[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από gemara

...........................................................
Χωρίς να τον ρωτήσω και κάτι παραπάνω, έκανε τον κόπο να μου εξηγήσει τη χασούρα του να βάζεις τακάκια του εμπορίου στον πίσω τροχό της GS γιατί εφ' όσον αυτά τρώγονται ανομοιόμορφα (δεν έχω διαβάσει κάποιο συμφορουμίτη να μας το λέει αυτό...), ανομοιόμορφα στο πάχος είναι και τα καινούργια για να καταλήγουν στο τέλος ομοιόμορφα φαγωμένα. Αν βάλεις του εμπορίου που δεν έχουν αυτήν τη διαφορά πάχους, καταλήγεις να τα πετάς πριν της ώρας τους αφού φαγώθηκε μόνο το ένα, οπότε πάει και το "φτηνότερο".
................................................................................................

συνηθεις δικαιολογιες/''εξηγησεις'' εξουσιοδοτημενων κυριως συνεργειων για να παραμυθιαζουν τους πελατες τους διατηρωντας τους........πελατες τους!!!!

Τα τακακια και η παστα τους διαβαθμιζονται με διπλα γραμματα του αγγλικου αλφαβητου π.χ HH, DD κ.λ.π.
Καλο ειναι να μαθετε τι φοραει η μοτοσυκλετα σας απο το εργοστασιο και να ζητατε π.χ. αν φοραει ΗΗ ζητατε brembo HH, EBC HH, Dunlopad HH κ.λ.π. οταν βαζετε αφτερ μαρκετ. Ετσι εισαστε σιγουροι οτι ο τυπος ειναι ο ιδιος και μονον το ονομα αλλαζει!!!
Ετσι κι αλλιως η BMW δεν κατασκευαζει τακακια αλλα τα παραγγελνει απο εξωτερικους προμηθευτες οι οποιοι ΔΕΝ στηνουν καμια καινουρια γραμμη παραγωγης για τον εκαστοτε κατασκευαστη μοτοσυκλετων!!! Απλα διαθετουν τα ιδια τακακια απο τις ιδιες γραμμες παραγωγης που τα αγοραζει ο καθεις απο καθε αφτερ μαρκεταδικο!

Σημ. τα γραμματα οριζουν την αντοχη στην υπερθερμανση και αποβολη αυτης! οσο πιο μεγάλο το γραμμα (ΗΗ μεγαλλυτερο του DD) τοσο μεγαλυτερες ειναι και οι παραπανω ιδιοτητες προσφεροντας καλυτερο φρεναρισμα σε π.χ. παρατεταμενο φρεναρισμα σε κατηφορικες γρηγορες και με στροφες διαδρομες, καθυστερωντας την μεταδοση της θερμοκρασιας στα υγρα που κατι τετοιο εχει αποτελεσμα το παντελες χασιμο του φρενου με ολεθρια αποτελεσματα!!!