[Gemat]

Εγω χρησιμοποιω μια ενσυρματη ενδοεπικοινωνια της AutoCOM σε συνδιασμο με ενα PMR Midland G7.

Εχω εγκαταστησει μονιμα στη μηχανη τη μοναδα (που τροφοδοτειται απο τη μπαταρια) και το πληκτρο της ομιλιας. Σε δυο αδιαβροχες υποδοχες συνδεω τα κρανη (η AutoCom ενεργοποιειται με το που μπαινει το κρανος του οδηγου).

Επισης σε ενα αδιαβροχο τσαντακι μεταξυ τιμονιου και ντεποζιτου βαζω το PMR και το κινητο οπου υπαρχουν αναμονες απο την AutoCOM. Τελος, στη κορυφη του ταμπλω εχω βαση για το GPS με τροφοδοσια και συνδεση απο την AutoCOM.

Υστερα απο αρκετες συγκρισεις, η παραπανω λυση ειναι η πιο ποιοτικη και αξιοπιστη που εχω δει!

Πολυ μεγαλη σημασια εχει η τοποθετηση των ακουστικων και του μικροφωνου μεσα στο κρανος!

Στη δικη μου περιπτωση, ακουω αψογα απο ολες τις πηγες (Συνεπιβατης-GPS-PMR-Κινητο). Ολες οι πηγες ειναι σε ανοικτη συνδεση συγχρονως και με τον συνεπιβατη. Μεχρι τα 120-130 χλμ η ακουστικη ειναι αψογη. Απο εκει και πανω ο θορυβος του αερα ειναι αισθητος και απο τα 160 και πανω ενοχλητικος! Ο συνεπιβατης εχει λιγο μεγαλυτερο προβλημα (τα προηγουμενα δηλαδη συμβαινουν 10-15 χιλιομετρα παρακατω) λογω μεγαλυτερης εκθεσης στον αερα.

Συνταξιδευονταις με κατοχους διαφορων τυπων ενδοεπικοινωνιας μαλλον ακουγομαι και ακουω καλυτερα απο ολους! Εχω δει απειρα προβληματα σε λυσεις BT με παρεμβολες και δυσλειτουργιες...

Καμια εταιρεια ενδοεπικοινωνιας (σοβαρη) δεν εχει ακομη ασυρματη λυση! Οι περισσοτερες εχουν ενσωματωσει BT αλλα μονο για συνδεση της μοναδας με συσκευες και οχι του κρανους με τη μοναδα!

Οσο αφορα την εμβελεια των PMR, ειναι αξιοπιστα εντος 500 μετρων, απο εκει και πανω λειτουργουν καλα υπο συνθηκες!