GS Forum

GS Forum (http://www.gsforum.gr/index.php)
-   Άλλες εταιρίες (http://www.gsforum.gr/forumdisplay.php?f=32)
-   -   Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες ! (http://www.gsforum.gr/showthread.php?t=44714)

ARGI 22-11-2013 20:04

Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες




Αναμόρφωση και νέα ταυτότητα για το νέο Adventure της Suzuki

Εμπνευσμένο από το cult Suzuki DR 800S ή αλλιώς DR Big, το νέο V-Strom έρχεται να αντιμετωπίσει τον σκληρό, ευρωπαϊκό κυρίως ανταγωνισμό, έχοντας αλλάξει τελείως σε σχέση με τον προκάτοχό του.

Ο κινητήρας V-2 90ο με 1.036 κυβικά αποδίδει «μόνο» 96,8 ίππους στις 8.000 σαλ και 10,50 χλγμ. ροπής μόλις στις 4.000 σαλ. Η μοτοσυκλέτα θα ζυγίζει 8 κιλά λιγότερο από το προηγούμενο μοντέλο (DL1000 V-Strom), το οποίο ήταν προσανατολισμένο στη χρήση δρόμου και έπαψε να παράγεται το 2009.

Η ίδια μοτοσυκλέτα πουλιόταν από την Kawasaki στην Ευρώπη ως KLV1000. Είναι άγνωστο αν το καθεστώς αυτό θα συνεχιστεί και με το νέο μοντέλο.

Σύμφωνα με την Suzuki τα 228 κιλά αναγορεύουν το V-Strom στην ελαφρύτερη μοτοσυκλέτα της κατηγορίας. Φορά ένα ελαφρύ πλαίσιο δύο δοκών από κράμα αλουμινίου, τροχό 19 ιντσών μπροστά (ασυνήθιστη πλέον επιλογή), φρένα με ακτινικές δαγκάνες μπροστά και φυσικά με ABS.

Επίσης θα υπάρχει ένα σύστημα ελέγχου πρόσφυσης που έχει κατά την Suzuki εξελιχθεί από τους μηχανικούς της εταιρείας στα MotoGP. Η Suzuki θεωρεί πως είναι εξαιρετικά εξελιγμένο, έχει πολλές διαμορφώσεις λειτουργίας και ρυθμίζεται με βάση δεδομένα από πέντε αισθητήρες.

Η εταιρεία επίσης δηλώνει εξαιρετική διαχείριση καυσίμου με αποτέλεσμα μια μέση κατανάλωση 4,8 λτ./100 χλμ. Αυτή σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 20 λίτρων δίνει μια σεβαστή αυτονομία 415 χιλιομέτρων.

Ο ανταγωνισμός εκφράζεται κυρίως από την BMW R1200GS, η οποία αποδίδει (στοιχεία κατασκευαστή) 125 ίππους και 12,73 χλγμ ροπής, αλλά ζυγίζει περισσότερο (238 κιλά).
Πηγή: newsbeast.gr/moto/news/arthro/603659/to-v-strom-1000-tou-2014-se-eikones





















































Mariosg 22-11-2013 23:54

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
mmmmm

intruder 23-11-2013 18:49

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
:re27::re25: SUZUKARA .μακαρι να το χουν κ σε τιμη του ''λαου''

costas v 23-11-2013 20:40

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
περι τα 12000 ...μαλλον :o

ARGI 24-11-2013 13:05

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
Δεν μπορώ να πω όμορφο μηχανάκι,
αλλά η μούρη του, μου θυμίζει έντονα
τον ΓΟΥΝΤΙ τον Τρυποκάρυδο....:D
;););)

phoenix 24-11-2013 13:13

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
bmw δεν ειναι αλλα αλλα θα παιξει λογο κοστους:ye33:

g.demoulas 24-11-2013 20:35

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
Για αλυσίδες θα μιλάμε τώρα!!!!!!

diomiles 24-11-2013 21:56

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από costas v ( 976651)
περι τα 12000 ...μαλλον :o

Αν ισχύει αυτή η τιμή τότε μιλάμε για εξαιρετική περίπτωση.

