800 gs - 1200 gs
 

Καλησπέρα , θα ήθελα την γνώμη σας σχετικά με την κίνηση που σκέφτομαι να κάνω. Λιπών λέω να ανταλλάξω το gs 800 μου με ένα gs 1200 χρονολογίας περίπου 05-06 (έχω βρει 5-6 άτομα να ενδιαφέρονται). Από όσο έχω δει το 800 έχει πολύ καλή συμπεριφορά στο χώμα που αμφιβάλω αν θα την συναντήσω από το 1200 που το έχω δοκιμάσει μόνο σε άσφαλτο. Τώρα όσον αφορά το 1200 πιστεύω ότι οδηγάτε πολύ ευκολότερα , γρηγορότερα και ξεκούραστα σε ασφάλτωνα κομμάτια ακόμα και στο επαρχιακό δίκτυο. Θα ήθελα λιπών την γνώμη σας σχετικά με το θέμα όσον αφορά την οδική συμπεριφορά τους ,την αξιοπιστία τους , το κατά πόσο θα είμαι πιο άνετος εγώ και η μηχανή σε ένα ταξίδι που θα κυριαρχεί άσφαλτος ,με λίγα λόγια τι χάνω ;τι κερδίζω;:confused:

Απάντηση: 800 gs - 1200 gs
 

φιλε μου κρατα το 800αρι.απο οτι ειδα μενεις χιο οποτε ειναι οτι πρεπει για εκει.τωρα αν εισαι ταξιδιαρα ψυχη κανε την κινηση σου.εσυ ξερεις τις αναγκες σου.

Απάντηση: 800 gs - 1200 gs
 

Το βασικό μου μέσο για την Χίο είναι το ποδήλατο:cool: το 90% των χιλιομέτρων που έχω κάνει με το 800 είναι σε ταξιδάκια και το ίδιο σκοπεύω να κάνω και με το 1200.
Οπότε εσύ ψηφίζεις 1200!;)

Απάντηση: 800 gs - 1200 gs
 

ε τοτε ναι 1200.:D

Απάντηση: 800 gs - 1200 gs
 

μιλησα με ενα φιλο του forum προχθες στο γερακα καθως περιμενα για το service και ειχε το 650 το οποιο ειναι 800 cc ... μου ειπε πως στο χωμα ειναι αψογο αλλα μεχρι να φτασει στο χωμα ... τρωει μπανιο και ψαχνεται για αλλαγη ...
η δικη μου αποψη καθως ετυχε να οδηγησω ενα προσφατα γιατι θελει να το αγορασει ενας φιλος ... μεταχειρισμενο ... καλο για μεσα στην πολη αλλα για ταξιδακι θα νιωθεις βασιλειας με το 1200 ...
ακουνητο και αγελαστο ... οσο αερα και αν εχει οσο βαρος και αν εχει... ενα μηχανακι φτιαχμενο για υπερατλαντικα ταξιδια ...
να το παρεις με κλειστα ματια αλλα θα προτιμουσα ενα του '07 και επειτα ... και αν μπορεις του '08 ακομα καλυτερα ,ετσι ωστε να μην το θεωρεις παλιο σε 2 χρονια !!!

και αν πουλας το 800 στειλε μου pm

Απάντηση: 800 gs - 1200 gs
 

Αν είσαι ταξιδιώτης του σαββατοκύριακου τότε πήγαινε για 1200, αν όμως κάνεις καθημερινές μετακινήσεις τότε συνιστώ το 800, με το οποίο κανείς δεν σου απαγορεύει να κάνεις και τα ταξιδάκια σου

Απάντηση: 800 gs - 1200 gs
 

συμφωνω,07 και μετα:)
αν και αφου μενεις χιο το 800 ειναι τελειο!ποσα ταξιδια να κανεις πια ωστε να προσαρμοσεις την καθημερινοτητα σου στο 1200...

Απάντηση: 800 gs - 1200 gs
 

η διαφορά στην αγορά μεταχειρισμένου F800 και 1200GS είναι +50% στη τιμή του 800. Ό,τι τιμή βρίσκεις για το 800 βάλε ακόμα 50% και παίρνεις μοτό 2ετίας και πιθανόν εντός εγγύησης......
ξεκαθάρισε τί ακριβώς θέλεις να κάνεις με τη νέα σου μοτό και υπάρχουν τιμές για κάθε μηχανή και για κάθε πορτοφόλι.....
Το 800 είναι πολύ πολύ ευέλικτο και για το νησί σου άψογο, αν πρόκειται να μπεις σε πλοίο να βγεις κάπου που θα πρέπει να κάνεις συνεχόμενα πάνω από 150-200 χλμ, τότε να σκεφτεις το 1200.....
η δύναμη του 800 ειναι αρκετή (ιδια άλογα με το 1150 σε λιγότερο βάρος μοτο), σε πάει παντού, λίγο σε κουράζει η σέλα αλλά και αυτό φτιάχνεται....

