Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από ekatontarxos
μου αρεσει να τις παρατηρω ,να βλεπω και να συγκρινω τα βηματα της τεχνολογιας και προοδου,αλλα μεχρι εκει.
Ο "έρωτας" που προωθειται,"επιβάλεται",συντηρείται για τα απανταχού σαράβαλα είναι μέρος της φιλοσοφιας του marketing για να πουλήσει το καινουριο...
Μια RR θα με συγκινούσε περισσότερο,η αοπκάλυψη πως δουλεύει το duolever σε ενα 1200 που πήρα για τεστdrive πού κατέβασα σε κλάσματα δευτερολεπτου την ταχύτητα απο 180 σε 80,χωρις να βυθιστει η μηχανη,να ελαφρώσει η ουρά κλπ κλπ ήταν Η εμπειρία... 
Η αποκάλυψη ότι αφού ζεσταθηκε το ταμπούρο ,πλέον δεν φρεναρει η γιαγια,μονο φρίκη μου προξενεί...  |
Μα δεν έχουν καμμία σχέση οι μηχανές αυτές με τα RR και τα παρόμοια. Μιλάμε για μηχανές που όχι duolever δεν έχουν, αλλά ούτε καν ανάρτηση!
Ούτε πάνε 180 για να έχουν τα αντίστοιχα φρένα, ούτε καν 80 δεν πάνε.
Ούτε για έρωτες θα πούμε, ούτε για επιβολή της χρήσεώς του από τον οποιοδήποτε.
Είναι μεράκι και αγάπη για κάτι πολύ όμορφο, που αν δεν υπήρχε αυτό, ούτε duolever θα υπήρχαν, ούτε φρένα και οι ουρές θα εξακολουθούσαν να ελαφρώνουν. Όπως αν δεν υπήρχε ο παππούς μας, δεν θα υπήρχαμε και μεις!
Και για να τις παρατηρεί ο οποιοσδήποτε, κάποιοι έχουν δαπανήσει πολύ προσωπικό χρόνο και εργασία, που αν δεν κάτσεις να το κάνεις, δεν το αντιλαμβάνεις. Και ποια η μεγαλύτερη σύγκριση και προόδου τεχνολογίας, αν δεν τις δουλέψεις με τα χέρια σου και τις καβαλήσεις στο δρόμο για να το καταλάβεις. Πολύ δύσκολα επίσης περνάει σε κάποιον άλλον το συναίσθημα και η ικανοποίηση της ενεργοποίησης ενός υλικού που ήταν στα χώματα για 50 χρόνια...
Σαφώς και δεν αρέσουν σε όλους, ούτε και τους συγκινούν.
Σε άλλους αρέσουν οι κλασσικές μηχανές και δεν τους αρέσει το ποδόσφαιρο πχ, σε άλλους τους αρέσει το ποδόσφαιρο και δεν τους αρέσουν τα "σαράβαλα". Γούστα είναι αυτά!
Αν φαίνεται σαράβαλο και σαπάκι αυτό το R26 που έβαλε ο φίλος σε αυτό το ποστ, πως θα χαρακτηριζόταν αυτό το R12 του 35 που αναπαλαιώνει ένας "φίλος" της κλασσικής μοτοσυκλέτας;
