|
Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
SCOOP http://www.mototriti.gr/images/TR.gif http://www.mototriti.gr/jpg/mtr/thum...WS/1607093.jpg Όταν πριν από λίγο καιρό η Honda δήλωνε επισήμως πως: «ο V4 κινητήρας θα αποτελέσει τη βάση για μια σειρά νέων μοντέλων», η αλήθεια είναι πως δεν περιμέναμε να αναφέρεται και στα on-off. Οι τελευταίες πληροφορίες όμως κάνουν λόγο και για ένα mega on-off, που ήδη βρίσκεται στο στάδιο της εξέλιξης. http://www.mototriti.gr/images/TR.gif Μέχρι στιγμής, το σίγουρο είναι πως το νέο VFR1200 θα αποτελέσει το πρώτο από τα μοντέλα που θα φέρουν τον V4 κινητήρα και αναμένεται να παρουσιαστεί στη έκθεση του Tokyo τον Οκτώβριο. Δεν είναι μάλιστα απίθανο να παρουσιαστεί ταυτόχρονα και η νέα Pan European, η οποία θα φέρει επίσης τον ίδιο hi-tech V4 κινητήρα, ενώ κάποια στιγμή στο άμεσο μέλλον υποθέτουμε πως θα επιχειρηθεί και η supersport εφαρμογή του εν λόγο μοτέρ. Ενώ λοιπόν τα ανωτέρω μοντέλα αποτελούν κατά κάποιο τρόπο «αναμενόμενες» κινήσεις από τη Honda, η είδηση που μας έρχεται από τη Ιαπωνία (δια μέσου της εφημερίδας MCN) δεν εντάσσεται στις «αναμενόμενες» εφαρμογές του κινητήρα αυτού. Σύμφωνα λοιπόν με το δημοσίευμα, ήδη βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο δοκιμών μια μοτοσικλέτα τύπου on-off που κινείται από το νέο τετρακύλινδροV διάταξης κινητήρα. Παρ΄ όλο που διατηρεί τα βασικά χαρακτηριστικά του και σε αυτή την περίπτωση, δηλαδή το σύστημα παύσης της λειτουργίας δύο κυλίνδρων και τη μετάδοση με άξονα, το πλαίσιο στο οποίο εφαρμόζει διαφοροποιείται σε σχέση με τα άλλα μοντέλα που μοιράζονται τον ίδιο κινητήρα (VFR 1200 & Pan European). Σύμφωνα πάντα με το δημοσίευμα, το μοντέλο αυτό πρόκειται να αντικαταστήσει το Varadero, αν και όπως σημειώνεται, ο χαρακτήρας του αναμένεται να είναι πιο ασφάλτινος. Moto Τρίτη |
Απάντηση: Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
V τετρακύλινδρος και on-off !??!?!!?!?!?!?!?!?
Πραγματικό VARKADERO!!!:sm7::sm7::sm7: |
Απάντηση: Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
Απόσπασμα:
:sm7::sm7::sm7::sm7: |
Απάντηση: Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
:sm7::sm7::sm7:
|
Απάντηση: Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
Επειδη αισθανομαι λιγακι χαζος......
....ποιο ακριβως ειναι το αστειο???????:hmmm::hmmm: |
Απάντηση: Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
Απόσπασμα:
Ισως για GT να είναι ιδανικό και με τον συνήθη χαρακτήρα και ποιότητα κινητήρα της HONDA, μπορεί και κορυφαίο... αλλά για on-off, χλωμό το κόβω. Ακόμα και η 700 η Transalp, θα είναι παρασάγγας καλύτερη!!!!!!! |
Απάντηση: Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
Απόσπασμα:
Δεδομενο οτι η χοντα στο Varadero εχει ενα κινητηρα που υπερβαινει τα 70 κιλα (αν δεν κανω λαθος), δεν νομιζω οτι ενας 4κυλινδρος V σχεδιασης του 2009 θα εχει μεγαλυτερο βαρος. Πιστευω οτι απο εναν κινητηρα 1000 κυβικων που ευκολα θα βγαζει 140 ιππους σε GT μορφη, αν παρεις μονο 100-110 θα εχεις μια σουπερ γραμμικη καμπυλη ροπης που θα ταιριαζει γαντι στον (εστω και μικρο) οφ χαρακτηρα του νεου Varadero! Θα δουμε, αλλα ο Γιαπωνεζος θα το σκεφτει πολυ καλα πριν κανει τη κινηση του και θα μου προξενησει μεγαλη εκπληξη αν το αποτελεσμα ειναι αστειο! |
Απάντηση: Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
Νομίζω πως από 2κύλινδρο εν σειρά, σε 4κύλινδρο V, δεν είναι το βάρος το σημαντικότερο αλλά η λειτουργία στα, έστω μικρά, άλματα και λοιπές ανωμαλίες που θα συναντήσεις σε μια off διαδρομή κ.λ.π.
Μάλλον η στροφή είναι, όπως και στα αυτοκίνητα πιο πριν, σε οχήματα που στην εμφάνιση δίνουν την εντύπωση πως είσαι ο Rambo, όταν τα καβαλάς, αλλά συνήθως περιστρέφοντε της πλατείας Κολωνακίου!!!!! Άλλο όμως οι τσιπούρες ελευθέρας βοσκής και άλλο οι τζιπούρες της καφετέριας!!! Αυτά, όχι μόνο για την HONDA...;) |
Απάντηση: Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
Με το καλο.;)
|
Απάντηση: Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
Η προσωπική μου εκτίμηση είναι ότι η Honda αυτή την εποχή κοιτάει τους Ευρωπαίους κατασκευαστές στην κατηγορία των mega on-off.