Ίσως λοιπόν να είναι καλύτερο να δώσεις τη διαφορά σε εξοπλισμό, ξενοδοχεία και ...βενζίνες (τουλάχιστον +14λ από σήμερα) :D

Απάντηση: 800 gs - 1200 gs
 

Να σας πω την αλήθεια το 800 για να κινηθεί με ταχύτητες άνω των 120-130 ποριά με αέρα πρέπει να δουλεύει αρκετές χηλ./στροφ πράγμα κουραστικό οπός και ο πλάγιος αέρας που θέλει να σε σηκώσει από την ψηλή και άβολη σέλα του που όμως αυτή με την σειρά της διορθώνετε .
Τώρα το 1200 δεν έχω σκοπό να του κάνω καθημερινή χρίση και ούτε στοχεύω στην βολτίτσα των 100 και 200 χιλιομέτρων (όπως και στο 800).Και για αυτό σκέφτομαι να αλλάξω κατηγορία .Άλλωστε για την επαρχία τα προσόντα του 1200 είναι σίγουρα υπερβολικά .Όσο αφορά το χρηματικό έχω βρει αρκετά άτομα που έχουν μοντέλα 05 και 06 με κάτω από 30000 χηλ. και δέχονται ανταλλαγή χωρίς χρήματα .Το σημείο που θα ήθελα την γνώμη σας βέβαια δεν είναι τα χρήματα αλλά για την πραγματική αξία και χρησιμότητα του να έχεις ένα 1200 από το να έχεις ένα 800 ,με προβληματίζει ιδιαίτερα το γεγονός ότι μιλάμε για 2 τόσο συγγενικά μηχανάκια τα οποία έχουν όμως τόσες πολλές διαφορές μεταξύ τους(και στα χαρακτηριστικά τους αλλά και στην συμπεριφορά τους) .Αυτές τις διαφορές θα ήθελα να επισημάνουμε διότι δεν μπορείς να μάθεις ένα μηχανάκι μόνο από ένα test drive πόσο μάλλον από ένα περιοδικό, θες και μια δεύτερη και μια τρίτη ….. γνώμη από άτομα που το έχουν χρόνια και το γνωρίζουν καλά. Για αυτό απευθύνομαι και σε εσάς. Αξίζει ;
Και αν ναι γιατί να προτιμήσω μοντέλο 07 από ότι ένα 06 που θα τω βρω και 2000 φτηνότερα και με προίκα (υπάρχει κάποιο θέμα αξιοπιστίας);

Ευχαριστώ όσους είπαν την γνώμη τους παραπάνω, περιμένω εναγωνίως και άλλες απόψεις για το θέμα από «1200αριδες» και όχι μόνο !

Απάντηση: 800 gs - 1200 gs
 

Ψηφίζω σαφώς το 1200 και για χώμα και για άσφαλτο.
:)

