|
Προστασια Αξονα απο Υγρασια;
Τι πιθανότητες θα είχε να τοποθετηθεί κάτι τέτοιο
(http://www.trustmymechanic.com/parts...er_cv_boot.jpg ) στον άξονα της μηχανής μας σαν αποτελεσματική προστασία από υγρασία ή σκόνη; Με την προϋπόθεση βέβαια ότι χωράει στο συγκεκριμένο σημείο. |
Απάντηση: Προστασια Αξονα απο Υγρασια;
Καλή πατέντα αλλά δεν νομίζω να υπάρχει χώρος..:rolleyes:
|
Απάντηση: Προστασια Αξονα απο Υγρασια;
Αν οι φουσκες του ψαλιδιου δεν εχουν σκισίματα η τρυπες και εχει τοποθετηθει η παστα εφαρμογης στα κουμπώματα των φυσουνων σε ψαλιδι-κιβωτιο-διαφορικο, νομιζω πως δεν υπαρχει κανενας λογος περαιτερω προστασίας.
|
Απάντηση: Προστασια Αξονα απο Υγρασια;
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: Προστασια Αξονα απο Υγρασια;
Μα έτσι κ αλλιώς από την κλατω μεριά έχει τρύπα και πέρνει νερά!!! Η ποιο καλή λύση είναι ένα καλό καθάρισμα και πασάλιμα με άσπρο γράσο που είναι αδιάβροχο!!! |
Απάντηση: Προστασια Αξονα απο Υγρασια;
@ Στέφ εγώ πέρα σπ αυτά που είπες βάζω κ λίγο α. γρασσο
στις πατουρες της φυσουνας κ είμαι κομπλε;) κάθε 10.000 που το ανοίγω κ αλλάζω βαλβολινες το καθαρίζω επιμελώς......;) |
Απάντηση: Προστασια Αξονα απο Υγρασια;
Απόσπασμα:
:ye02: + έχω ακούσει ότι καλό είναι τις φούσκες να τις κάνουμε με πινέλο και βαζελίνη!!!Δεν το έχω κάνει ποτέ αλλά λέω για φέτος το χειμώνα!! Κανείς κάτι??? |
Απάντηση: Προστασια Αξονα απο Υγρασια;
έχω αγοράσει ένα γερμανικό σπρέι που διατηρεί
τέτοιου είδους εξαρτήματα.... τα ψεκαζω κ όλα ΟΚ... |
Απάντηση: Προστασια Αξονα απο Υγρασια;
Αυτό μοιάζει με φούσκα μπιλιοφόρου, οπότε μάλλον δεν παίζει.
Λίπανση ανα τακτά χρονικά διαστήματα και θα είσαι οκ. Η επιφανειακή σκουριά, μη σε αγχώνει.:) |
Απάντηση: Προστασια Αξονα απο Υγρασια;
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: Προστασια Αξονα απο Υγρασια;
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: Προστασια Αξονα απο Υγρασια;
στο κατω μερος του μπρατσου σε ορισμενα adv η bmw εχει κανει τρυπα περιπου 6mm γιαυτο τον λογο να φευγουν τα νερα που θα περασουν απο το λαστιχο πχ στο πλυντηριο αυτη η τρυπα για κανενα λογο δεν πρεπει να κλεισει γιατι ειναι πολυ μικρη για να μπουν νερα πχ βροχης εαν ομως περασει νερο θα φυγει αμεσως μηχανικος της bmw μου προτεινε να κανω και στην δικια μου και θα την κανω η μονη περιπτωση που θα βαλει νερα απο εκει ειναι μονο οταν προκειται να περασεις ποταμι οποτε σε μια εντουροβολτα την κλεινεις προσωρινα με μια ταινια το κακο ειναι να παραμεινουν νερα μεσα και ιδιαιτερα μετα απο πλυσιμο και ακινητοποιηση της μοτο για μεγαλο χρονικο διαστημα
|
Απάντηση: Προστασια Αξονα απο Υγρασια;
Για τις φούσκες συγκεκριμένα, μετά το πλύσιμο, ψεκάζω με σπρέυ σιλικόνης και διατηρούνται εύκαμπτες και γυαλιστερές, σαν καινούριες
|
Απάντηση: Προστασια Αξονα απο Υγρασια;
Έχοντας το αρχικό μου ερώτημα μόνιμα στο μυαλό μου,μου ήρθε η ιδέα αν θα μπορούσα να χρησιμοποιήσω θερμοσυστελόμενο σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου.