Μην ξεχνάμε ότι δεν είναι όλοι κολλημένοι με τα bmw.
Οταν κάποιος που θέλει καινούργια μοτοσυκλέτα βάλει κάτω τις τιμές και δει ότι με ένα bmw θα έχει διαφορά 8.000 ολόκληρα ευρώ :eek: και δεδομένης της αξιοπιστίας της SUZUKI τότε θα του φανεί μια χαρά το V-STROM.

intruder 25-11-2013 13:39

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από phoenix ( 976816)
bmw δεν ειναι αλλα αλλα θα παιξει λογο κοστους:ye33:



εννοηται δεν ειναι bmw αυτο δεν σπαει ,δεν χαλαει-κ αν τα κανει δεν θελει η ''μαμα'' μια περιουσια να γινει:cool2::p:D :u45::lo20:

κ λογω κοστους θα παιξει κ λογω οικονομιας-αξιοπιστιας.:cool2:


περα απτη πλακα εκτος bmw τους αλλους ανταγωνιστες φαινεται να τους δινει δυνατη κλωτσια

TEOSS 26-11-2013 00:54

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
Αυτός είναι ο ανταγωνισμός στην κατηγορία και οι τιμές τους στην βασική έκδοση με ABS, δεν βλέπω να μπορεί να ανταγωνιστεί ;)…

APRILIA CAPONORD 1200 ABS 13.450
BMW R 1200 GS 15.450
DUCATI MULTISTRADA 1200 ABS 16.980
HONDA CROSSTOURER 1200 ABS 15.830
KAWASAKI VERSYS 1000 ABS 13.490
KTM1190 Adventure 14.990
MOTO GUZZI STELVIO 1200 ABS 14.990
TRIUMPH TIGER EXPLORER 1200 ABS 14.890
YAMAHA XT 1200Z SUPER TENERE 15.300
:cool:

Ακιs 26-11-2013 01:26

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
Tιμη γερμανιας......Suzuki DL 1000 V-Strom Finanzierung möglich !!! als Enduro/Reiseenduro in Osterhofen

12190 euro...:)

intruder 26-11-2013 02:23

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS ( 977518)
Αυτός είναι ο ανταγωνισμός στην κατηγορία και οι τιμές τους στην βασική έκδοση με ABS, δεν βλέπω να μπορεί να ανταγωνιστεί ;)…

APRILIA CAPONORD 1200 ABS 13.450
BMW R 1200 GS 15.450
DUCATI MULTISTRADA 1200 ABS 16.980
HONDA CROSSTOURER 1200 ABS 15.830
KAWASAKI VERSYS 1000 ABS 13.490
KTM1190 Adventure 14.990
MOTO GUZZI STELVIO 1200 ABS 14.990
TRIUMPH TIGER EXPLORER 1200 ABS 14.890
YAMAHA XT 1200Z SUPER TENERE 15.300
:cool:

συμφωνω .....στην ΒΑΣΙΚΗ εκδοση

.φαντασου να μπουν κ τα ''μπιμπιλικια'' μετα ποσο ''εκτος'' ανταγωνισμου στην τιμη ειναι;)

μιλαω για value for money,κ εννοηται οικονομια -αξιοπιστια που τουλαχιστον σε αυτο o μικρος προκατοχος του αναμφιβολα ειχε


εαν βεβαια κανει το λαθος κ εχει την τιμη ακριβοτερα απο 12500-13000 θα πατωσει βεβαια οπως εκαναν η yamaha κ η honda.
ασε που ειναι δυσκολοι καιροι για καινουρια,ολοι θα βρουν ευκαιρια μεταχειρω.:cool:

TEOSS 26-11-2013 02:55

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από Ακιs ( 977530)

Με ΦΠΑ στο 19% ... με 23% ??? ...300+ ευρώπουλα...;)

TEOSS 26-11-2013 03:03

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από intruder ( 977539)
συμφωνω .....στην ΒΑΣΙΚΗ εκδοση

.φαντασου να μπουν κ τα ''μπιμπιλικια'' μετα ποσο ''εκτος'' ανταγωνισμου στην τιμη ειναι;)

μιλαω για value for money,κ εννοηται οικονομια -αξιοπιστια που τουλαχιστον σε αυτο o μικρος προκατοχος του αναμφιβολα ειχε