Απάντηση: 800 gs - 1200 gs
 

θα σου γραψω κι εγω την γνωμη μου μεσα σε μια μικρη ιστοριουλα.
αποκτησα το πρωτο μου gs καινουριο το 06 σε ηλικια 24 ετων.
μετα ακολουθησαν ενα σωρο μηχανες που και παλι με εκαναν να επιστρεψω σε gs.varadero,ktm 990 adventure,versys 650,tdm 900,ktm 950 sm,gsx 1400,cb 1300,xt 660,tenere 660.....τελος παντων πολλα και καποια απο αυτα ασχετα μηχανακια σχετικα με το στυλ που μου αρεσει.και δεν ειναι αλλο απο το on/off.
το 08 κανω την τελικη επιστροφη σε gs επειτα απο τοσα πεταμενα χρηματα κι εννοω το χασιμο χρηματων στις αγοραπωλησιες.κουτος και ηλιθιος,το ξερω,πειραματιστηκα αλλα εκανα λαθος επιλογες μιας και η καρδουλα μου χτυπουσα αλα boxer νοτα.
παιρνω λοιπον ενα πανεμορφο gs full extra με esa κι αλλα πολλα καλουδια,περυσι τον ιουλιο παιρνω την αποφαση να παω να κανω ενα τεστ το adventure gs,παω λοιπον στην αντιπροσωπεια κι απο περιεργεια κανω κι ενα τεστ το 800αρι που εχεις,ωραιο μηχανακι,ροπατο,οχι με καλη και σωστη καλυψη για τον αερα και αβολη σελα,αλλα σε γενικες γραμμες καλο,μου αρεσε...και μετα ηρθε η ωρα του κτηνους.
ενα ανθρακι gs 1200 adventure περιμενε να φιλοξενησει τον πισινουλη μου για λιγο.παω λοιπον και στεκομαι μπροστα του και πραγματικα ενιωθα σαν πινεζα παρολο που εχω λιγα κιλακια πανω μου και γενικα δεν ειμαι αδυνατουλης,ξυνω το κεφαλι μου και λεω,ρε ####το,πως θα το οδηγησω αυτο το θεριο.προσπαθησα να το παιξω οσο πιο κουλ γινεται ομως μεσα μου ημουν φοβισμενος.
ανεβαινω λοιπον την κανω πισω και την βαζω μπροστα,ξεκιναω,γουσταρα τρελα τον ογκο που εβλεπα στα ποδια μου,το φαρδος της,την σταθεροτητα της,ομως δεν ειχα και παλι μια καλη γνωμη διοτι δεν την πηγα μεγαλη αποσταση,γυρναω λοιπον στην αντιπροσωπεια και λεω,προχωραμε στην παραγγελια,σε κοκκινη ομως.
2 αυγουστου την ειχα στα χερια μου,η 2 η 3,αλλα αν θυμαμαι καλα ηταν 2.
παω με χαρα λοιπον και την παραλαμβανω ομως και παλι αναρωτηθηκα πως θα την κουμανταρω.ολα λυθηκαν στις επομενες σειρες που θα ακολουθησουν.
αρχισα λοιπον σχετικα μεγαλες διαδρομες και καταλαβα ποσο διαφορετικη ειναι απο το απλο gs,πιο σταθερη,με περισσοτερες αντοχες στον αερα,ακλονητη απο τους πλευρικους ανεμους,καλυτερα ζυγισμενη,τοσο ομοιες με το απλο gs κι ομως τοσο διαφορετικες,εδω εχεις πραγματικα μηχανη στα χερια σου,κανει ενα γουργουρισμα καπως διαφορετικο σε σχεση με το απλο gs,πιο ωραιο,κι ακομα δε μπορω να καταλαβω τι ειναι.τα κιλα χανοντε αμεσως μολις γραψει 5 χιλιομετρα στο κοντερ,εκει ειδα ποσο πιο καλο ζυγισμενη ειναι σε σχεση με το απλο gs,γιατι ειναι,δεν ειναι απλα στο μυαλο μου.
το adventure ειναι ενας μεγαλος χιλιομετροφαγος.
στην πολη δεν εχω αντιμετωπισει κανενα προβλημα,ακομα και σε σφηνες που κανω,μηπως ενα tmax ειναι πιο ευκολο?η ενα μεγαλο σκουτερ?ισως αν το κρινουμε λογω υψους που ειναι χαμηλοτερο,γιατι προσωπικα εγω οπως περναω και με ενα μεγαλο σκουτερ απο μια σειρα αυτοκινητων το ιδιο σχεδον περναω και με το gs που εχει παρομοιο φαρδος με ενα μεγαλο σκουτερ.
δεν ειμαι ο super χωματινος τυπος,οχι ομως οτι δεν εχω βαλει μηχανη σε χωμα,φυσικα κι εχω βαλει και μπορω να πω πως παει πολυ καλα σε μια χωματινη ηπια διαδρομη το adventure,τωρα για πεταγματα και για να μπαινω διπλωμενος σε μονοπατι δεν το χω επιχειρησει και δε θα το κανω κιολας,γιατι μια πτωση με αυτο κοστιζει,περα απο τα χτυπηματα του αναβατη.
σημασια εχει για μενα πως τα συνδιαζει ολα με τον τροπο της.και ταξιδιαρα.και ακλονητη στα χτυπηματα του αερα.και αλητισσα.και κυριλα.
με καλυπτει σε ολα και την αγαπω πολυ.
εγω θα σου ελεγα να την επιλεξεις,οχι επειδη την εχω,κι αν ειχα βρει ελλατωμα θα το χα γραψει,<<ισως η ενδειξη της βενζινης>> που ειναι ελλατωμα,γιατι ειναι ανακριβης τελειως,ομως κατι αλλο δεν εχω διαπιστωσει ακομα.
παντως αν παρεις τελικα το adventure προτεινω να παρεις απο το 07 κι επειτα.
αυτα απο μενα φιλε μου.

