|
K1300GT vs R1200RT
Παιδιά τι θα διαλέγατε από τα 2 μοντέλα και γιατί???
:hmmm: |
Απάντηση: K1300GT vs R1200RT
Αν το και ένα από το άλλο απέχουν κατά πολύ σε όλα,
εγώ είμαι υπέρ RT ποιο ελαφρύ ποιο ευέλικτο, και κατά την γνώμη μου ποιο φινετσάτο, το 1300 είναι ποιο σπορ και ποιο δυνατό αλλά και ποιο βαρύ. .........................:cool: |
Απάντηση: K1300GT vs R1200RT
Αν και δεν ειμαι BMWδάκιας ακόμα, θα διάλεγα αυτό !
BMW K1300GT http://www.mototriti.gr/images/TR.gif http://www.mototriti.gr/jpg/mtr/thum...WS/0704093.jpg Νέα τιμή: 18.436 Προηγούμενη τιμή: 19.100 Ο άνεμος ανανέωσης που φύσηξε στη σειρά Κ της BMW για το 2009 άγγιξε και το Κ 1300 GT, το οποίο έγινε, με μερικές ουσιαστικές κινήσεις, ισχυρότερο, σταθερότερο, πιο άνετο και πολύ πιο εργονομικό! Η αύξηση του κυβισμού που πραγματοποιήθηκε σε όλα τα μοντέλα της σειράς K, είχε ως αποτέλεσμα το GT να αποτελεί πλέον την ισχυρότερη μοτοσικλέτα στη κατηγορία. Οι 160 ίπποι και τα 13,7 κιλά ροπής κάνουν την εμφάνισή τους σε χαμηλότερες στροφές λειτουργίας σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, παρουσιάζοντας έτσι ένα πληρέστερο φάσμα απόδοσης. Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά του νέου K 1300 GT είναι το HP Gearshift Assistant.Πρόκειται για ένα ηλεκτρονικό σύστημα που παρουσιάζεται πρώτη φορά σε μοτοσικλέτα παραγωγής και επιτρέπει το ανέβασμα σχέσης, χωρίς τη συμβολή του συμπλέκτη, προκειμένου να μην υπάρχει η παραμικρή διακοπή στην ισχύ κατά τη διάρκεια της αλλαγής. Επιπλέον, το K προσφέρεται προαιρετικά και με το σύστημα ESA II, τη δεύτερη γενιά του ηλεκτρονικού συστήματος ρύθμισης αναρτήσεων της BMW. Το αναβαθμισμένο πλέον Duolever της BMW τοποθετήθηκε στον μπροστινό τροχό και συμβάλλει καθοριστικά στη βελτιωμένη συμπεριφορά της μοτοσικλέτας. Νέο είναι και το ψαλίδι, το οποίο έχει κατασκευαστεί από κράμα αλουμινίου και προσφέρει, σύμφωνα πάντα με τους Βαυαρούς, καλύτερη αίσθηση από ποτέ. πηγη |
Απάντηση: K1300GT vs R1200RT
Προσωπικα εννοειτε το RT.Εκτος απο το θεμα γουστου,μ'αρεσει πιο πολυ,
για μενα το GT δεν κανει τοσο για τους Ελληνικους δρομους. Βεβαια ολα αυτα ειναι σχετικα.Περι ορεξεως.... |
Απάντηση: K1300GT vs R1200RT
ελα ντε?
κ1300 δαγκωτό τα είπε όλα ο μπλακ ;):) |
Απάντηση: K1300GT vs R1200RT
:yz:yz
γιατί μου βάζεις τέτοια διλήμματα ?? Μάλλον το Κ |
Απάντηση: K1300GT vs R1200RT
Απόσπασμα:
:yz:yz |
Απάντηση: K1300GT vs R1200RT
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: K1300GT vs R1200RT
Καλή η αγορά του Κ και καλά πάει στο δρόμο εξίσου άνετα με ένα RT.:)
Το μετά το έχετε σκεφθεί? τι εννοώ??,:confused: 1. Το κόστος συντήρησης, το ένα τετρακύλινδρο εν σειρά :cool:το άλλο δηκύλινδρο με της κεφαλές ΕΞΩ σε πρώτη θέση Κ.Α. πολλά ......:) 2. Μετά.... στο ταξίδι, που θα χρησιμοποιήσεις όλα αυτά τα άλογα που έχει το Κ ???, ΜΟΝΟ σε καμιά τρελή βόλτα (βλέπε Χαλκίδα !!!);) 3. Τώρα πάει το περί ορέξεως ..... όποιο σου αρέσει περισσότερο ;) |
Απάντηση: K1300GT vs R1200RT
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: K1300GT vs R1200RT
Πριν καταλήξω στην αγορά του K12GT δοκίμασα και τις 2 μοτοσυκλέτες τόσο στην πόλη όσο και στην εθνική. Ανήκουν σε ΠΟΛΥ καλούς φίλους.
