[ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ]

Για την σειρά που θα τοποθετηθούν τα καλώδια «μεταγγίσεως ρεύματος»

από μπαταρία σε μπαταρία, δεν έχουν κάποια ειδική σειρά ….

Δηλαδή, αν έχουμε δύο μπαταρίες στον πάγκο,

δεν παίζει κανέναν μα κανένα ρόλο,

αν θα συνδέσουμε πρώτα τον θετικό ή τον αρνητικό πόλο μεταξύ τους !

Ο λόγος που προτείνεται στα οχήματα – μοτοσυκλέτες ή αυτοκίνητα,

να «βγαίνει» πρώτα ο αρνητικός πόλος (-) όταν είναι ν’ αφαιρέσουμε την μπαταρία,

ή να συνδέεται δεύτερος όταν πρόκειται να δώσουμε ρεύμα από όχημα σε όχημα,

είναι για λόγους πρακτικούς/ασφαλείας ….

Και εξηγούμαι: Την ώρα της αφαιρέσεως της μπαταρίας απ’ την μοτό,

που εκεί είναι ο μεγαλύτερος κίνδυνος βραχυκυκλώματος,

εάν δεν έχουμε αφαιρέσει τον αρνητικό πόλο πρώτα,

την ώρα που με το γερμανικό κλειδί ξεβιδώνουμε τον θετικό,

κάλλιστα μπορεί αυτό (το γερμανικό) ν’ ακουμπήσει σ’ ένα οποιοδήποτε μεταλλικό σημείο δίπλα του,

(στο σκελετό της μοτό που είναι κολλητά δίπλα του)

και να δημιουργήσει βραχυκύκλωμα !!!!



Όσον αφορά την μετάγγιση/μεταφορά ρεύματος από όχημα σε όχημα.

Συνδέουμε πρώτα το κόκκινο καλώδιο στις δύο μπαταρίες στο (+)

και μετά το μαύρο στο (-), χωρίς να παίζει ρόλο σε ποια πρώτη ή δεύτερη.

Θα πρότεινα πρώτα σ’ αυτήν που έχει δύσκολη πρόσβαση

και μετά στην πιο «εύκολη» ….

Μ’ αυτό τον τρόπο, αποκλείεται κ η περίπτωση,

να βραχυκυκλώσουν τα δύο κρεμάμενα κροκοδειλάκια ….




Σε πολλά manual, έχω διαβάσει ότι, τοποθετούμε πρώτα τα δύο κόκκινα κροκοδειλάκια στις δύο μπαταρίες

δεύτερο το ένα μαύρο στο όχημα με την «δυνατή» μπαταρία

και μετά στο όχημα που «δέχεται» το ρεύμα,

τον μαύρο ακροδέκτη/κροκοδειλάκι, δεν τον τοποθετούμε απευθείας στην μπαταρία,

αλλά σ’ ένα οποιοδήποτε μεταλλικό σημείο ….

Από προσωπική μου πείρα (μιας κ αυτή την διαδικασία την έχω κάνει δεκάδες φορές),

δεν πετυχαίνει καλά η μεταφορά ρεύματος όταν το κροκοδειλάκι τοποθετείται στο σασί….

Τα πολλαπλά στρώματα μπογιάς, δεν επιτρέπουν να περνάει «όλο» το ρεύμα …

Και γυμνό μέταλλο, χωρίς μπογιά - κ εύκολα προσβάσιμο - δύσκολα βρίσκεις ….

Άσε που το κροκοδειλάκι για να «πατήσει» καλά, στον σκελετό ας πούμε,

σου γδέρνει και την μπογιά ……

Γι’ αυτό, προσωπικά, τοποθετώ πόλο με πόλο ….



Είπαμε πρώτα τα δύο κόκκινα και μετά τα δύο μαύρα ….



Η παραπάνω διαδικασία απλοποιείται

όταν «παίρνουμε» ρεύμα, όχι από άλλο όχημα,

αλλά από εκκινητή (τα γνωστά boosters στα Ελληνικά ),

μιάς κι εκεί έχουμε μόνο δύο ακροδέκτες (κροκοδειλάκια) ....….

.