[Xarleas]

Αρχική Δημοσίευση από Gemat

Εχω την αποψη οτι στη συγκεκριμενη μοτοσυκλετα, η διαφορα της ιπποδυναμης θα κανει μικροτερη αισθηση απο οτι η διαφορα στον οικογενειακο προυπολογισμο...

Οι μικρες μεταβολες στις επιδοσεις μιας μοτοσυκλετας μεγαλου κυβισμου ειναι ενα παιχνιδι που διαρκει για λιγες μονο βολτες, μια και τις συνηθιζει κανεις πολυ γρηγορα!

Αν βολταρεις καποιο 1000 supersport απο αυτα που ζυγιζουν λιγοτερο απο 200 κιλα και εχουν περισσοτερους απο 150 ιππους, καταλαβαινεις οτι την αισθηση "πραγματικα δεν μπορω να ανοιξω ολο το γκαζι" δεν μπορεις να την αναπαραγεις με οτιδηποτε αλλο! Σαν συνεπεια καταλαβαινεις οτι σε μια μοτο που ξεπερνα τα 300 κιλα, τι 80,τι 90, τι 100 αλογα....το ιδιο ειναι!

Έχεις λάθος... Η διαφορά είναι ΤΕΡΑΣΤΙΑ... Το συγκεκειμένο μηχανάκι είναι (ΑΛΛΟ).....
Οι ροπές του είναι κάτι το ασύγκριτο. Δεν στοιχίζει έτσι ΤΥΧΑΙΑ απο την μαμά Χάρλεη 53.000 Ευρώ...
Δεδομένου λοπόν ότι όλοι εμείς τξιδεύουμε φορτωμένοι μέχρι τα μπούνια είναι φοβερά βαρύ. Να σκεφτείςότι εργοστασιακά ζυγίζει 450 κιλά. Πρόσθεσε λοιπον άλλα 100 δικά μου, 75 της κυρά Ζωής και καμμιά 50άρα μπαγαζια (με όλες τις ######## που κουβαλάει) πλησιάζουμε τα 700....Είναι πολλά και φαίνονται στις προσπεράσεις..
Δεν είναι εύκολο όταν ταξιδεύεις με 120 δηλ να προσπεράσεις 2 η 3 νταλίκες.... Το γκάζι είναι <σφουγγάρι>
Φαντάζομαι το καταλαβαίνεις..... Αξίζει λοιπόν...Δεν είναι θέμα τελικής, είναι θέμα ροπής και αμεσης απόκρισης στο γκάζι....
Η παλιά είχε τελική 200 και αυτό με ΥΠΕΡκαλύπτει...
Όσο για τα χρήματα είναι τα ΠΙΟ ΓΛΥΚΑ που έχω δώσει και δεν το μετάνιωσα ΠΟΤΕ.... Άλλωστε όπως την βλέπεις στη φωτο μου έχει πάει 50.000 λες να με πειράξουνε 7-8000 ακόμα????
Αφού είναι ο ΕΡΩΤΑΣ ΜΟΥ....που όταν θα έρθει η ώρα που ΔΕΝ θα μπορώ να την οδηγώ θα γίνει ΚΑΝΑΠΕΣ στο σαλόνι μου, δίπλα στο παλιό Τζουκ-μοξ και το φλιπεράκι μου.....
Μέχρι τότε θα την ΣΚΙΖΩ χωρίς ΕΛΕΟΣ ανα τον κόσμο...
Καλά να είμαι ΜΟΝΟ....:sm6::sm6::sm6: