|
Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
...σύνδεση με τα προηγούμενα...
το πλύσιμο με πίεση προκάλεσε την είσοδο νερού στο κυκλωμα των υγρών του διαφορικού, η σκουριά που αναπτύχθηκε "έκατσε" επάνω σε μια στρογγυλή λαστιχένια τσιμούχα με αποτέλεσμα να διαρρεύσει λάδι προς τα έξω, λερώνοντας ζάντα αλλά και το ελαστικό..... Οι τακτικοί αναγ΄νώστες έχουν ήδη διαβάσει το προηγούμενο post... πίστεψα λοιπόν ότι ξεμπέρδεψα με αυτό μέχρι που τη προηγούμενη εβδομάδα "έχασα" το πίσω φρένο.... ψάχνωντας λοιπόν και γ....σταυρίζοντας τη τύχη μου, παρατήρησα ότι τα μπράτσα των ζαντών είχαν σπρέι από λάδι, τα τακάκια "μπλουμ" στο λάδι, η δισκόπλακα πατινάζ.....γι'αυτό και το πίσω φρένο το είχα διακοσμητικό μέχρι να ανακαλύψω τί συνέβαινε... σε 2 περιπτώσεις μάλιστα έσταξε και στο πάτωμα του parking (δεν είχα δώσει σημασία διότι έχει στάμπες από τη προηγούμενη φορά).... Συνεργείο λοιπόν.... βγάζουμε τον πίσω τροχό και βλέπουμε λασκαρισμένη μία βίδα, στο ίδιο ύψος και αριστερά από τον αισθητήρα του ABS.. Από εκεί (και από εκεί) προσθέτουν τα λάδια στο διαφορικό αλλά και βιδώνει κάποιο special tool για κόντρα σε συγκεκριμένη δουλειά..... Δεν το είχαν ξαναδεί αυτό... πλύθηκαν όλα, πλύθηκαν και τα τακάκια που επειδή τα face lift 2008 τα φοράνε μεταλλικά δεν είχαν ποτίσει λάδια (λέμε τώρα...) αλλάξαμε λοιπόν την ροδέλα, σφίξαμε τη βίδα και μου είπαν να ρίχνω και καμιά ματιά για ...παν ενδεχόμενο....... Σήμερα έκανα περίπου 80 χλμ μετά το συνεργείο και αρχίζω πια να έχω πάλι πίσω φρένο....που θα πάει ??? θα στεγνώσουν τα τακάκια ....το κερατό μου......:( Αύριο το μεσημέρι θα ανεβάσω και φωτό για του λόγου το αληθές... |
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
Εισαι ατυχος φιλε...:(
|
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
...είμαι τυχερός που η μοτό είναι στην εγγύηση φίλε....;)
|
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
ελπιζω να ειμαι περισσότερο τυχερός απο τον Απρίλιο και μετα που τελειώνει η εγγύηση ;)
|
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
Εγώ θα κάνω και ευχέλαιο.. Αν πάρω και του Λάζαρου το adv 1150 θα έχω 4..
2 μήνες έχω το δικό μου και έχω μόνο 1723km.. :hmmm::hmmm::hmmm: |
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
Απόσπασμα:
Για να δουμε τις φωτογραφιες Βασιλη :(!!! |
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
Εμμμ φιλαρακι 1200 δεν μου ηθελες?