εαν βεβαια κανει το λαθος κ εχει την τιμη ακριβοτερα απο 12500-13000 θα πατωσει βεβαια οπως εκαναν η yamaha κ η honda.
ασε που ειναι δυσκολοι καιροι για καινουρια,ολοι θα βρουν ευκαιρια μεταχειρω.:cool:

Το ότι η Suzuki ΔΕΝ προσφέρει ως έξτρα, τεχνολογικές καινοτομίες όπως οι ενεργητικές αναρτήσεις ή αυτόματο κιβώτιο κ.α. …. είναι πλεονέκτημα?:cool:
Εάν δεν ενδιαφέρουν το υποψήφιο αγοραστή τα έξτρα, ο ανταγωνισμός και οι τιμές είναι αυτές που έγραψα.
Εάν όμως τον ενδιαφέρουν, η Suzuki είναι ΕΚΤΟΣ υποψήφιας προς αγορά μοτό … με το καλημέρα!!!;)

Thodoras 26-11-2013 13:36

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
Εγω νομιζω οτι θα πουλησει φουλ...και το suzuki αλλα και το νεο adve...
Ο απλος λαος απο τα δυτικα προαστια που ψαχνει αξιοπιστια, πιο πολυ γκαζι και πρεστιζ απο το 650 και ολα αυτα σε οικονομικη τιμη θα παρει το γουντι...
Οι εναπομειναντες ματσο των βορειων προαστιων και οσοι απο εμας τους μικρομεσαιους θελουν να ξεφυγουν απο τη μετριοτητα και θα βαλουν δοσεις μεχρι τα βαθια γεραματα, θα τα σκασουν για το διαστημοπλοιο με τα 33 λιτρα και τιμη μισθων 2 ετων....
Εγω παντως λεω να περιμενω τα στοκ του Σαρακακη...ηδη το crosstourer το εριξε στα 14.500....

spyrakos35 27-11-2013 02:16

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
Δεν θα πουλησει λογω αναξιοπιστιας του προηγουμενου χιλιαριου..... μονο αν μου το χαριζανε....:u57:

Al Bandy 27-11-2013 16:42

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
2 Συνημμένο(α)
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από spyrakos35 ( 977898)
Δεν θα πουλησει λογω αναξιοπιστιας του προηγουμενου χιλιαριου..... μονο αν μου το χαριζανε....:u57:


Περσινά, ξυνά σταφύλια! Επειδή βγήκε το προηγούμενο 1000άρι (2001-2004) λίγο μάπα, θα είναι και το επόμενο 12 χρόνια μετά το ίδια μάπα.
Ωραία λογική και συγγνώμη κιόλας!

Υπενθυμίζω ότι το 1000άρι είναι αρχαία ιστορία. Είναι μοντέλο 12 ετών το οποίο σταμάτησε το 2004 ότε και αντικαταστάθηκε από το 650 ακριβώς για να λύσει τις παιδικές ασθένειες και τα κατάφερε. Όλα τα προβλήματα έμειναν πίσω, βελτιώσεις επήλθαν σε ψεκασμό και συστήματα και απλώς μείωσαν τον κινητήρα σε 650 για να τον κάνουν πιο "καθημερινό".
Τα υπόλοιπα, πλαίσιο, χώροι κλπ παρέμειναν τα ίδια και με κέρδος στο βάρος. Το 2006 δε, απέκτησε και ABS στάνταρ και παρ' όλα αυτά ήταν και το πιο φτηνό και πιο δυνατό/γρήγορο τής κατηγορίας.



Στο δια ταύτα τώρα. Επειδή είχα V-Strom 650 και ξέρω τι απίστευτη μηχανάρα είναι, και μού λείπει και αφάνταστα (καταστράφηκε ολοσχερώς σε τροχαίο με 100% υπαιτιότητα τού άλλου και με την αποζημίωση πήρα το BMW και μετάνιωσα που δεν ξαναπήρα V-Strom), θα το έπαιρνα με κλειστά μάτια!
Είχα δε, μέση κατανάλωση 4,5 λίτρα στα 100 χλμ που με το 22άρι ντεπόζιτο είχα κάνει 507 χλμ στην Πολωνία το 2009, και όταν γέμισα είχε ακόμη 2,5 λίτρα μέσα (!!!), πράγμα που έχω αναφέρει στην Suzuki και στο περιοδικό ΜΟΤΟ σε άρθρο μου.
Και να πεις ότι ναι μεν δεν έκαιγε αλλά σερνότανε? Όχι! Και με άλογα (τα περισσότερα στην κατηγορία) και με γκάζια και με κρατήματα και με όλα.
Και κυρίως με παροιμιώδη αξιοπιστία. Δύο φορές έκανα τον γύρο τής Ευρώπης μόνο με λάδια και ξύδια. Κρίμα που μείωσαν το ντεπόζιτο. Θα περνούσε άνετα τα 500 χλμ.