Το RT παρέχει καλύτερη προστασία απ' τον αέρα. Το GT είναι πολύ δυνατό για τουριστική μοτοσυκλέτα. Το RT στρίβει ευκολότερα σε "σφικτά" κομμάτια. Το GT στρίβει γρήγορα αλλά σε κουράζει με τους ρυθμούς του. Το RT έχει πιο ξεκούραστη σέλα. To GT έχει καλύτερη θέση οδήγησης. Το RT είναι δύσκολο στη πόλη. Tο GT ΔΕΝ είναι παπάκι, αλλά είναι ευκολότερο και τα δύο χωρίς τις πλαϊνές βαλίτσες. To RT σε περίπτωση πτώσης έχει προστασία λόγω boxer. Το GT εάν σου πέσει ΕΙΣΑΙ η χαρά του bank manager. To RT έχει ακριβότερο service. Mε το RT ταξιδεύεις και ακούς μουσική. Με το GT ταξιδεύεις και ακούς τον άνεμο πίσω σου. Το GT είναι ομορφότερο............. Το K13GT διαθέτει νέο πιο αθόρυβο κιβώτιο ταχυτήτων + το lifting που προσωπικά ΔΕΝ μου αρέσει και αυτοί οι καινούργιοι διακόπτες.....τέλος πάντων,(υποκειμενικό)κατά τ' άλλα είναι ίδιο με Κ12GT σε ΟΛΑ του (αντικειμενικό). πηγη ΕΓΩ....:D |
Απάντηση: K1300GT vs R1200RT
Απόσπασμα:
Περί ορέξεως κλπ κλπ |
Απάντηση: K1300GT vs R1200RT
Παιδιά ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας,δυστυχώς δεν μπορώ να κάνω τεστ , θα μείνω στις οδηγικές εμπειρίες που είχα από το Κ1200ς και το R1200GSA που είχα κατά καιρούς.Η κατανάλωση καυσίμου είναι πολύ μεγαλύτερη στο Κ και για ένα ταξίδι σημαντική.
Προβλέπω να μη κοιμάμαι το βράδυ.... :confused::confused::confused: |
Απάντηση: K1300GT vs R1200RT
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: K1300GT vs R1200RT
Απόσπασμα:
:hmmm: |
Απάντηση: K1300GT vs R1200RT
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: K1300GT vs R1200RT
Ο κύβος ερρίφθη...
R 1200 RT αναμονή τώρα μερικές μέρες... :) |
Απάντηση: K1300GT vs R1200RT
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: K1300GT vs R1200RT
Συμφωνώ και γω, BMW παίρνεις για τον boxer, 4κύλινδρα υπάρχουν δεκάδες άλλα μοντέλα.
Με γειά! |
Απάντηση: K1300GT vs R1200RT
Μπράβο για την επιλογή...Συγχαρητήρια και με γειές!
|
Απάντηση: K1300GT vs R1200RT
Με το καλό Νικόλα να την παραλάβεις!
Καλορίζικη και καλοτάξιδη!!! |
Απάντηση: K1300GT vs R1200RT
Με το καλό Νικόλα ....
Αυτές οι μέρες της αναμονής, είναι οι ωραιότερες ..... ;) |
Απάντηση: K1300GT vs R1200RT
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: K1300GT vs R1200RT
Απόσπασμα:
μου αρέσει πάντως... :) |
Απάντηση: K1300GT vs R1200RT
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: K1300GT vs R1200RT
Απόσπασμα:
Τσεκαρισμένο με φίλο που έχει R12RT 06 με 32Κ χιλιόμετρα και Κ12GT 06 φίλου με 31Κ χιλιόμετρα. Service R12RT έως τώρα - με τιμολόγια - 895 € + μια μπαταρία. Service K12GT έως τώρα - με τιμολόγια - 685 € Με αλλαγή λαδιών κάθε 5Κ και για τα δύο...το Κ αλλάζει και φίλτρο λαδιού σε κάθε αλλαγή λαδιών. Η όρεξη έρχεται τρώγοντας τελικά.... |
| Όλες οι ώρες είναι σε GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 03:16. |
vBulletin Version 3.8.4
Jelsoft Enterprises Ltd.
Όλα τα γραφόμενα αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία του GS Forum!