Δεν σου αρεσε η αλυσιδα να την γρασαρεις καπου καπου ε?:sm7::sm7: Παρε διαφορικο τωρα να δεις την διαφορα... Υπομονη Μπιλ αν και απο οτι μιλησαμε στο τηλ μου ειπες οτι ειναι ολα οκ..;) |
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
αν δεν ήσουν μέσα στην εγγύηση, θα σου πρότειναν να πλύνεις τακάκια, λάστιχο και δισκόπλακα ή θα σου λεγαν να τα αλλάξεις;
στο λέω γιατί τη δισκόπλακα τουλάχιστον την πιάνουμε με γάντια λόγω της φυσικής λιπαρότητας των χεριών μας ή τουλάχιστον περιφερειακά μόνο για να μην αφήνουμε στάμπες λίπους πάνω της. ατυχίες και αστοχίες στα δκά τους φρένα, γιατι του καθενός η ζωή και η σωμ ακεραιότητα είναι ανεκτίμητες περαστικά φίλε και έχε κατά νου να κάνεις το κλασσικό τσέκ στη μηχανή, πως όλα πάνε ρολόι, με το πλύσιμο, γιατί ότι ιδρώνει είναι διαρροή και ότι παρακουνιέται έιναι λασκαρισμένο |
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
Απόσπασμα:
Φίλε μου περαστικά και άλλο κακό να μην σε βρει εσένα και την μπουμπού , αλλά η γνώμη μου είναι ότι θέλουν πλύσιμο τακάκια και δισκόπλακα Το καλύτερο είναι να βρεις κηροζίνη, αν δεν γίνεται αυτό το πιο εύκολο είναι να ψαχτείς με καθαριστικά για φερμουιτ ;) |
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
Απόσπασμα:
Τελικα, τωρα που εχω αλυσιδα, βλεπω οτι ισως ειναι καλυτερα να εχεις τετοια. Με 200ευρω καθε 40000χλμ (περιπου καθε 2-3 χρονια δηλαδη) εχεις καινουργιο συστημα μεταδοσης και δε σε νοιαζει αν χαλασει το διαφορικο. Γιατι αυτο οσο δουλευει αψογα εισαι αρχοντας και βασιλιας. Αν χαλασει ομως, κλαυτα Χαραλαμπε και ολο σου το σοι! |
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
εγω εδινα 300 ευρω καθε Πασχα η' 2ο Πασχα για νεα αλυσιδα και γραναζια με το transalp...
νομιζω οτι ειναι αναμενομενο να υπαρχουν διαφορα ψιλοπεριστατικα προς επιδιορθωση σε ενα διαφορικο που δεν λερωνει τις ζαντες μετα απο λιπανση...δεν ακουγεται ...δεν θελει σφιξιμο μετα απο 10.000 χλμ και αλλαγη μετα απο 20.000 χλμ... ας μην παραπονιομαστε επειδη τις μηχανες μας τις αγγιζουν ασχετοι καμια φορα ... το gs ακι ειναι αψογο ... |
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
Απόσπασμα:
φιλε δεν ειναι και καμια τρελη ζημια ουτε ακριβη απλα ειναι το ξενερωμα:hmmm: αλλα μπροστα σε αυτο που σου δινει δεν ειναι τιποτα!!;) |
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
Υπομονή.........;)
|
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
Απόσπασμα:
Δεν επιρεάζονται και τα πλαστικά;) |
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
...όταν λέω ότι "πλύθηκαν" τακάκια και δισκόπλακα εννοούσα ότι καθαρίστηκαν με το ανάλογο σπρέι και μετά στεγνό καθάρισμα με πετσέτα και πολύ υπομονή.....προς θεού, δεν εννούσα ότι τα έβαλε ο μηχανικός κάτω από το νερό......
Εξακολουθώ βέβαια και προτιμώ το διαφορικό από κάθε αλυσίδα.... εφόσον δεν...στάζει (στη περίπτωσή μου) σου εξασφαλίζει μακροζωία, ένα ωραίο γουργουρητό κατά τη λειτουργία του και πολύ αποδοτικά κατεβάσματα όταν πέφτω στα φρένα.....:D |
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
κάνει και ωραίο (?) γκαπ
|
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
....για να ξεχνάς ότι υπάρχει, εκεί πίσω δεξιά....
|
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
ή πρώτη φωτό εμφανίζει το διαφορικό από κάτω, παρατηρήστε τη διαρροή, τον βρεγμένο δίσκο, και τις λερωμένες ζάντες.
http://i945.photobucket.com/albums/a...a/2ndIssue.jpg στην κουνημένη φωτό, το βελάκι δείχνει το κενό μετά την αφαίρεση της λασκαρισμένης βίδας, στην οποία είπαμε ότι της αλλάξαμε τη ροδελα και τη ξανασφίξαμε......μέχρι την επόμενη φορά :cool: http://i945.photobucket.com/albums/a...2ndIssue02.jpg |
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
μήπως η επισκευή δεν είναι η σωστή;
μήπως ήθελε δυναμικότερη αντιμετώπιση εφόσον είναι στην εγγύηση; |
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
Μπιλακο?Τελικα απο που προεκυψε το προβλημα γιατι δεν καταλαβα???:hmmm::hmmm:? αστοχια υλικου?καλη χρηση της μοτο?ερασιτεχνης τεχνικτης?Συνδεετε η τελευταια βλαβη που ειχε παρουσιασει η μπου μπου σου>:hmmm::hmmm:
Περαστικα και στην Μπουμπου σου!!!!;);) |
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
περαστικα!!!ανεβασε την φωτο να δουμε!!