Ο μόνος λόγος που δεν θα το πάρω είναι τα λεφτά. Καινούριο μηχανάκι, με τις παρούσες συνθήκες που μάς έριξαν, δεν προβλέπεται για τα επόμενα 47 χρόνια. :mad: Ας ελπίζουμε όμως. Η ελπίδα πεθαίνει πάντα τελευταία!

staikosn1 28-11-2013 00:17

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
Δεν ειναι κακο βεβαια.
Σε αυτα τα λεφτα και λογο της αξιοπιστιας μαλλον θα πουλησει καλα!
Ο ανταγωνισμος μεγαλος σε αυτη την κατηγορια βεβαια και μπαινει και θεμα πρεστιζ πλεον στα τοσα λεφτα!

ortho 28-11-2013 00:26

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
Πάντως το νέο 650 είναι πολύ πιό όμορφο από το παλιό, όσο για το πουλμουρ.....εμένα δε με ενδιαφέρει.:)

spyrakos35 28-11-2013 02:05

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από Al Bandy ( 978051)
Περσινά, ξυνά σταφύλια! Επειδή βγήκε το προηγούμενο 1000άρι (2001-2004) λίγο μάπα, θα είναι και το επόμενο 12 χρόνια μετά το ίδια μάπα.
Ωραία λογική και συγγνώμη κιόλας!

Υπενθυμίζω ότι το 1000άρι είναι αρχαία ιστορία. Είναι μοντέλο 12 ετών το οποίο σταμάτησε το 2004 ότε και αντικαταστάθηκε από το 650 ακριβώς για να λύσει τις παιδικές ασθένειες και τα κατάφερε. Όλα τα προβλήματα έμειναν πίσω, βελτιώσεις επήλθαν σε ψεκασμό και συστήματα και απλώς μείωσαν τον κινητήρα σε 650 για να τον κάνουν πιο "καθημερινό".
Τα υπόλοιπα, πλαίσιο, χώροι κλπ παρέμειναν τα ίδια και με κέρδος στο βάρος. Το 2006 δε, απέκτησε και ABS στάνταρ και παρ' όλα αυτά ήταν και το πιο φτηνό και πιο δυνατό/γρήγορο τής κατηγορίας.

:wo20:

ό,τι να'ναι και χωρίς καμμία συγνώμη.........

είναι καλύτερα αν δεν ξέρεις κάτι να μην λες τίποτα.....

btw, είχα το 1000 οκτώ χρόνια.... :ye33:

intruder 28-11-2013 02:54

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από spyrakos35 ( 978228)
:wo20:

ό,τι να'ναι και χωρίς καμμία συγνώμη.........

είναι καλύτερα αν δεν ξέρεις κάτι να μην λες τίποτα.....

btw, είχα το 1000 οκτώ χρόνια.... :ye33:

καινουριο το πηρες? τι σου προβληματα παρουσιαζε?

spyrakos35 28-11-2013 04:17

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από intruder ( 978243)
καινουριο το πηρες? τι σου προβληματα παρουσιαζε?

καινούργιο μοντέλο 2003

ας τα πάρουμε όμως από την αρχή για τον φίλο...

το 1000αρι πρωτοπαρουσιαστηκε το 2002 και η εισαγωγή του συνέχισε μέχρι και το 2009 (αν θυμάμαι καλά) στην ευρώπη.... και αυτό λόγω εκπομπών ρύπων.... στην αμερική πουλαγε κανονικότατα.....

μοτέρ από tl 1000 το οποιο μια χαρά δουλευε εκεί, στο στρόμα κάνανε π@π@ριά...

