[kostas-patra]

μπράβο φίλε για τον κόπο σου και στο παλικάρι για την επαγγελματική του προσέγγιση

σχετικά με την περίπτωσή μου στο 1100gs, το πρόβλημα της αναντιστοιχίας στην ένδειξη στο rid και στην ύπαρξη βενζίνης στο ρεζερβουαρ διορθώθηκε, με την εξαγωγή της τάπας καυσίμου
- που συγκρατεί την αντλία καυσίμου, το φίλτρο και το φλοτέρ-

και διόρθωση του σωλήνα του φλοτέρ που είχε στραβώσει, με αποτέλεσμα να δείχνει αλλού γι αλλού

πριν προβούμε σε ενέργειες πολύπλοκες, μπορεί η λύση να ναι απλή και κάτω από τη μύτη μας

μετά από το ξεστράβωμα, η ένδειξη στο rid είναι όπως πρώτα,μόνο που έχω μάθει να μην δίνω σημασία στην ένδειξη της βενζίνης όσο στα χιλιόμετρα από το τελευταίο γέμισμα, είναι μακράν πιο αξιόπιστα, μιας και δεν αδειάζει κατά γραμμικό τρόπο το ρεζερβουάρ και παγιδεύεται αναπόφευκτα βενζίνη στο αριστερό μέρος του τανκ, εκτός και αν έχει προηγηθεί εσωτερικός σιφωνισμός με λυγισμένα λάστιχα ή επικοινωνία του κάτω μέρους των δύο χώρων του ρεζερβουάρ, σαν το επόμενο μοντέλο-τουλάχιστον στο 1150gs που ξέρω