τον παω στα 400 και δεχεται. Τηλεφωνο για ραντεβου/παραλλαβη την επομενη μερα,αλλα ο τυπος ''εχει δουλεια'' Οκ φιλε ακυρο................και απο μενα. Ωσπου φτασαμε στο περασμενο καλοκαιρι,εχουμε φαει και κατι τελευταιες αποτυχημενες προσπαθειες πωλησης/ανταλλαγης και τζουπ σκαει το καλο το κομματι................. CBR 600F4 του 2000....εδω σε εχω.........πεσμενο χωρις φερινγκ,οργανα κλπ ,αλλα με καλα καλαμια/ζαντες κλπ. Η μια δισκοπλακα ειχε ''παρει'' αλλα στα μαγικα μου χερια θα την φτιαξουν. Να μην τα πολυλεω η μοτο αγοραστηκε τελειωμενη με χαρτια 330 ευρω.Οταν την πηγα σπιτι δεν μου εκανε καρδια να την σφαξω...................... Keep watching:cool: |
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
για να δουμε...κατι καλο φαινεται...
:di59::di59::di59::di59: |
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Απόσπασμα:
γιατι δεν την πνιγεις ?:sm7::sm7: Χριστος ανεστη Μανο!! |
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Μεγάλε ωραίο project. Είμαι συντονισμένος.. καλή επιτυχια. :ye02:
|
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Απόσπασμα:
Πως να την πνιξω............δεν ξερω Σουμο.:rolleyes: |
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Απόσπασμα:
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Απόσπασμα:
Βρε, καλώς τον Μάνο απ' τα παλιά. :) |
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Subscribed....:)
|
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Απόσπασμα:
Ακομα δεν εγινες προπελάτος?:cool: |
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Παμε πρωτα να δουμε ορισμενες εργασιες που εγιναν προγεννεστερα της μετατροπης,οπως ελεγχος βαλβιδων,συγχρονισμος καρμπ,βαφες καλαμιων/ζαντων και αλλαγη ρουλεμαν τιμονιου.
Αφου βγηκαν τεποζιτο,φαιρινγκ,καγκελα κλπ περιφεριακα, η εικονα ηταν αυτη. http://imageshack.us/a/img228/6797/035zo.jpg Η ποιοτητα βαφης της μπότας στο ΜΚ1 κρινετε επιοικώς......αστεία,αφου το χρωμα ξεφλουδιζει με τον καιρο. http://imageshack.us/a/img405/9483/0972536.jpg Αλλο ενα σημειο της μοτο που εξωτερικα φαινετε αψωγο,αλλα εσωτερικά...............η σκουρια δουλευει. Η βαση των οργανων που ειναι και βαμμενη ηλεκτροστατικα.:sm3: http://imageshack.us/a/img822/3290/013bsc.jpg Η ποιοτητα βαφης της μπροστά ζαντας ειναι εφάμιλη της ποιοτητας των μποτών του μπροστινου................αστεια δηλαδη. Ολα αυτα θα πανε για βαφη.Αυτες ειναι περσυνες εργασιες,αλλα θα τις συμπεριλαβω εδω,σε αυτο το ατυπο ''ημερολογιο''.:ye32: |
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
:)γεια σου ρε φιλε....Χριστος ανεστη....... ;)τελικά το ειχες πει "απο τοτε" το πρότζεκτ και το εκανες ρε θηριο.....??Δωσε στο λαο δωσε λεμε.....:D |
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
....ενδιαφέρον!!!!!;)
|
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Απόσπασμα:
Τι να κανω ρε γμτ,αφου δεν μπορεσα να παρω RT,εκανα την χοντρη RT..........περιπου.:D |
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Αφου λύθηκαν τα παντα αποκτησα προσβαση στις κεφαλες,οπου το πρωτο που εκανα ηταν να βγαλω τα 2 μπουζι για να δω το τι επαιζε απο θεμα καυσης.
