Δύο ερωτήσεις ?
 

Γειά χαρά κύριοι.
Θα ήθελα να σας ρωτήσω τα εξής και απαντάτε αν θέτε.

1) Στο πλάγιο στάντ πόσο συχνά την στήνετε και για πόση ώρα είναι καλά χωρίς να δημιουργείται πρόβλημα ?

2) Τα 20-50 λάδια που βάζετε είναι αυτοκινήτου έτσι ? π.χ castrol GTX 20-50 κλπ ? ή καλύτερα, άν θέτε, ποιά λάδια χρησιμοποιήτε περισσότερο εσείς και θεωρούνται καλά ?

Έψαξα και δεν βρήκα παρόμοιο θέμα, γι' αυτό σας ρωτάω.
Ευχαριστώ.

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Για το πλαϊνό σταντ,

οι απόψεις διίστανται ...





Κάποιοι λένε,

αν δεν το "ήθελε" η "μαμά", δεν θα τόβαζε ....;)

Επίσης δεν γράφεται στο manual, η αποφυγή του πλαϊνού σταντ ...





Η άλλη "πλευρά" λέει ...

Επειδή ο Boxer, είναι κινητήρας αερόψυκτος - ΕΛΑΙΟΨΥΚΤΟΣ,

είναι προτιμότερη η χρήση του κεντρικού σταντ.

Και αυτό γιατί,

όταν μετά από χρήση, αφήσεις την μοτό στο "νύχι",

τα λάδια, στραγγίζουν απ' την αριστερή πλευρά του μοτέρ,

αφήνοντας τον δεξιό κύλινδρο, με λίγα λάδια,

με αποτέλεσμα την ελλιπή ψύξη του ....



Όταν πάλι ξεκινάς με παγωμένο το μοτέρ, κ την μοτό στο "νύχι"

πάλι υπάρχει ελλιπής ποσότητα λαδιού στον δεξί κύλινδρο,

μέχρι να στείλει η τρόμπα (σχεδόν άμεσα βέβαια) λάδι παντού ...



Και η τελευταία θεωρία είναι ότι,

όταν μένει για πολλές ώρες στο νύχι η μοτό,

αυξάνεται η κατανάλωση λαδιού ...

Σ' αυτό δίνεται η εξήγηση:

Επειδή όπως είπαμε, η μοτό είναι αερόψυκτη - ελαιόψυκτη,

τα ελατήρια των εμβόλων, έχουν μεγαλύτερες "ανοχές" με το κύλινδρο,

για να "ανέχονται" τις μεγάλες αυξομειώσεις θερμοκρασίας ...

Όταν λοιπόν η μοτό γέρνει,

επειδή μαζεύεται αρκετό λάδι αριστερά,

μια μικρή ποσότητα, περνάει απ' τα ελατήρια

κι έτσι έχουμε την μεγαλύτερη κατανάλωση λαδιού ....




Και η προσωπική μου εμπειρία.

Όταν αγόρασα την μοτό,

ρώτησα τί πρέπει να προσέχω για να μην έχω/αποφύγω τα προβλήματα.

Η απάντηση που πήρα απ' τον αρχιμηχανικό του εξουσιοδοτημένου,

που μου παρέδιδε την μοτό ήταν:

Μην σε φοβίζει τίποτα.

Παίρνεις ένα πολύ καλό κ αξιόπιστο μηχανάκι.

Το μόνο που πρέπει να θυμάσαι είναι: ΠΑΝΤΑ στο ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΣΤΑΝΤ !!!

Και όπως καταλαβαίνεις,

σε μια GS και σε δύο Adventure,

ακολουθώ πιστά την συμβουλή !!!



Θα ακούσεις βέβαια, ότι πολλοί, δεν την έχουν βάλει ΠΟΤΕ

στο κεντρικό σταντ. Μόνο στο "νύχι" ..... :(



Τί να πω ;;;;

Η ιστορία θα δείξει ..... :D :D :D






.

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Συμφωνώ απόλυτα μα τον Νίκο...................:cool:

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Μάλιστα.
Άραγε υπερασπιστές του νυχιού να υπάρχουν εδω μέσα ?
Πάντως, πάντα μου έκανε εντύπωση που έβλεπα όλες τις bmw στημένες στο διπλό και όλες τις άλλες μηχανές στο μονό.
Και νόμιζα οτι οι bmwδάκηδες το κάνουν για φιγούρα.
(Δεν είχα ποτέ bmw.Τώρα πήρα την πρώτη).
Ευχαριστώ παιδιά.
Και μένα, ο μηχανικός που την πήρα, μου είπε στο διπλό αλλά δεν ήξερα πόσο αναγκαίο είναι.

