Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
 

Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
SCOOP http://www.mototriti.gr/images/TR.gif http://www.mototriti.gr/jpg/mtr/thum...WS/1607093.jpg Όταν πριν από λίγο καιρό η Honda δήλωνε επισήμως πως: «ο V4 κινητήρας θα αποτελέσει τη βάση για μια σειρά νέων μοντέλων», η αλήθεια είναι πως δεν περιμέναμε να αναφέρεται και στα on-off. Οι τελευταίες πληροφορίες όμως κάνουν λόγο και για ένα mega on-off, που ήδη βρίσκεται στο στάδιο της εξέλιξης. http://www.mototriti.gr/images/TR.gif Μέχρι στιγμής, το σίγουρο είναι πως το νέο VFR1200 θα αποτελέσει το πρώτο από τα μοντέλα που θα φέρουν τον V4 κινητήρα και αναμένεται να παρουσιαστεί στη έκθεση του Tokyo τον Οκτώβριο. Δεν είναι μάλιστα απίθανο να παρουσιαστεί ταυτόχρονα και η νέα Pan European, η οποία θα φέρει επίσης τον ίδιο hi-tech V4 κινητήρα, ενώ κάποια στιγμή στο άμεσο μέλλον υποθέτουμε πως θα επιχειρηθεί και η supersport εφαρμογή του εν λόγο μοτέρ.

Ενώ λοιπόν τα ανωτέρω μοντέλα αποτελούν κατά κάποιο τρόπο «αναμενόμενες» κινήσεις από τη Honda, η είδηση που μας έρχεται από τη Ιαπωνία (δια μέσου της εφημερίδας MCN) δεν εντάσσεται στις «αναμενόμενες» εφαρμογές του κινητήρα αυτού. Σύμφωνα λοιπόν με το δημοσίευμα, ήδη βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο δοκιμών μια μοτοσικλέτα τύπου on-off που κινείται από το νέο τετρακύλινδροV διάταξης κινητήρα.

Παρ΄ όλο που διατηρεί τα βασικά χαρακτηριστικά του και σε αυτή την περίπτωση, δηλαδή το σύστημα παύσης της λειτουργίας δύο κυλίνδρων και τη μετάδοση με άξονα, το πλαίσιο στο οποίο εφαρμόζει διαφοροποιείται σε σχέση με τα άλλα μοντέλα που μοιράζονται τον ίδιο κινητήρα (VFR 1200 & Pan European).

Σύμφωνα πάντα με το δημοσίευμα, το μοντέλο αυτό πρόκειται να αντικαταστήσει το Varadero, αν και όπως σημειώνεται, ο χαρακτήρας του αναμένεται να είναι πιο ασφάλτινος.



Moto Τρίτη

Απάντηση: Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
 

Απάντηση: Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
 

Απάντηση: Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
 

:sm7::sm7::sm7:

Απάντηση: Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
 

Επειδη αισθανομαι λιγακι χαζος......

....ποιο ακριβως ειναι το αστειο???????:hmmm::hmmm:

Απάντηση: Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
 

Ούτε η διάταξη V, ούτε ο όγκος και το βάρος ενός 4κύλιδρου, θεωρούντε "ελκυστικά" για off διαδρομές.
Ισως για GT να είναι ιδανικό και με τον συνήθη χαρακτήρα και ποιότητα κινητήρα της HONDA, μπορεί και κορυφαίο... αλλά για on-off, χλωμό το κόβω.
Ακόμα και η 700 η Transalp, θα είναι παρασάγγας καλύτερη!!!!!!!

Απάντηση: Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
 

Αν κοιταξεις τη "ιστορια" των μεγαλων ον-οφ, θα διαπιστωσεις οτι απο 70%οφ - 30% ον, εχουν γυρισει σε 30% οφ και 70 ον.

Δεδομενο οτι η χοντα στο Varadero εχει ενα κινητηρα που υπερβαινει τα 70 κιλα (αν δεν κανω λαθος), δεν νομιζω οτι ενας 4κυλινδρος V σχεδιασης του 2009 θα εχει μεγαλυτερο βαρος.

Πιστευω οτι απο εναν κινητηρα 1000 κυβικων που ευκολα θα βγαζει 140 ιππους σε GT μορφη, αν παρεις μονο 100-110 θα εχεις μια σουπερ γραμμικη καμπυλη ροπης που θα ταιριαζει γαντι στον (εστω και μικρο) οφ χαρακτηρα του νεου Varadero!

Θα δουμε, αλλα ο Γιαπωνεζος θα το σκεφτει πολυ καλα πριν κανει τη κινηση του και θα μου προξενησει μεγαλη εκπληξη αν το αποτελεσμα ειναι αστειο!

Απάντηση: Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
 

Νομίζω πως από 2κύλινδρο εν σειρά, σε 4κύλινδρο V, δεν είναι το βάρος το σημαντικότερο αλλά η λειτουργία στα, έστω μικρά, άλματα και λοιπές ανωμαλίες που θα συναντήσεις σε μια off διαδρομή κ.λ.π.
Μάλλον η στροφή είναι, όπως και στα αυτοκίνητα πιο πριν, σε οχήματα που στην εμφάνιση δίνουν την εντύπωση πως είσαι ο Rambo, όταν τα καβαλάς, αλλά συνήθως περιστρέφοντε της πλατείας Κολωνακίου!!!!!
Άλλο όμως οι τσιπούρες ελευθέρας βοσκής και άλλο οι τζιπούρες της καφετέριας!!!
Αυτά, όχι μόνο για την HONDA...;)

Απάντηση: Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
 

Με το καλο.;)

Απάντηση: Honda: Εξελίσσει on-off με το νέο V4
 

Η προσωπική μου εκτίμηση είναι ότι η Honda αυτή την εποχή κοιτάει τους Ευρωπαίους κατασκευαστές στην κατηγορία των mega on-off.

Θεωρώ δεδομένη μια κίνηση εντυπωσιασμού στα 1200 cc σε mega on - off

Τα στοιχεία που εκτιμώ είναι:

• Μονόμοπρατσο ψαλίδι πίσω
• Φυσικά το νέο μοτεράκι V4 με ισχύ φύρω στα 120 - 125 άλογα
• Βάρος γύρω στα 260 κιλά
• 85% Οn / 15% off
• Αρκετά ηλεκτρονικά καλούδια

Και φυσικά αξιοπιστία Honda

Tα παραπάνω στοιχεία είναι τελείως αυθαίρετα και στοιχιματίζω ότι στο τέλος του 2010 / αρχές του 2011 θα προκύψει το μηχανάκι.