[kostas-patra]

ενδιαφέρουσα εξήγηση η παραπάνω

σε άσχετο παράδειγμα, τούμπα σε βουνό, σε απότομη ανηφορική στροφή, υπό λάσπες και κροκάλες και δική μου απειρία συνυπολογιζόμενης, το 1100Gs βρέθηκε σχετικά ανάποδα, με τις ρόδες να κοιτάζουν ουρανό και το τιμόνι κάτω.
κόβω το ρεύμα, σβήνει η μηχανή, την ανασηκώνω με τη βοήθεια ενός φίλου, κοιτάζω για απώλειες, καμία εμφανής πέραν του καταρρακωμένου εγωισμού μου, καβαλώ και φεύγω το γρηγορότερο για το ισάδι, στην κορυφή του βουνού όπου με περιμένει ο φίλος
φτάνω και παραλίγο να πέσω πα΄νω του όταν πήγα να σταματήσω
ο λόγος ήταν απλός: κατά την τούμπα, ο αερας που βρίσκεται στο δοχείο του υγρού φρένων έκανε αφρόγαλα και μιας φυσαλίδας ρέψιμο μπήκε στο κύκλωμα του μπροστινού φρένου

εξαλείφθηκε με δυό τρείς μανετιές προς ώρας το σφουγγάριασμα στη μανέτα και η αντίσταση στην πίεση επανήλθε, ώστε να πάω μέχρι το σπίτι και να κάνω εξαέρωση στο μπροστινό σύστημα, για να διαλυθεί κάθε ύποψία μη ικανοποιητικής μελλοντικής απόκρισης του φρένου

στην περίπτωση του φίλου gemara, πάντως είμαι περίεργος τι έχει να πεί ο μάστορας!