Απάντηση: 800 gs - 1200 gs
 

Με βάζεις σε διαφορετικές σκέψεις τώρα . Από αυτά που λες καταλαβαίνω ότι θα ήταν προτιμότερο να πάρω ¨και θα ταίριαζε περισσότερο στης ανάγωγες μου¨ το 1200 adv ,αλλά φοβάμαι ότι δεν θα ταίριαζε και τόσο πολύ στην τσέπη μου. Από ότι έριξα μια ματιά βλέπω μια διαφορά στα χρήματα με το απλό 1200 γύρο στα 2,500 ευρώ παραπάνω «στην αγορά μεταχειρισμένου πάντα μιλάω » .Με μια πρώτη ματιά θα προτιμούσα τα 2,5 χιλιάρικα να τα φάω σε ταξιδάκια. Αλλά τι να κάνουμε έτσι είναι τα πράγματα ,ότι δίνεις παίρνεις και πίσω !Για αυτό και για την πολύ χρήσιμη ιστορία σου θα το ψάξω λίγο καλύτερα . Κάποιος άλλος που να είχε κάποιο συνδυασμό από αυτά τα 3 μηχανάκια( 800 gs ,1200gs ,1200 gs adv) για να πει και αυτός την γνώμη του ; :confused:

Απάντηση: 800 gs - 1200 gs
 

ειχα το 800 και τωρα το 1200 (2008), και τα δυο ήταν απο 2ο χερι.
Δεν συγκρινονται μεταξυ τους, δεν θα σου πω ποιό θεωρω καλύτερο, αυτο ειναι τελειως υποκειμενικο...
Να συγκρινω το 1200 με το ADVE, να το κάνω, αλλά δεν μπορεις να συγκρίνεις έναν "καθετο" κινητήρα με αλυσιδα, με έναν μποξερ με "διαφορικό"....
Και τα δύο είναι πάρα πολύ καλά στη κατηγορία τους αλλά μεταξύ τους δεν συγκρίνονται. Οπως εγραψα παραπάνω, σκέψου τί θέλεις από τη μοτό και αποφάσισε προκειμένου να έχεις την απόλαυση ότι τελικά πήρες τα πάντα από τη μοτό σου... Για παράδειγμα,
Είναι κρίμα να πηγαίνεις στο περίπτερο με το 1200, θα μπορούσες όμως να πας με το 800, δεν το κουράζεις....

Απάντηση: 800 gs - 1200 gs
 

Απάντηση: 800 gs - 1200 gs
 

προσωπικα πιστευω πως επειδη μενεις και σε νησι μπορεις να διαλεξεις τη μεση λυση...
gs 1200 τι απλο..
τα συνδιαζεις ολα ουτε πολυ μικρο αλλα ουτε και θηριο και σε παει και παντου!

Απάντηση: 800 gs - 1200 gs
 

Έχω καβαλήσει και το θηρίο του φίλου μου.Στην οδήγηση δεν έχει καμιά διαφορά.

Απάντηση: 800 gs - 1200 gs
 

Η γνωμη μου ειναι να προσπαθησεις ειτε μεσω test ride ειτε μεσω καποιου γνωστου να οδηγησεις και να δοκιμασεις την καθε μοτοσυκλετα και μετα να βγαλεις τα δικα σου συμπερασματα. Καθε ανθρωπος ειναι διαφορετικος και με διαφορετικες αναγκες και γουστα οποτε κατα την γνωμη μου οτι και να σου λεμε εμεις εδω μιλαμε παντα συμφωνα με τα δικα μας μετρα και σταθμα και συμφωνα με με τα δικα μας γουστα. Δοκιμασε τα και παρε οποιο σου αρεσει εσενα περισοτερο, αλλιως 10 ανθρωπους να ρωτησεις μπορει να περεις και 10 διαφορετικες γνωμες με αποτελεσμα να μπερδευτεις πιο πολυ

