[taksidiotis]

να πω λιγα πραγματακια για την μηχανη μιας και ειχα 990 adv

το θεμα εμφανισης ειναι θεμα γουστου καθαρα,εμενα ας πουμε μου αρεσε αυτο το λιτο σχεδιο,λιτο μεν,μαχιμο δε...
η ποιοτητα κατασκευης ειναι σε καλα επιπεδα αν και σε καποια σημεια εδειχνε σημαδια οτι θα ξεβαψουν καποια σημεια,στο ματ πλαστικο.
απο γκαζι απλα σε κανει να εισαι μονιμος χαμογελαστος,γουσταρει παιχνιδι κι αν εχεις το χερι μπορεις να κανεις πολλα πραγματα με αυτο.θελει προσοχη ομως.κοφτες δεν το πηγαινα ποτε το μηχανακι ομως απο θεμα παντιλικιων δεν το συζηταμε.και σοβαρα να θες να το πας αυτο το μηχανακι ειναι πολυ δυσκολο,ξυπναει το κτηνος μεσα σου οδηγωντας το.κακη επιρροη το ατιμο.δεν πηγαινα τσιτα βεβαια συνεχεια.αν και η αληθεια ειναι οτι δεν παταει ευκολα κατω.ειδικα σε ασφαλτο ελλαδας.
χαμηλα στροφαρει σαν δαιμονισμενο.στις υψηλες ομως οχι κι τοσο,μετα τα 165χλμ δειχνει οτι δεν θελει και τοσο τις υψηλες ταχυτητες.
απο θεμα φρενα τωρα,καλο,οι ομως και κορυφαιο.το μπροστινο θελει λιγη παραπανω δυναμη ενω το πισινο ειναι αναισθητο με χρηση abs.προσωπικα παντα με μπροστινο το σταματουσα.
οι αναρτησεις ειναι εννοειται κορυφαιες,το πλαισιο του επισης καλο,στριβει αφοβα,ακομα και με 21 ιντσων ζαντα μπροστα.προσωπικα ειχα βαλει αλλες ζαντες tubeless απο την alpina γιατι λογω του οτι πηγαινα λιγο χωμα αντε να με επιανε λαστιχο εκει που πηγαινα και να καθομουν να ξεζανταρω και να βαλω αλλη σαμπρελλα.δυσκολο.
στα μειον του ειναι επισης και το μικρο κοψιμο τιμονιου,ειληκρηνα πολυ αβολο αυτο.
τωρα,για το θεμα θερμοκρασιας,ναι παιδια,στην πολη το βεντιλατερ δουλευει υπερωριες.ασε που σου ψηνει και το ποδι στην δεξια μερια.συχνος ελεγχος και στο paraflu.
επισης ο συνεπιβατης παραπονιεται συχνα για την ζεστη απο ερχεται απο τις εξατμισεις,παρολο που ειχα βαλει κατι εξτρα απο ανθρακονημα για να μην περναει τοση ζεστη στον συνεπιβατη.
επισης για χρηση μεσα στην πολη οσοι το εχουν οδηγησει και περα απο τον πρωτο τους ενθουσιασμο θα χουν προσεξει οτι πρεπει να κανεις συχνες αλλαγες ταχυτητων λογω σκορτσαρισματων.
τωρα στο χωμα,ειναι το μοναδικο χιλιαρι που μπορει να κινηθει με καποια ανεση στο χωμα,προσοχη,απλα με ανεση,δεν ειναι καθαροαιμο και στο πρωτο λαθος καταλαβαινει καποιος μια χαρα το βαρος της μηχανης.κι σαφως τα πραγματα δεν ειναι και τοσο ροδινα ετσι τουλαχιστον οπως μας τα παρουσιαζου οι διαφορες φυλλαδες.θελει διπλη προσοχη λογω της μπολικης ευστροφιας του μοτερ και σαφως και θελει και χερι.πτωση ευτυχως δεν ειχα,2-3 φορες ομως ζοριστηκα.
στις διαδρομες τωρα σε εθνικο δικτυο δεν ελεγε οχι.και μπορω να πω οτι δεν με κουραζε κιολας.απλα πρεπει να συνηθισει καποιος το παραξενο δουλεμα του μοτερ που ειναι πιο παραξενο κι απο ενως boxer ας πουμε και με περισσοτερο κραδασμο.οχι μεγαλη διαφορα.
σαφως βεβαια με εα vara,gs κανεις πολυ πιο ανετη και αρχοντικη διαδρομη ομως και με το adv δεν ειχα παραπονο.
εκανα προσωπικα και αρκετες φορες ελεγχο και συσφιξεις στις βιδες γιατι ειχα αντιμετωπισει καποια ακυρα ξεβιδωματα,ισως επειδη δεν το ειχαν τσεκαρει πριν να το παρω,ισως απο τους κραδασμους,δεν ξερω,εγω παντως ελεγχα συχνα για να χω το κεφαλι μου ησυχο.
σε γενικες γραμμες ειχα μεινει αρκετα ευχαριστημενος.
γιατι το πουλησα?
γιατι η ktm εδω εκλεισε κι επειτα το service το ανελαβε καποιος που στο παρελθον δεν ειχα μεινει ευχαριστημενος απο τις μαστορικες του επεμβασεις.
αυτα παιδια,ελπιζω να βοηθησα.