|
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
για τίς φωτό....κοιτάξτε στα link παραπάνω
vasorfa....ο μηχανικός δεν το είχε ξαναδεί αυτό το πρόβλημα και σίγουρα δεν το συσχετίζει με το προηγούμενο πρόβλημα.... Βγάζοντας τη ρόδα είδαμε τη βίδα λασκαρισμένη......με τη κίνηση του τροχού, το λάδι λόγω φυγοκέντρησης έβρισκε διέξοδο στη λασκαρισμένη βίδα και το ψέκαζε στη δισκόπλακα και τη ζάντα. Αλλάξαμε τη ροδέλα και σφίξαμε τη βίδα, τσεκάραμε και όλες τις άλλες βίδες στη γύρω περιοχή οι οποίες ήταν σφιγμένες... Μετά από 200 χλμ οδήγησης τα τακάκια αρχίζουν και επαναφέρουν τη λειτουργία τους.... Γνωρίζω ότι με τη συνεχόμενη χρήση της μοτό σε λίγο καιρό τα τακάκια θα "στεγνώσουν" τελείως και η ικανότητα φρεναρίσματος θα επανέλθει πλήρως. Εκτός κι αν αποφασίσω να αλλάξω τακάκια (BMW 86 euro)...... |
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
Απόσπασμα:
Αλλα εδωσε καποια εξηγηση τι μπορει να το προκαλεσε ολο αυτο?:hmmm: |
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
απολύτως καμία...δεν το έχει ξαναδεί ο μηχανικός και δεν μπορούσε να το εξηγήσει....ο μηχανικός δεν είναι νέος στη δουλειά και έχει πάει σε όλα τα προβλεπόμενα σεμινάρια της BMW εντός ή εκτός......
Αυτό που μου περνάει από το μυαλό είναι το εξής : Κατά το ξεγύμνωμα του διαφορικού λόγω της προηγούμενης χειρουργικής επέμβασης και λόγω δυσκολίας εξαγωγής κάποιου στελέχους, είχα γράψει ότι χρησιμοποίησαν αερόκλειδο το οποίο δυσκολεύτηκε αρκετά... Λέω (λέω μήπως) με τους κραδασμούς κάτι λάσκαρε.... |
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
Απόσπασμα:
|
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
το αερόκλειδο βοήθησε να ξεμπλοκάρει το "ποτηράκι" που έχω "ανεβάσει" στο προηγούμενο post, αφού είχε ζεσταθεί η περιοχή με το εργαλείο που αναφέρεις.....κατόπιν αφαιρέθηκε με το σωστό εργαλείο.
Δεν έχει καμία σχέση το μέρος που εφάρμοσαν το αερόκλειδο με τη βίδα που ήταν λασκαρισμένη... Πιθανολογώ μόνο αυτό που αντιλαμβάνομαι αφού τεχνικός δεν είμαι και ο τεχνικός δεν μπορούσε να το δικαιολογήσει... Αν ήταν να πετάξει τα λάδια λόγω υπερπλήρωσης θα τα πέταγε μάλλον από την συνηθισμένη οπή πλήρωσης όπου έχει το πλαστικό περίβλημα και τον λαστιχένιο δακτύλιο του αισθητήρα του ABS και όχι από καργαρισμένη βίδα.... δεν νομίζω ότι έχει αλλάξει η συμπεριφορά της απόδοσης της πίσω άρθρωσης με τον άξονα κίνησης και το διαφορικό, δεν είμαι όμως και τόσο εκπαιδευμένος για να κάνω τέτοιες διαπιστώσεις.... Να σας τη δώσω να την ακούσετε αλλα pls μην με ...τρομάζετε :sm7: |
Απάντηση: Πάλι απώλεια λαδιών στο διαφορικό
τεχνικός δεν μπορούσε να το δικαιολογήσει...
αυτο δεν πρεπει να συμβαινει:hmmm::hmmm::hmmm: |
| Όλες οι ώρες είναι σε GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 05:09. |
vBulletin Version 3.8.4
Jelsoft Enterprises Ltd.
Όλα τα γραφόμενα αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία του GS Forum!