Εκει λοιπον ειδα οτι ο πισω κυλινδρος ηταν πιο πλουσιος,αφου το μπουζι ηταν μαυρο σε σχεση με το σχεδον καφε του εμπρος κυλινδρου. Στο μανιουαλ του Βαραντερο η ρυθμιση των καρμπ ειναι ιδια,αλλα στο μανιουαλ του αδελφού VTR 1000,το μιγμα του πισω κυλινδρου ειναι πιο πλουσιο. Γιατι η Honda το κανει αυτο,δεν ειμαι σε θεση να γνωριζω. http://imageshack.us/a/img690/4896/068vq.jpg Μετα τον ελεγχο των μπουζι,σειρα ειχε ο ελεγχος του διακενου των βαλβιδων. Εννωειτε οτι σε συστημα βαλβιδων με καπελλοτα δεν λεμε ''ρυθμισα'' αλλά ''ελεγξα'' βαλβιδες.Σε περιπτωση που δεν ειμαστε στα ορια που οριζει ο κατασκευαστης τοτε αλλαζουμε sim=δεκάρες μεχρι να ερθουμε στα επιθυμητα διακενα. Αφου λοιπον ανοιξουμε τις ταπες που μας δειχνουν τα σημαδια των εκκεντροφορων τσεκαρουμε. http://imageshack.us/a/img703/2050/020yjx.jpg http://imageshack.us/a/img542/6492/019pi.jpg http://imageshack.us/a/img837/5327/021kb.jpg http://imageshack.us/a/img208/5407/022fev.jpg http://imageshack.us/a/img571/4589/024bal.jpg http://imageshack.us/a/img194/8209/025ilq.jpg |
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Ενω τα καρμπυρατέρ ειναι εκτος μπηκα στον πειρασμο να φωτογραφισω τις εισαγωγες,οι οποιες προς εκπληξη μου βρεθηκαν να ειναι ροζ,σε αντιθεση του κινητηρα του VTR που εχω,οι οποιες ειναι πεντακαθαρες.Απο εδω συμπεραινουμε για την ποιοτητα των ελληνικων καυσιμων σε συγκριση με τα αγγλικα.
Ο κινητηρας αυτος θα επισκευαστει και θα μπει στο Βαραντερο καποια στιγμη,αλλα προς το παρών ελειψη χρηματων/σταση εμποριου:rolleyes: http://imageshack.us/a/img803/5948/051yu.jpg http://imageshack.us/a/img89/2149/055fa.jpg http://imageshack.us/a/img838/7282/056fj.jpg Εισαγωγη VTR. Ο κινητηρας εχει ''καρφωσει'' βαλβιδες λογο αστοχιας εντατηρα,γνωστο θεματακι σε αρκετα Honda:cool: http://imageshack.us/a/img534/5537/063nqs.jpg Και η εξαγωγη του Βαραντερο http://imageshack.us/a/img209/1231/058zn.jpg |
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Παμε σε ενα θεματακι που εχουν τα Βαραντερο με την ψωριαση στα καλαμια.
Ειναι ενα φαινομενο που δεν υπολογιζει εαν η μοτο ειναι παλιο ή νεο μοντελο.Υπαρχουν περιστατικα και σε ΜΚ1 αλλα και σε μεταγενεστερα 2 και 3,Βαραντερο. http://imageshack.us/a/img543/5333/032en.jpg Οι μποτες μπροστα έχουν ξεφλουδισει............αστεια ποιοτητα βαφης. Τα ΜΚ2 και 3 ομως εχουν πολλυ καλυτερη ποιοτητα και δεν αντιμετωπιζουν αυτο το προβλημα. http://imageshack.us/a/img208/4339/13642.jpg Με την μεθοδο της δημοπρασιας απο το E-bay αποκτηθηκαν και οι ζαντες απο VTR,ομως δεν χρησημοποιηθηκαν επειδη δισκοι/δαγκανες δεν ταιριαζν απο το Βαραντερο. Ευτυχως μου κοστισαν μονο 100 ευρω και οι 2 οποτε μικρο το κακο. Θα μπουν καποια στιγμη στο CBR.:ye02: http://imageshack.us/a/img441/9551/13646.jpg Η πισω ηταν ηλεκτροστατικα βαμμενη και μου εβγαλε την ψυχη μεχρι να αφαιρεσω το χρωμα. http://imageshack.us/a/img19/6567/13650.jpg |
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Αφου αφαιρεθηκε το χρωμα με paint remover επεσε το εποξικο ασταρι σε ολες τις αλουμινενιες επιφανειες.