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Για το πλαινό stand έτσι είναι όπως τα λέει ο Νικόλας (Λεοντόκαρδος) προσωπικά μία φορά το άφησα ζεστό στο πλαινό και μετά κουδούναγε (για λίγο) μέχρι να πάνε τα λάδια στη θέση τους και έτσι δεν το ξανά-έβαλα μόνο σαν είναι φορτωμένο μέχρι να κατέβω και να το βάλω στο κεντρικό.
Τα λάδια που βάζω προσωπικά είναι τα Arral 20-50 απλά αυτικηνιτάδικα λάδια και κάνω αλλαγή κάθε 5.000Κμ θεωρό πως είναι πεταμένα λευτά και υπερβολή(και θέμα marketing) για ένα κηνιτίρα που δεν είναι τόσο πολύστροφος (1100-1150) να βάλω λάδια εντελός συνθετικά όπου θα τα "κάψει" μια ώρα αρχίτερα λόγο της nicasil επήστροσης και να τα αλλάξω και αυτά στα 5.000Κμ
το μηχανάκι μέχρι τόρα δεν έχει κάνει το παραμικρό "τσικ" έτσι μπορώ να πω πως το λαδάκι του "δουλεύει μια χαρά ΓέλιοΓέλιο

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Ευχαριστώ soter

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Και κάτι άλλο βρε παιδιά, πώς μετριέται το λάδι ?
Όταν η μηχανή είναι στο διπλό ή όταν πατάει στις ρόδες της και την ισσοροπούμε ?

Και πάλι ευχαριστώ.

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Γιατί να μην τα "τσεκάρουμε" το πρωί πριν φύγουμε (υποτίθεται ότι είναι στο κεντρικό όλη τη νύχτα .....;))


και να πρέπει να κάνουμε όλη την διαδικασία ζεστάματος-πεντάλεπτη αναμονή κ.λ.π ;;;;;;;;

Λέω τώρα ..........:sm7:




.

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Θα πρεπει να ζεσταθει Νικο για να κατεβουν τα λαδια απο το ψυγειο λαδιου.Αν ειναι κρυα δεν θα εχουμε σωστη ενδειξη!!!

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Νίκο!!!! συμφωνώ με τον Prison Break.:):):)

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Κάνω μια ερώτηση κρίσεως ....

Όλη την νύχτα, δεν στράγγιζαν τα λάδια ;;;;;;

Γιατί πρέπει να την ζεστάνω,

να ξανανέβουν στο ψυγείο

κ να ξαναπεριμένω να ξανακατέβουν ;;;;

Γιααααααα ...... ξανασκεφτείτε το ..... http://i247.photobucket.com/albums/g...S-2/DIAF57.gif




.

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Εγώ πάντως, την απάντησή μου την πήρα.

Σας ευχαριστώ όλους.

Υ/Γ Και βάσει λογικής, συμφωνώ με τον ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟ.
Δηλαδή το βράδυ ξανανεβαίνουν τα λάδια ?

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Σωστός...:sm8::sm8:
Πρέπει το λάδι να μην παγώσει..αλλάζει η ρευστότητα!

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

εγω παλι προτιμάω την σιγουριά απο το νύχι...οι ελλ. δρομοι δεν ειναι κ οι καλυτεροι πρεπει να βρω 100% καλη επίπεδη ασφαλτο για να την βαλω στο διπλο....κ απο διαφορες συζητήσεις εχω ακουσει οτι το ελατηριο του διπλου χαλαρωνη πολυ ευκολα με αποτελεσμα με ενα πολυ μικρο κουνημα να φευγει απο την θεση της.....μιλαω παντα για το πως αισθάνομαι εγω πιο σίγουρος οταν παρκαρω την μηχανη μου!!!:D:D:D:D

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Εννοεί οτι στο νύχι νοιώθει πιό σίγουρος, νομίζω.

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Κάθε 5 ντεπόζιτα κοιτάω τα λαδάκια της στο κεντρικό σταντ, το πρωί με την αυγουλά, και κρύο.
Γιατί δεν έχουμε θερμοκρασίες Γερμανίας ώστε να δούμε το μηχανάκι μας ζεστό και τα λάδια σε θερμοκρασία λειτουργίας,http://planetsmilies.net/cool-smiley-8933.gif ζεστό είναι ούτως η άλλος στη χώρα που ζούμε :D

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Παρκάρισμα στο διπλό και έλεγχος λαδιών στο διπλό, λίγο μετά από μια βόλτα.
Συγκερασμός των παραπάνω απόψεων και σύμφωνος με το αξίωμα του "το εκ του περισσού δεν βλάπτει"!;)

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Για να καταλάβω .....http://i247.photobucket.com/albums/g...S-2/DIAF57.gif

Η ρευστότητα παίζει ρόλο για το ύψος της στάθμης που βλέπουμε στο τζαμάκι ;;;; :Απορία::Απορία::Απορία:

Αν ναι,

εγώ δεν υπολογίζω καλά μέχρι σήμερα ....:o




.