Απάντηση: 800 gs - 1200 gs
 

Μπήκα πριν λίγο καιρό στη διαδικασία να δώσω το 650 Dakar για το 800άρι. Βασικός λόγος ο δικύλινδρος κινητήρας, και η αισθητική. Τα ταξίδια που κάνω, δυο μεγάλα το χρόνο (άνω των 300 χλμ) και κατά τα άλλα κοντινές διαδρομές. Κι αυτά για 6 μήνες. Τους υπόλοιπους η μοτο είναι εσώκλειστη. Θες όμως ότι τελικά το 650 με κάλυπτε απόλυτα σ' αυτό που έκανα, θες τα χρήματα που δεν περίσευαν, κράτησα το Dakarάκι. Στα δυο ταξίδια το χρόνο, θα συμβιβαστώ με τα άνετα 140 χλμ/ω που θα ταξιδεύω και τον λίγο αέρα στο μέτωπο. Δεν είναι κάτι το τρομερό. Άσε που το 'χω προικίσει με τα πάντα. Φτου ξανά απ΄ την αρχή;
Είναι η αλλαγή της μοτο μια ίωση, που αν αντισταθείς σθεναρά για λίγο καιρό, περνάει ... εκτός κι αν η νυν μοτο είναι χάρχαλο, οπότε η αλλαγή επιβάλλεται.
Εμένα λοιπόν, ναι μεν μου έκανε κλικ το 800, αλλά ήταν ένα καπρίτσιο που θα μου στοίχιζε στην τσέπη και στην απώλεια μιας καλής μοτο.

Αν εσένα λοιπόν
1. οι ατομικές - οικογενειακές - οικονομικές υποχρεώσεις, σου επιτρέπουν να πάρεις το 1200άρι (απλό ή ADV)
2. το γουστάρεις
3. στη χαλάει το 800 για κάποιους δικούς σου λόγους

κάνε την αλλαγή, άσχετα με τα χλμ που πρόκειται να γράψεις.

Όσον αφορά την αξιοπιστία του 1200 φίλος έχει του '06, και ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΑΛΛΑΞΕΙ ΑΚΟΜΑ ΜΠΑΤΑΡΙΑ, ΟΥΤΕ ΤΟΥ ΕΚΑΝΕ ΚΑΤΙ ΣΟΒΑΡΟ (εκτός από ένα δάκρυσμα του διαφορικού, που πρέπει να του γίνεται στην ώρα του μια αντικατάσταση τσιμούχας). Πινει νερό στο όνομά του, αλλά λοξοκοιτάει και το ADV ...
Βέβαια, κάτι ανακλήσεις ακούγονται για μοντέλα πριν του '06, ψάξου πολύ, τόσο στο παρόν φόρουμ, όσο και σε άλλα, Ελληνικά και μη. Μάλλον σε μπέρδεψα. Αν αυτή τη στιγμή πάντως ήμουνα χωρίς το Dakar και περισσεύανε τα ριάλια, θα πήγαινα στο 1200 ADV γιατί είναι μια ολοκληρωμένη μοτο.

Απάντηση: 800 gs - 1200 gs
 

μετα απο το υπεροχο ντακαρ ημουνα μεταξυ 1200 απλου και adve.παρολο που βρισκω το adve ομορφοτερο επειδη ειχα την ευκαιρια να τα δοκιμασω και τα 2(απο φιλους) το απλο μου φανηκε πιο ταιριαστο στο στυλ μου.για μενα το ιδανικο θα ηταν το απλο με καποια καλουδια που λιγουρευομαι απο το αντβε(σελα πχ).οπως βλεπεις ολοι εχουμε τις δικες μας αποψεις βασισμενες στο οδηγικο μας στυλ και στα θελω μας.και οσον αφορα τα ταξιδια σκεψου καλα ...για Ευρωπη ας πουμε το μεγαλο ειναι καλυτερο,για ενα ταξιδι στην Αφρικη (λεμε τωρα)ισως το 800 που εχεις να ειναι πιο καταληλο.προσωπικη παντα αποψη

Απάντηση: 800 gs - 1200 gs
 

Τελικα δεν μας ειπες; Ακομα δεν σε μπερδεψαμε :rolleyes: ή να συνεχισουμε :D;;;

Απάντηση: 800 gs - 1200 gs
 

και το απλο gs ειναι μια χαρουλα σιγουρα.

Απάντηση: 800 gs - 1200 gs
 

Όλα όσα αναφέρατε είναι αρκετά έως πολύ κατατοπιστικά .Το βλέπω να κλείνω προς το απλό 1200 gs. Αλλά όσες περισσότερες γνώμες μαζεύει κανείς τόσο το καλύτερο ! Όσον αφορά το μπέρδεμα που λες, όπως και να το κάνουμε παντού μπορούν να υπάρχουν διχογνωμίες ,γούστα είναι αυτά:p:p .Άλλωστε κατά την γνώμη μου αυτό που αξίζει περισσότερο σε μια οποιαδήποτε συζήτηση είναι αυτές οι σχεδόν αντίθετες απόψεις.;)