Προσοχη,ασταρι 3+1 ή 5+1 δεν ειναι καταλληλα για αλουμινια. Βγηκε και το ψαλιδι για βαψιμο,αφου ειναι αβαφο απο το εργοστασιο και με τα πλυσιματα θολωνει απο τα άλατα. http://imageshack.us/a/img843/9025/014ktg.jpg http://imageshack.us/a/img19/5353/015igp.jpg http://imageshack.us/a/img18/33/016ulf.jpg Ο ''μαστορας'' στο αυτοσχεδιο βαφειο του:D http://imageshack.us/a/img818/7831/009ybs.jpg Το αποτελεσμα Το χρωμα ειναι gun metal με σατεν βερνικι. http://imageshack.us/a/img202/7273/003pt.jpg http://imageshack.us/a/img542/8208/004rbo.jpg http://imageshack.us/a/img842/2885/008sed.jpg http://imageshack.us/a/img59/922/002fqm.jpg |
Ταλέντο. .
:thumbup::thumbup::thumbup::thumbup: |
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
τι λες τωρα?καλη δυναμη!!
|
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Φίλε δε πιάνεσαι λέμε.. Έxεις pm για "ειδικά" θέματα και ανταλλαγή απόψεων. :)
|
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Πραγματικά μπράβο......:re25:
|
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
:re27:Καλή συνέχεια:ye33:
|
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Με τηνευκαιρια που ειναι τα παντα λυμμενα,αποφασιζω να αλλαξω τα ρουλεμαν λαιμου με κωνικα.
Το αποτελεσμα ειναι εντυπωσιακο,καθως το τιμονι αποκτά στιβαρη αισθηση. Πραγματικα καμμία σχεση με την ξεχάρβαλη αισθηση που εχει με τα σφαιρικά... Το κοστος για τα ρουλεμάν του λαιμου,μαρκας KOYO ειναι 20 ευρω. http://imageshack.us/a/img109/3152/001eod.jpg http://imageshack.us/a/img811/7484/005agr.jpg Το προβλημα ηταν το πως θα βγάλω την ολισθαίνουσα του ρουλεμαν,αφου δεν ειχα πρεσσα. Η λυση ακουγε στο ονομα δισκος κοπης για ανοξειδωτα.Τσιμπήσαμε και ενα ιχνος αξονα,αλλα η δουλεια εγινε......... http://imageshack.us/a/img90/5046/007qyw.jpg |
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Η τοποθετηση με την κλασσική μεθοδο που ακουει στο ονομα ''ο σταυρός στην καταψυξη και το ρουλεμαν ζεσταμα.''
