[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από koyis

Για σας και από εμένα περιττό να σας πω ότι έχω και εγώ το ίδιο πρόβλημα δακρύζει λάδια από το πσευτοκαπακο από το μπροστινό μέρος και τα φέρνει στα πλάγια πήγα στην αντιπροσωπεία και μου είπαν ότι έχουν κοπεί στραβά όλες οι κεφαλες από το εργοστάσιο από τα συγκεκριμένα μηχανάκια.gs 650 και gs 800. έχει στήλη η εταιρία άλλες τσόντες κομμένες ίδιες με τις κεφαλες + φλατζοκολα εννοείτε. Θέλω να ελπίζω ότι θα παν όλα καλά .

ο καθενας λεει το μακρυ και το κοντό του!!!!!!!!!!!!! Πιο ευκολο ειναι να ειναι ''μικρη'' η λαστιχενια φλαντζα στο καπακι των βαλβιδων παρα να κοπει στραβα το ιδιο το καπακι!! αν το καπακι ηταν κομμενο στραβα οχι μονον δεν θα καθοτανε πανω στην κεφαλη αλλα το λαδι που θα εχανε θα ηταν ''ζωντανο'' και πολυ και οχι ιδρωμα!!!!!!!

Ακομα, και προσωπικη μου αποψη αυτο που θα πω, ισως υπαρχει ενα θεμα στα helicoil των βιδων του ψευτοκαπακου που βιδωνουν πανω στην κεφαλη!! Δηλαδη λαθος υπολογισμου του νουμερου του σπειρωματος (helicoil) και φυσικα λαθος βιδες. Ετσι ενω το καπακι για να σφιξει σωστα θελει π.χ. 1 κιλο δυναμης οταν αυτο το κιλό εφαρμοζεται τα σπειρωματα δεν αντεχουν και ''σηκωνονται'' προς τα πανω με αποτέλεσμα να μην επιτυγχανεται στεγανοποιηση μεταξυ καπακιου-φλαντζας-κεφαλης!!! Κι ετσι το προβλημα το αντιμετωπιζουν με παχυτερη φλαντζα (με το παχυμετρο δεν φαινεται, για τοσο λιγο παχυτερη μιλαμε) ουτως ωστε να μετριασουν την δυναμη της βιδας στο σπειρωμα!!!! Ετσι απο 1 κιλο δυναμη κατεβαινουν στο 0,5-0,8 και το προβλημα συνηθως λυνεται!!!!
Βεβαια ποιος θα παραδεχθει κατι τετοιο ειναι ενα θεμα!!!

Ειναι γνωστο στους παλιοτερους το XLS 500 του '82 που ειχαν το ιδιο προβλημα ακριβως, μονον που σε αυτα δεν υπηρχε φλαντζα οπως στα GS 800 (το λαδι λερωνε παντελονια) κι ετσι δεν υπηρχε περιθωριο επισκευης με τις υπαρχουσες βιδες και σπειρωματων εκτος κι αν αλλαζες τα σπειρωματα με χοντρυτερα κι αναλογες περαστες βιδες!!!

Τεσπα παλια τα χρόνια εκεινα!!!!