τα προβλήματα του 1000 που ΔΕΝ λύθηκαν ΠΟΤΕ....
α. καμπάνα που βροντάει
β. ψεκασμός που πετάει τα κολάρα
γ. ψεκασμός που κομπιάζει/σβήνει
δ. πηνία που καιγόντουσαν για πλάκα
ε. tps που κοντράρανε τα πηνία ποιος θα καει πιο πολλές φορές
στ. αναρτήσεις που τα φτύνανε και σκάγανε

εγώ τα αντιμετώπισα όλα..... δλδ:
α. πηνία
β. 2-3 tps
γ. όλα τα προβλήματα του ψεκασμού
δ. ανάρτηση
ακόμα και την καμπάνα που βρόνταγε, αν και δεν είναι λειτουργικό πρόβλημα, την άλλαξα (μ@λ@κί@ μου) :yz

το θέμα είναι οτι η μπουζούκι ουδέποτε ασχολήθηκε πραγματικά με το 1000.... οι αλλαγές που έκανε ήταν μόνο εμφανισιακές και ανευ ουσίας.... το παράτησε στο έλεός του και μαζί με αυτό και όσους το είχαν....
πρόσφατα δε, έμαθα για Κ7 μοντέλο (2007 δλδ) που το έχει πληρώσει χρυσό ο τύπος προσπαθώντας να το κάνει να δουλέψει σωστά (μεταχειρισμένο).....
οπότε για μία ακόμη φορά επιβεβαιώθηκε οτι οι όποιες παιδικές ασθένειες του 1000 μείνανε μόνιμες.... :u57:

τωρα αν στο καινούργιο θα δουλεύουν όλα σωστά ή αν η μπουζούκι θα ακολουθήσει άλλη πολιτική δεν το ξέρω.... σίγουρα όμως ΔΕΝ θα ήθελα να ρισκάρω με τιποτα να πληρώσω ένα μηχανάκι διπλό..... :ye33:

απλά, ενημερωτικά....
το 650 πρωτοκυκλοφόρησε το 2004 και βέβαια ΟΧΙ για να λύσει τα θέματα του 1000 ούτε και με μοτέρ του 1000 κατεβασμένο σε 650 κ.εκ. ..... το δε μοτεράκι του, ήταν έτοιμο (SV 650)....
και όχι, δεν ήταν το ίδιο σε όλα με το 1000άρι στα περιφερειακά του....

ntsmrtz 28-11-2013 10:54

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
^
επειδή και εγώ το είχα το 1000άρι (του κουτιού μοντ '05) για 4 χρόνια, από τα α.--> στ. που αναφέρεις μόνο το β. με είχε απασχολήσει και η βενζιναντλία.

ήμουν σχετικά ευχαριστημένος με το μηχανάκι, είχε πολύ γκάζι, καλή κατανάλωση, σχετικά καλή τιμή αρχικής αγοράς (με μικρή όμως μεταπωλητική αξία) και είχα κάνει πολλά χλμ γυρνώντας όλη την Ελλάδα.

εκείνο που με ενοχλούσε -και τελικά με έκανε να το δώσω- ήταν τα επιεικώς μέτρια φρένα του (με είχαν "πουλήσει" κάποιες φορές) και οι κακές αναρτήσεις που ελπίζω να έχουν βελτιωθεί.

εάν το νέο 1000άρι ακολουθήσει ακριβή (> 12000 ευρό) τιμολογιακή πολιτική (που από ότι διαβάζω έτσι θα γίνει) τότε τουλάχιστον στην Ελλάδα δεν το βλέπω να πουλάει.

spyrakos35 28-11-2013 12:22

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από ntsmrtz ( 978282)
^
επειδή και εγώ το είχα το 1000άρι (του κουτιού μοντ '05) για 4 χρόνια, από τα α.--> στ. που αναφέρεις μόνο το β. με είχε απασχολήσει και η βενζιναντλία.

ήμουν σχετικά ευχαριστημένος με το μηχανάκι, είχε πολύ γκάζι, καλή κατανάλωση, σχετικά καλή τιμή αρχικής αγοράς (με μικρή όμως μεταπωλητική αξία) και είχα κάνει πολλά χλμ γυρνώντας όλη την Ελλάδα.