Η πρωτη δοκιμη απετυχε και επρεπε να βαλω σε εφαρμογη το σχέδιο Β,που επεβαλε την προώθηση του ρουλεμαν με τον παλιο παραδοσιακο τροπο,υποβοηθησης με κρούαη. Για κοντρα εβαλα την παλια ολισθαινουσα,βρηκα και μια σωληνα ιδιας διαμετρου και με ενα τάκο στο πισω μερος του σταυρού............η δουλεια εγινε. http://imageshack.us/a/img407/6394/008bui.jpg http://imageshack.us/a/img600/8469/010cbu.jpg |
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Απόσπασμα:
Μόνο την πρωταπριλιά μου τηλεφώνησαν για την αγγελία. :p Απόσπασμα:
Της "μανούλας" είναι κάτα 2 χιλιοστά πιο κοντό και θα το πίεζε, αναγκαστικά κάναμε πατέντα. Δεν είχε πρόβλημα, αλλά το άλλαξα προληπτικά στα 113000 χιλ, μαζί και των τροχών. ρουλεμάν τιμονιού πάνω 32005/26 (26mm bore, 47mm OD) κάτω 32006/JRRS (30mm bore, 55mmOD) Πολύ καλή δουλειά και όμορφα αποτελέσματα. :re25: |
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Που τα βρισκουμε τα ΚΟΥΟ στην Αθηνα?--> Τα βρηκα...
Κανουν για σασμαν αραγε?? |
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Aφου τσεκαριστηκαν τα παντα κλειστηκε ο κινητηρας και ελεγθηκαν τα παντα με δυναμοκλειδο,συμφωνα με τις ροπες που δινει ο κατασκευαστης.
http://imageshack.us/a/img12/431/001mxvc.jpg Ο χώρος του κινητηρα ηταν προφανώς απλυτος για χρονια.οποτε επεσε ενας σχετικος καθαρισμος http://imageshack.us/a/img24/8502/041hs.jpg Με λιγο oil and sludge remover απο το καραβι,εγινε καινουριο παλι. http://imageshack.us/a/img526/4959/008emc.jpg http://imageshack.us/a/img708/4917/009zp.jpg |
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Αναβατοριο στο φτωχικο μας δεν υπηρχε(τότε) οπότε επιστρατευτηκε οτι μπορουσε να βοηθησει.
http://imageshack.us/a/img834/9665/020hrp.jpg Μπηκε και το φρεσκοβαμμενο ψαλιδι..............και όλα βαινουν καλως.................περιπου. http://imageshack.us/a/img90/7706/019gyt.jpg |
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Μπηκε και η ζαντα και.........................ωωωωωωωχου ταιριαζουν τα παντα,αλλα δεν μπαινει ο δισκος του Βαραντερο........
Μπροστα,μια απο τα ιδια,αφου οι τρυπες που βιδωνει ο δισκος στην ζαντα δεν ταιριαζουν,δηλαδη οι δισκοπλακες του Βαραντερο δεν μπαινουν στην 17αρα ζαντα του VTR. Ανθρακας ο θυσαυρος λοιπον και ευτυχως που οι ζαντες δεν κοστισαν πολλα. Μπαινουν λοιπον στο ραφι για μελλοντικη χρηση.......καπου αλλού................ http://imageshack.us/a/img20/7601/026pj.jpg Με 25 ευρω αγοραστηκαν και δυο οργανα μετρησης υποπιεσης (vacuum)και εγινε ο συγχρονισμος των καρμπ. http://imageshack.us/a/img547/4927/035zd.jpg |
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Και αφου εγινε τζαμι το μοτορι,πηγαμε την παρθενικη μας βολτα.
Το κακο ομως ματι που παραμονευει παντού,εβαλε το χερακι του και επεσε η χοντρη με μηδέν χιλιομετρα.............παει το χρωμα σε καλαμι/φτερο. http://imageshack.us/a/img543/6697/012xoh.jpg http://imageshack.us/a/img542/796/011kgk.jpg Εδω σε ενα απροοπτο μετα απο μπανιο στην Ψαθα. Απο τα καγκελα μου,λείπει η λαμα που γεφυρωνει το αριστερο/δεξι καγκελο. Με του κραδασμους λοιπον η πανω βιδα λασκαρισε και το καγκελο...........συρθηκε στον δρομο................ευτυχως δεν παθαμε τιποτα,ομως τα καγκελα αμεσως μετα ξηλωθηκαν οριστικως...............περιττο βαρος! http://imageshack.us/a/img707/1939/036are.jpg Off topic αλλά παρτε και μια φωτο απο μια βαλβιδα που αποφασισε να συνουσιαστει με το εμβολο. Η φωτο ειναι αφιερωμενη σε αυτους που λενε οτι οι Χόνδες δεν χαλανε. http://imageshack.us/a/img266/2655/007bqp.jpg |
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Περασαμε λοιπον 3 χρονια μαζι σε μια σχεση μισους-παθους.