Έχει κανείς καμιά ιδέα αν μια τέτοια διαμόρφωση θα δημιουργούσε πρόβλημα στην λειτουργιά του άξονα. Γιατί αν κάτι τέτοιο λειτουργούσε θα έλυνε μια για πάντα το θέμα.:) |
Απάντηση: Προστασια Αξονα απο Υγρασια;
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: Προστασια Αξονα απο Υγρασια;
Απόσπασμα:
Εξακολουθώ πάντως να υποστηρίζω πως η επιφανειακή σκουριά δεν είναι κάτι το ανησυχητικό.:) |
Απάντηση: Προστασια Αξονα απο Υγρασια;
Απόσπασμα:
Τελικά ποιο είναι το σωστό; |
Απάντηση: Προστασια Αξονα απο Υγρασια;
Όντως το λέει το manual :ye02: και μάλιστα με σήμανση κινδύνου :confused:
Το σπρέυ που χρησιμοποιώ είναι της CRC με ένδειξη για λάστιχα και ελαστικά μέρη, προς λίπανση και αναζωογόνησή τους γι'αυτό και η χρησιμοποίηση, όπως και οι περισσότερες εφαρμογές της σιλικόνης .. Όμως σε προϊόν που προτείνει η BMW για φροντίδα υλικών από λάστιχο, έχει την ένδειξη silicon free, που μάλλον σημαίνει ότι μακροπρόθεσμα (?) τα φθείρει Προφανώς και πρέπει να ακολουθούμε την οδηγία της εταιρείας .. |
Απάντηση: Προστασια Αξονα απο Υγρασια;
Μήπως αυτό που φθείρει, τελικά, δεν είναι η σιλικόνη αλλά τα προωθητικά αέρια στη φιάλη? Εγώ κανένα χρόνο τώρα, χρησιμοποιώ γαλάκτωμα σιλικόνης και το εφαρμόζω με ψακαστήρι.
|
Απάντηση: Προστασια Αξονα απο Υγρασια;
Προσφατα εχω αλαξει την επανω φουσκα και επεται και του ψαλιδιου ...
Απορια και δικη μου η φαση συντηρησης :hmmm: |
Απάντηση: Προστασια Αξονα απο Υγρασια;
Απόσπασμα:
Στα ιδια αυτοκινητα οι τσιμουχες σιλικονης διαρκουν το διπλασιο χρονο απο τις πλαστικες....... αναλογισου δε οτι στα αυτοκινητα αυτα οι τσιμουχες αυτες δουλευουν πραγματικα.... ακολουθωντας την πανω -κατω κινηση του ημιαξονιου αλλα και το δεξια-αριστερα του τροχου........τεντωνουν και διπλωνουν εκατονταδες φορες ημερησιως και χιλιαδες εβδομαδιαιως........ Στα πισωκινητα αυτοκινητα δεν αλαλζοναι σχεδον ποτε!!! Στην Μερσεντες το ταξι μου που ειχα, ειχε γραψει 420,000κμ χωρις αλλαγη των πισω φουσκών........διοτι απλα δεν ζοριζονται οσο οι μπροστινες των προσθιοκινητων. Συντηρηση? ΟΥΔΕΜΙΑ!!!!!!!!!!!! Οι φουσκες που τοποθετει η BMW σαφως και ειναι σιλικονης αριστης ποιοτητας και χρηζουν συντηρησης βαθμου ''0''...ολογραφως ''μηδεν''!!!!! Αν θελεις(-τε) να προστατεψετε τις ιδιες αλλα και τον αξονα μην πλενετε την μοτο στην πιεση του βενζιναδικου........ Οτι και να βαλετε στην ανευ κολιε τσιμουχα του ψαλιδιου (πισω) το νερο θα περασει μεσα στον αξονα..........ακομα και κολιες να υπαρχει οπως στην εμπρος τσιμουχα (του κιβωτιου) αλλα και στα παλιοτερα GS στο πισω μερος του ψαλιδιου το νερο μεν δεν θα περασει απο αυτους αλλα η πιεση 120bar, με συχνα πλυσιματα σε αυτην) σιγα-σιγα θα καταστρεψει την τσιμουχα με αποτελεσμα το σκισιμο της σε πολυ μικροτερο χρονικο διαστημα απο το προβλεπομενο........ |