εκείνο που με ενοχλούσε -και τελικά με έκανε να το δώσω- ήταν τα επιεικώς μέτρια φρένα του (με είχαν "πουλήσει" κάποιες φορές) και οι κακές αναρτήσεις που ελπίζω να έχουν βελτιωθεί.

εάν το νέο 1000άρι ακολουθήσει ακριβή (> 12000 ευρό) τιμολογιακή πολιτική (που από ότι διαβάζω έτσι θα γίνει) τότε τουλάχιστον στην Ελλάδα δεν το βλέπω να πουλάει.

όχι όμως οτι τα προβλήματα που λέω δεν υπήρχαν έτσι?

σε ότι αφορά στα περιφερειακά του που λές, ναι τα φρένα ήταν για τα μπάζα (εγώ είχα βάλει 19αρα ακτινική τρόμπα και σωληνάκια υψηλής μπροστά)....

για τις αναρτήσεις πάλι, θα συμφωνήσω μαζί σου καθώς πάρα πολύ γρήγορα μου έσκασε η πίσω (25.000 χλμ το πολύ) οπότε και μοιραία έβαλα ohlins και αναβαθμισα το μπροστινό με ελατήρια hyperpro.....

βέβαια, το νέο 1000 δείχνει "άλλο" μηχανάκι, πιο προσεγμένο.... ίδωμεν

στο θέμα τιμής που λέτε να βάλετε σαν μείον το γεγονός οτι υπολείπεται των άλλων ΚΑΙ σε κυβικά :ye33:

ARGI 19-12-2013 22:00

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
... Και ένα όμορφο βιντεάκι !

https://www.youtube.com/watch?v=8x5TceSXZz8

;););)

GeorgeP 20-12-2013 10:09

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS ( 977543)
Το ότι η Suzuki ΔΕΝ προσφέρει ως έξτρα, τεχνολογικές καινοτομίες όπως οι ενεργητικές αναρτήσεις ή αυτόματο κιβώτιο κ.α. …. είναι πλεονέκτημα?:cool:
Εάν δεν ενδιαφέρουν το υποψήφιο αγοραστή τα έξτρα, ο ανταγωνισμός και οι τιμές είναι αυτές που έγραψα.
Εάν όμως τον ενδιαφέρουν, η Suzuki είναι ΕΚΤΟΣ υποψήφιας προς αγορά μοτό … με το καλημέρα!!!;)

καλα, οι ενεργητικες αναρτησεις δεν ειναι και φετιχ.......χωρια που οι μεχρι τωρα βγαζουν τα προβληματακια τους.
Οσο για το DCT που αναφερεσαι ειναι αληθεια οτι ειναι μια σπουδαια καινοτομια αλλα δεν ειναι συμπλεκτης σε καμια περιπτωση. Π.χ στην γρηγορη οδηγηση με στροφιλικια ειναι παντελως αχρηστο......ανεβαζει εκει που δεν θελεις και κατεβαζει ομοιως.......αν διαλεξεις χειροκινητη χρηση βελτιωνονται πολυ τα πραγματα αλλα αυτη η χιλιοστων του δευτερολεπτου καθυστερηση, καθυστερηση σου σπαει τα νευρα. Δεν φαινεται στον δρομο τον ανοικτο ουτε σε ηρεμο στροφιλικι, θα φανει οταν ζητησεις το κατι παραπανω.
Εξαλλου ειναι πολυ ομορφο σε μια μοτοσυκλετα να ασχολεισαι μαζι της, ειδικα με τις αναρτησεις της, που απ'οτι ειδα το ''στρωμα'' ειναι φουλ ρυθμιζομενες.
Δεν ξερω για τα ''προβληματα'' που εμιλησαν κανα δυο φιλοι, αυτο παντως που ειναι τοις πασοι γνωστο ειναι οτι η Σουζουκι δεν εχει προβληματα.
Τωρα αν ετυχε στους δυο φιλους ενταξει συμβαινουν κι αυτα.........

Αν η καταναλωση των 4,8λ/100κμ επιβεβαιωθεί.......μμμμμμ ειναι και ομορφο κι ογκωδες...........υπο σκεψην.

GeorgeP 20-12-2013 10:18

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από Thodoras ( 977607)
................................................
Εγω παντως λεω να περιμενω τα στοκ του Σαρακακη...ηδη το crosstourer το εριξε στα 14.500....