Ακριβως πριν ενα χρονο βρεθηκε η καλη ευκαιρια απο συμφορουμιτη μοτοφορουμ και με διαφορα ανατολιτικα παζαρια αγοραστηκε το CBR. Πρωτη σκεψη ηταν η μετατροπη του σε streetfighter,αφου οργανα φερινγκ ηταν καπούτ απο την πτωση,ομως σκελετος/κινητηρας ηταν οκ με εξεραιση τα δυο σπασμενα καπακια βολαν/καμπανας. Μικρο το κακο.Ηδη απο δημοπρασια στο αυστριακο e-bay αγορασα το καπακι της καμπανας για 30(καπου τοσο)ευρώ με τα μεταφορικα. Φωτο αξιωθηκα να βγαλω μονο δυο,αφου η μοτο ηταν τρισαθλια..............3 χρονια παρατημενη εκτος παρκινγκ γαρ....... http://imageshack.us/a/img17/8382/004aoj.jpg http://imageshack.us/a/img689/2817/007yp.jpg |
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Θα παραθεσω μερικες φωτο στα γρηγορα απο τις επισκευες στα πλαστικα του CBR και καποια άλλη στιγμη εαν ξεκινησω την επισκευη του θα ανεβασω άλλο θεμα.
http://imageshack.us/a/img850/8666/009jd.jpg http://imageshack.us/a/img19/917/005qnh.jpg http://imageshack.us/a/img692/5449/003wrgx.jpg |
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
|
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Προχειρα τοποθετημενα για να δω πως θα μοιαζει εαν και οταν τελειωσει........
http://imageshack.us/a/img507/4243/007jz.jpg http://imageshack.us/a/img38/6696/003jc.jpg http://imageshack.us/a/img843/1873/002dkq.jpg |
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Έλα, πες την αλήθεια, πιστόνι-βαλβίδα από BMW είναι !!!::cool2::cool2:
:lo19::lo19: |
Απάντηση: ΧL 1000V touring.Transforming the beast!
Αφου το CBR αρχιζε να μαζευετε,ηρθε η φλασιά της επεμβασης.
-Θα μπλεξω ηταν η πρωτη σκεψη,ομως επικρατησε ο παρορμητισμος και ετσι αρχισε το λυσιμο. Πρωτο θεμα ηταν το ποιόν σταυρό θα χρησημοποιουσα.Ο σταυρος το Βαραντερο δένει το καθε καλαμι με 4 βιδες αντι 2 του CBR . Εδω ενα συγκριτικο της διαφορας μήκους των 2 μπροστινων συστηματων. http://imageshack.us/a/img856/7562/p1210043u.jpg Λυθηκε λοιπον ολη η μοτο και για ενα μικρο σερβις(τσαμπα ειναι ):D http://imageshack.us/a/img10/4906/p1210042i.jpg |
Μπράβο ρε φίλε, μόνο και μόνο το μεράκι που βάζεις τα λέει όλα.
Για βάλε και αλλες να βλέπουμε. Οσο για μια απο τις φώτο σου, αυτή δεν ήταν συνουσία απλή, back door χωρίς γραφιτουχο γρασσο ήταν. Φτου φτου μακριά απο μας. |
| Όλες οι ώρες είναι σε GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 15:45. |
vBulletin Version 3.8.4
Jelsoft Enterprises Ltd.
Όλα τα γραφόμενα αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία του GS Forum!