Απάντηση: Προστασια Αξονα απο Υγρασια;
η λυση ειναι μια,
οσοι πηγαινετε σε συνεργειο το οποιο ξερει απο hp2 enduro, ρωτηστε ποια ειναι η διαφορα στην τσιμουχα του gs εν σχεση με του hp2, εκει θα εκπλαγειτε και θα δειτε ποσο απατεωνες ειναι οι γερμανοι, εδω ειναι η φουσκα του gs http://www.maxbmwmotorcycles.com/fic...685052_2_B.jpg http://www.boxer-parts.eu/gfx/big/1336733705.04.jpg και εδω ειναι η διαφορα με το hp2, (συγνωμη δεν βρηκα εικονα στο ιντερνετ και το ζωγραφισα για να σας δωσω να καταλαβετε στο περιπου), η διαφορα που φαινετε με το κοκκινο, ειναι οτι η φουσκα του hp2 σε εκεινο το σημειο εχει μια τρυπα περιπου 6 χιλιοστα και στο αντιστοιχο σημειο το ψαλιδι, (η φωτο ειναι αναποδα για οσους απορουν), εκει μπαινει μια πλαστικη βιδα-κουμπωμα (οπως στα αμαξια περιπου που πιανουν την ταπετσαρια) και δεν αφηνει την φουσκα να εχει κενο με το ψαλιδι απο την πολυκαιρια, ή λογω ξηροτητας μια λυση απλη και ανεξοδη, σε ενα προβλημα που το ηξεραν απο την αρχη, αφου το hp2 φτιαχτηκε το 2005, μπορουσαν να το εφαρμοσουν, αλλα χαζοι ειναι να το κανουν? ειναι πολλα τα λεφτα που οικονομανε http://s16.postimg.org/6zb64tlh1/foyska.jpg ειναι το Νο 12 η βιδα-κουμπωμα (ψαλιδι hp2) http://realoem.com/bmw/diagrams/z/k/212.png ψαλιδι gs http://realoem.com/bmw/diagrams/u/l/514.png |
Απάντηση: Προστασια Αξονα απο Υγρασια;
:hmmm::hmmm::hmmm::hmmm::hmmm::hmmm::hmmm:
|
Απάντηση: Προστασια Αξονα απο Υγρασια;
αυτες ειναι οι φωτο που δειχνουν την διαφορα, δυστηχως ειναι τωρα τραβηγμενες με φλας και δεν φαινονται πολυ καλα, αλλα γενικα καταλαβαινεις την διαφορα, απλα αυτη η προεξοχη-κουμπωμα και η τρυπα δεν υπαρχει στο απλο gshttp://oi41.tinypic.com/2vkxbpi.jpg
http://oi40.tinypic.com/r7jihs.jpg http://oi41.tinypic.com/otm9vs.jpg http://oi40.tinypic.com/2lk8s1s.jpg |
Απάντηση: Προστασια Αξονα απο Υγρασια;
Μάλλον έκριναν υπερβολική τη τοποθέτηση αυτής της "βίδας" διότι πραγματικά ακόμα και σε συνθήκες διάσχισης ποταμού, η πίεση του νερού δεν είναι τέτοια που θα παραμερίσει τη τσιμούχα και να μπάσει νερά....μια τρύπα λιγότερη, μια "βίδα" λιγότερη επί μερικές χιλιάδες συστήματα αξόνων μάλλον θα είναι συμφέρουσα οικονομική παρέμβαση :confused:
|
Απάντηση: Προστασια Αξονα απο Υγρασια;
πολυ ενδιαφερον η πληροφορια!!!!! αυτη γιαννη
|
Απάντηση: Προστασια Αξονα απο Υγρασια;
απλα ειναι μια επιπλεον ασφαλεια για την εισροη υδατων, τιποτα το τρομερο,
το σωστο ειναι ανα 10.000χλμ (δηλαδη σε καθε service) να ανοιγεις την φουσκα και να της βαζεις το γρασσο αυτο της bmw το αδιαβροχο εκει που εφαπτεται η φουσκα με το ψαλιδι |
| Όλες οι ώρες είναι σε GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 18:04. |
vBulletin Version 3.8.4
Jelsoft Enterprises Ltd.
Όλα τα γραφόμενα αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία του GS Forum!