Θεωρώ δεδομένη μια κίνηση εντυπωσιασμού στα 1200 cc σε mega on - off Τα στοιχεία που εκτιμώ είναι:
Και φυσικά αξιοπιστία Honda Tα παραπάνω στοιχεία είναι τελείως αυθαίρετα και στοιχιματίζω ότι στο τέλος του 2010 / αρχές του 2011 θα προκύψει το μηχανάκι. |
Απάντηση: Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
Απόσπασμα:
...μεταξύ μας όμως, μήπως τα gs 1200, λίγο όγκο και λίγο βάρος έχουνε ;;;:Απορία: |
Απάντηση: Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
Καλά βρε παιδιά, πριν το δούμε Γιάννη το βαφτίσαμε;
Ας βγει πρώτα στην παραγωγή και μετά βλέπουμε...;) |
Απάντηση: Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
Απόσπασμα:
...πες το ψέματα ....;) |
Απάντηση: Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
1 Συνημμένο(α)
Για να σας λυσω την απορία ΟΛΩΝ σας........Varadero 1200.....ΞΕΧΑΣΤΕ ΤΟ!!!!
Varadero V4.......ματαξεχαστε το!!!!!! Το σημερινο βάρος του κινητηρα του Βαραντερο (2007- ) ειναι 74 κιλά, ελαφρωμενος κατα 2,3 κιλα του προηγουμενου μοντέλου (2003-2006)! Ουτε μονομπρατσα ψαλιδια ουτε τίποτε εξωτικό θα μπει στο μοντελο του 2010-11! Η Χοντα φτιαχνει μοτοσυκλετες για όλους και οχι για λιγους!!! Όπως λεει και ο δοκτωρας ABO απο ηλεκτρονικά θα ειναι αρκετά και ισως πολλα απο αυτα θα τα προσφέρει σαν εξτρα!!! Κατι που ειναι σιγουρο ειναι το ελαχιστο του βαρους που μπορει να επιτευχθει και όπως λεει και ο Γιωργος (Gemat) περισσότερη ιπποδυναμη χωρις να χανονται αυτα τα 10 κιλα ροπής του σημερινου μοντέλου!! Η περισσότερη ιπποδυναμη ειναι ευκολο να επιτευχθει αφου ο ιδιος κινητηρας ξεπρναει τα 155 άλογα στην εκδοση SP2 το δυσκολο ειναι η διατηρηση της ροπης χαμηλα αλλα καισε απολυτη τιμη!!! Ιδωμεν!! Και τωρα τα σπουδαια, θα φερει συστημα C-ABS (COMBINED ABS) μαζι με το το DUAL CBS!! οΠΕΡ ΚΑΙ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ''ΠΑΤΑ ΦΡΕΝΟ ΑΦΟΒΑ ΜΕ ΟΛΗ ΣΟΥ ΤΗΝ ΔΥΝΑΜΗ ΣΕ ΟΙΑΝΔΗΠΟΤΕ ΟΔΟΣΤΡΩΜΑ ΚΙ ΕΓΩ ΘΑ ΦΡΕΝΑΡΩ ΚΑΙ ΘΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΩ ΣΤΗΝ ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΠΟΥ ΘΕΛΕΙς!!! Κιαυτο διότι το νεο συστημα δεν εχει εκεινη την χαρακτηριστικη λειτουργια του 'διακοπτομενου'' φρενου στον τροχο το οποιο αντιλαμβανομαστε στην μανετα (¨η στο πενταλ του φρενου στα αυτοκινητα) με χαρακτηριστικα ''τακ, τακ'' και το οποιο ειναι υπευθυνο για το μεγαλωμα της αποστάσης φρεναρισματος!!!! Τωρα θα παταει φρενο ο αναβάτης και η μοτοσυκλετα θα εκμεταλευεται το 101% των δυνατοτητων των φρενων της χωρις ο ιδιος να εχει εμπειρια Rossi sto φρεναρισμα!!! Κι αυτο ειναι η ΜΕΓΙΣΤΗ αλλαγη που θα εχουν σε όλες τις στανταρ εκδοσεις ΟΛΑ τα Χοντα!!!! Αυτο εγω το λεω ΜΕΓΙΣΤΗ ασφάλεια προς ΟΛΟΥΣ!!! Η επισυναπτομενη φωτό ειναι απο το τεστ του συστηματος σε βρεγμενο οδοστρωμα, προσεχτε που εχει τερματισει ο εμπρος τροχός και ο πισω παταει εδαφος!!!!! το συστημα εχει ενα ελαττωμα....μεγάλο βαρος (12κιλα)! Παρόλα αυτα φοριεται ηδη στα CBR 600 & 1000 εχοντας επιπτωσεις στις απόλυτες επιδοσεις τους αλλα ποιος νοιαζεται όταν φρεναρεις μεσα-εξω στην στροφη, στην ευθεια τα τσαρουχωνεις και στεκεσαι ορθιος? Λεγεται οτι μεχρι το 2011 θα εχουν λυσει το προβλημα του βαρους!! |
Απάντηση: Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
:sm4:
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
Να δουμε πρωτα φιλαρακια .......να δουμε γιατι εδω και 3 χρονια ακουγεται και για τα africa 1000 απο την honta .......;)
|
Απάντηση: Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
είδωμεν...;)
|
| Όλες οι ώρες είναι σε GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 05:31. |
vBulletin Version 3.8.4
Jelsoft Enterprises Ltd.
Όλα τα γραφόμενα αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία του GS Forum!