Ναι γιατι βγηκε το καινουριο με αρκετα μειωμενη καταναλωση, με βελτιωμενο traction control, με αυτοματη επαναφορα των φλας(!!!!) με βελτιωμενο κιβωτιο και κανα δυο αλαλ καλουδια.....

spyrakos35 20-12-2013 10:48

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP ( 984498)
........Δεν ξερω για τα ''προβληματα'' που εμιλησαν κανα δυο φιλοι, αυτο παντως που ειναι τοις πασοι γνωστο ειναι οτι η Σουζουκι δεν εχει προβληματα.
Τωρα αν ετυχε στους δυο φιλους ενταξει συμβαινουν κι αυτα.........

δεν έτυχε.... πέτυχε...

για τα προβλήματα που είχε το προηγούμενο χιλιάρι, για τα κομμένα πλαίσια του gsr και του gsxr, για τα μοντέλα του στρώματος 650 του 2006 ή 2007 (αν θυμάμαι καλά) που είχαν ελατωματικά ελατήρια στα Μπιστόνια και καίγανε λαδάκι ψάξε καλύτερα στο νετ και μετά συζητάμε αν έχει ή δεν έχει η Μπουζούκι προβλήματα....

και για να το κλείσω εδώ, ΟΛΟΙ έχουν....

:ye33:

GeorgeP 20-12-2013 16:49

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από spyrakos35 ( 984507)
δεν έτυχε.... πέτυχε...

για τα προβλήματα που είχε το προηγούμενο χιλιάρι, για τα κομμένα πλαίσια του gsr και του gsxr, για τα μοντέλα του στρώματος 650 του 2006 ή 2007 (αν θυμάμαι καλά) που είχαν ελατωματικά ελατήρια στα Μπιστόνια και καίγανε λαδάκι ψάξε καλύτερα στο νετ και μετά συζητάμε αν έχει ή δεν έχει η Μπουζούκι προβλήματα....

και για να το κλείσω εδώ, ΟΛΟΙ έχουν....

:ye33:

Κοίτα, αν ψαξω στο νετ και βαλω ''προβληματα μοτοσυκλετων'' το νουμερο 1 θα λεει BMW!!!! Αλλα αυτο οπως βλεπεις με τις πωλησεις της εταιρειας αυτης δεν λεει απολυτως τιποτα.
Αν βαλω επισης ''κομμενα πλαισια μοτο'' το πρωτο που θα μου βγαλει θα ειναι το περασμενο caponord.........αλλα ΕΝΑ caponord!!!
Τωρα αν ΕΝΑ σουζουκι ¨η ΜΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΗ ΣΕΙΡΑ των V-strom -ητοι μερικες χιλιαδες μοτο - εβγαλαν καποια προβληματα ε, ας μην το κανουμε θεμα!!! Συμβαινει και στους καλυτερους.................

spyrakos35 20-12-2013 19:46

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
Μαλλον κανεις πλακα ετσι?

ntsmrtz 23-12-2013 10:24

Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
 
Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP ( 984616)
Συμβαινει και στους καλυτερους.................[/FONT][/SIZE][/COLOR]

φυσικά και δεν το συζητώ.

αλλά...

όταν αγόραζες το στρώμα ήξερες εκ των προτέρων ότι θα σου έβγαζε καμπάνα συμπλέκτη και βενζιναντλία (τουλάχιστον για το 1000άρι), πέραν της αλλαγής με σωληνάκια υψηλής (αλλιώς δεν παλευόταν το φρενάρισμα σε γρήγορη οδήγηση) και προσπάθεια πειράγματος των αναρτήσεων για να μπορέσουν να σταθούν αντίστοιχα σε γρήγορη οδήγηση.

τα παραπάνω λίγα για νέα μηχανή δεν τα λές και εντελώς αμελητέα...

απλά τα θέματα του στρώματος ήταν τόσο μα τόσο γνωστά που είχαν πάψει (λανθασμένα) να θεωρούνται προβλήματα.


Όλες οι ώρες είναι σε GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 01:19.

vBulletin Version 3.8.4
Jelsoft Enterprises Ltd.
Όλα τα γραφόμενα αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία του GS Forum!