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Τα πουλάκια κελαηδούν στο δάσος με τα έλατα τα συννεφάκια τρέχουν στο καταγάλανο ουρανό ο δρόμος φιδίσιος με το ποταμάκι να τρέχει δίπλα και ο beemer αναρωτιέται με το δεξί φρύδι σηκωμένο για το αν τα λάδια του είναι σωστά


συγνώμη για το Of topic απλά είμαι ευδιάθετος και είπα να αστειευτώ λίγο :sm7:

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

...κεφάκια-κεφάκια Σωτηράκο ;;;;;;:D

Πάντα τέτοια φίλε μου ....;)

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Ο ειδικός όγκος του ζεστούς λαδιού είναι μεγαλύτερος, άρα ακριβεστερη μέτρηση κάνω με τη θερμοκρασία του λαδιού όσο το δυνατόν πιο κοντά σε αυτή της λειτουργίας. Έτσι καταλαβαίνω ...

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Δημήτρη χρειάζεται 3 μπάρες στο θερμόμετρο για να θεωρηθεί ζέσταμα λένε οι ειδικότεροι...
Νίκο sorry άλλο κατάλαβα και έγραψα για ρευστότητα...

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Άν μου επιτρέπετε, στο μάνουαλ λέει οτι η μηχανή θα πρέπει να είναι κρύα οταν μετριέται το λάδι. (Φώτο)

Το ερώτημά μου είναι οτι ενώ στην φώτο το max το έχει στο πάνω μέρος απ' το τζαμάκι, στην μηχανή μου, πέρίπου στα 3/4 πρίν το τέλος έχει μία γραμμή-εξώγγομα. Τελικά μέχρι εκεί είναι ή μέχρι πάνω ωστε να μήν φαίνεται κενό καθόλου ?

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Παίδες χρόνια τώρα κοιτάω το λάδι το πρωί και κρύο το μοτέρ Ποτέ μα ποτέ δεν μου έδειξε λάθος στάθμη, πιο πολλές φορές μου έδειξε λάθος όταν ήταν ζεστό που περίμενα να κάτσει το λάδι,
Δεν έχετε παρά να το δοκιμάσετε
Όσο για το ύψος της στάθμης αν έχετε πληρώσει τα 3/4 του γυαλιού είσαστε μια χαρά

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Κι άλλο τεχνικό πρόβλημα παιδιά, ςος.
Έβγαλα την πίσω θέση με το κλειδί κανονικά και προσπαθώ να βγάλω την μπροστά και δεν βρίσκω άκρη.(Για να αλλάξω λάδια με μαμά κάγκελα)
Κάπου είναι πιασμένη αλλά δεν βρίσκω πού.
Βοήθεια παιδιά. :yz

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Γιώργο, δεν βλέπω διαφορά στις δύο περιπτώσεις ...

Το αποτέλεσμα είναι ακριβώς το ίδιο ...

Άπαξ και έχουν κατασταλάξει τα λάδια,

η ένδειξη θα είναι η ίδια ....

Η διαφωνία μου ήταν

στο ότι πρέπει να ζεστάνουμε πρώτα υποχρεωτικά την μηχανή

κ μετά να περιμένουμε να κατέβουν τα λάδια ...

Αφού πριν ξεκινήσουμε το πρωί,

έχουν κατέβει ήδη τα λάδια,

γιατί να μπούμε στην διαδικασία "νέου κύκλου",

ζέσταμα - αναμονή - τσεκάρισμα ;;;;:D





.

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Πολύ δύσκολο αυτό που μου λες ......

Να πω ότι έγερνε πριν φύγεις ;;;;:confused:





Δηλαδή Γιώργο,

όταν γύρισες κ η στάθμη ήταν στα 3/4 ...

και άφηνες την μοτοσικλέτα ακίνητη,

την άλλη μέρα το πρωί θα ξαναγύριζε η στάθμη στο μηδέν ;;;;

Δηλαδή την νύχτα που παγώνουν τα λάδια ξαναρουφιούνται μέσα ;;;

Γιατί η αυξομείωση του όγκου των λαδιών, ανάλογα με την θερμοκρασία,

είναι από ασήμαντη έως ανύπαρκτη ....




.

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Γυρνώντας το κλειδί δεξιά βγαίνει η πίσω σέλα, γυρνώντας το αριστερά βγαίνει η μπροστά σέλα ;)

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

...ίσως να ήταν αυτό ......;)

(σήριαλ το κάναμε ....:D)

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

:D......:D.......:D

Απάντηση: Δύο ερωτήσεις ?
 

Ισως τελικα να ειναι αυτο που λεει ο Στρατος.Παντως θα το ξανατσεκαρω στο μελλον για να δω τι ακριβως παιζει...