Περί λαδιών….
 

Έχει βάλει κανείς λάδι 20-50 αλλά ημισυνθετικό?
Αν το έχει βάλει η γνωρίζει κάποιος τα φώτα του γιατί πριν κανένα μήνα που ήμουν Γερμανία και μίλησα με ένα φίλο που είχε gs 1200 χρησιμοποιούσε τέτοιο λάδι γιατί σπάει δυσκολότερα από τα απλά και λιπαίνει καλύτερα είπε, και από κάψιμο δεν είχε δει διαφορά.
Καθώς και ότι πολύς κόσμος είναι λίγο κατά στα Castrol και προτιμούν Aral και silcolene.

Για τοποθετηθείτε παρακαλώ….

Απάντηση: Περί λαδιών….
 

Δεν είναι δυνατόν να έχουν γίνει τόσες και τόσες αναλύσεις για τα λάδια και να μας λες τώρα ότι ''σπάει'' το λάδι. Εεεεε, πως να το κάνουμε μας την ''σπάς'':sm7:

Απάντηση: Περί λαδιών….
 

Εγω απ οτι εχω καταλαβει παιζει ρολο σε τι περιοχη εισαι. Στην Γερμανια ας πουμε, επειδη τις περισσοτερες μερες του χρονου κανει κρυο μπορει να χρειαζεται αλλο λαδι. Στην Ελλαδα που κανει πιο πολυ ζεστη να χρειαζεται αλλο.
Περσι οταν εφευγα απο το Γκετεμποργκ σταματησα σ ενα βενζιναδικο να συμπληρωσω λαδι. Πουθενα δεν ειχαν 15-50, αλλα ολοι ειχαν 10-50.

Απάντηση: Περί λαδιών….
 

Κε Ορεστη Μακρη (χικ) εχουμε κανει τοσες αναλυσεις στο θεμα που ξεπερναμε ακομα και αυτες τις αναλυσεις του γενικου χημειου του κρατους για τα κρασια παραγωγης!!!!!!:):):)

Περαν ομως απο το καλοπροαιρετο χιουμορ και σε ειδκες (και οχι γενικες) γραμμες το τι ιξωδες λαδιου βαζεις σε εναν κινητηρα υπαγορευεται απο τον κατασκευαστη του οχηματος σου!!!!!
Πολλοι κατασκευαστες δινουν ενα πινακακι με τις εξωτερικες θερμοκρασιες και το λαδι που πρέπει να χρησιμοποιεις αναλογως αυτων, αλλο παλι οχι!!!
π.χ. η TOYOTA συνιστα 05/40 τυπου energy conserving (εχει ειδικα αντιτριβικα προσθετα εν αντιθεση με τα αλλα λαδια)για την ελλαδα σε ολα τα οχηματα της ενω η Hyundai απο 10/40 και πανω για θερμοκρασιες απο -10C μεχρι 50C!!! Το δε 05/40 η Hyundai το συνιστα για θερμοκρασιες απο +5C μεχρι....-40C!! τελειως διαμμετρικα αντιθετες φιλοσοφιες!!!
Εχει να κανει με τις ανοχες που εχει προσδωσει ο καθε κατασκευαστης στους κινητηρες των οχηματων του!!! Ετσι απο τα παραπανω συμπεραινουμε οτι το ΤΟΥΟΤΑ εχει ΠΟΛΥΥΥΥΥΥΥ μικροτερες ανοχες απο το Hyundai κι ετσι δεν χρειαζεται παχυτερο λαδι!!!

Αυτο που πρέπει να προσεξεις ειναι η προδιαγραφη τυο λαδιου (ΑΡΙ SF, SG...κ.λ.π.) οπου πρέπει να ξερεις οτι οσο πιο μεγάλο στην ιεραρχια του αλφαβητου ειναι το δευτερο γραμμα τοσο πιο συχρονη ειναι η προδιαγραφη υπερκαλυπτοντας και ολες τις προηγουμενες οι οποιες και καταργουνται!!!! π.χ. ενα λαδι τυπου API SG ειναι υποδυεστερο ενος ΑΡΙ SL το οποιο δευτερο ομως υπερκαλυπτει το API SG!!!

Το ιδιο ακριβως συμβαινει και στις μοτοσυκλετες, γιαυτο ακολουθησε τις οδηγιες του κατασκευαστη της μοτοσυκλετας σου για να εισαι ασφαλης!!!

Για τα αεροψυκτα GS ενα απλο ορυκτελαιο (οχι συνθετικο, ουτε καν ημισυνθετικο) 20/50 ειναι υπεραρκετο για χρηση ολον τον χρόνο!!!! Βλέπεις οι ανοχες σε καθε αεροψυκτο κινητηρα ειναι τετοιες που θελουν χοντρυτερο λαδι για τα ξεκινηματα τα πρωινα μιας και ενα λεπτοτερο καιγεται, σε αυτους τους κινητηρες (αεροψυκτους), παρα πολυ ευκολα!!!

Και σημειωσε το παρακατω

''ενα λαδι 10/40 ¨η 05/40 κι ενα λαδι 20/50 απο πλευρας αξιοπιστης λιπαντικοτητας σε θερμοκρασια λειτουργιας ειναι ΑΚΡΙΒΩς ΤΑ ΙΔΙΑ!!!

Η διαφορα τους ειναι στα κρυα ξεκινηματα στην Γερμανια ¨η στο Νευροκοπι ΤΩΝ -10 ¨η -20C οπου ενα 05/40 θα λιπανει ΑΜΕΣΑ ΚΑΙ ΑΞΙΟΠΙΣΤΑ ΟΛΟΝ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΕΝ ΑΝΤΙΘΕΣΗ ΜΕ ΕΝΑ 20/50 ΠΟΥ ΣΤΑ ΙΔΙΑ ΜΕΡΗ ΚΑΙ ΜΕ ΤΙς ΙΔΙΕς ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΚΕς ΣΥΝΘΗΚΕς ΑΠΛΑ ΔΕΝ ΘΑ ΕΠΙΤΡΕΨΕΙ ΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΛΟΓΩ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗΣ ΠΟΥ ΘΑ ΣΥΝΑΝΤΗΣΕΙ Ο ΣΤΡΟΦΑΛΟς ΣΤΗΝ ΠΥΚΝΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΛΑΔΙΟΥ!!!

Υ.Γ. Τα της τελευταιας παραγραφου επαθαν οι Γερμανοι κατα την εισβολη στην Ρωσσια οπου ο βαρυς χειμωνας παγωνε πετρελαια και λαδια αφου τοτε ουτε 20/50 ειχαν ουτε 5/30 φυσικα!!

Απάντηση: Περί λαδιών….
 

Τα silcolene ειναι απιστευτα λαδια και τα εμπιστευομαι παρα παρα πολυ!Δεν εχω επιχειρησει να βαλω στην gs!
Ειναι ομως λαδια παρασαγκας καλυτερα απο τα castrol! Σε συγκεκριμενη ερωτηση που εκανα στην εταιρεια για το πια λαδια πανε στην GS και μετα απο ενημερωση πως η bmw συστηνει ορυκτελαιο η απαντηση που πηρα ειναι η ακολουθη...

Dear Panos,
I cannot understand how the highly respected BMW firm could
make such an un-intelligent remark! Some types of synthetic base oil are
made from mineral oil, and can be regarded as 'superior mineral oils'
rather than true synthetics, so what do BMW think of 'synthetic' oil
based on modified mineral oil?
There is no massive difference between mineral and synthetic-based
oils; the synthetics simply have a few advantages, such as working
better in very hot or very cold conditions.
A popular Silkolene oil in Greece for high-performance motorcycles
is Comp-4 20W/50, a shear-stable ('stay in grade') product containing
ester synthetics, which reduce wear and resist high temperatures.
For the transmission, use Silktran Syn 5 75W/90.
Αυτα για οσους ενδιαφερονται για το συγκεκριμενο λαδι!
Για περισσοτερες ερωτησεις στην silcolene εχουνε ενα σημειο στο site τους που λεγεται oil clinic και ειναι για να απευθυνεις οτι ερωτηση θες για λαδια, ξυδια κλπ.
Θα το βρειτε σε αυτο το λινκ http://www.silkolene.com/index.php?calling=oilclinic

Απάντηση: Περί λαδιών….
 

Τα συγκεκριμένα τα ξέρω και τα έχω δουλέψει τρία χρόνια σε άλλη μηχανή, έχω πάρει είδη μια κούτα 20-50 comp-4 και σε λίγο θα έρθει η ώρα που θα αποχωριστώ τα Castrol.

Απλά ήθελα να μάθω αν κάποιος είχε βάλει ημισυνθετικό.
Ευχαριστώ.

Απάντηση: Περί λαδιών….
 

:sm8: