[soter3gm]

Όλα τα κράνη εξετάσαμε αποδοθείς ακριβώς ως πρότυπα που είχαν ως σκοπό να ανταποκριθούν προβλεφθείς. Και φάνηκαν να υπερβαίνουν εκείνα τα πρότυπα —δηλαδή τα σημείο-μόνα κράνη ήταν καλύτερα στις υψηλής ενέργειας επιδράσεις από έπρεπε να είναι ακριβώς να περαστούν τα πρότυπα ΣΗΜΕΙΩΝ, και τα κράνη Snell ήταν καλύτερα να απορροφήσουν τις χαμηλής ενέργειας επιδράσεις από έπρεπε να είναι να περαστεί το ΣΗΜΕΙΟ ή Snell. Έτσι να επιλέξει ένα κράνος, τουλάχιστον από την άποψη της ασφάλειας, δεν είναι ένα θέμα υψηλό ή χαμηλής ποιότητας, είναι μιας αύτοστος από επιλογής ποιου βαθμό ακαμψίας προτιμάτε, βρίσκοντας ένα κράνος σε εκείνη την σειρά με την επιλογή ιδιαίτερων προτύπων, και έπειτα την ανησυχία για τα λεπτά σημεία όπως την τακτοποίηση, την άνεση, τον εξαερισμό, τη γραφική παράσταση, τις επικυρώσεις δρομέων ή τα παραγόμενα από υπολογιστή spokesmodels.
Πόσο σκληρά είναι σκληρός;

Όχι ένα κράνος ήρθε κοντά να φτάσει σε οποιεσδήποτε από τις δοκιμές μας. Και όλοι χειρίστηκαν τις χαμηλής ενέργειας επιδράσεις, ακόμη και ο αντίκτυπος ακρών σθαρυ-κοιτάγματος, χωρίς πίεση.

Στην πραγματικότητα, στις περισσότερες περιπτώσεις το μέγιστο Gs στον αντίκτυπο ακρών ήταν χαμηλότερο από το επίπεδος-αμόνι μέγιστο Gs για το ίδιο κράνος στην ίδια ενέργεια αντίκτυπου. Γιατί είναι αυτό; Επειδή ο αντίκτυπος ακρών λυγίζει ή/και delaminates το κοχύλι κρανών πιό σύντομα στον αντίκτυπο, αφήνοντας eps μέσα —στον πραγματικό ενεργειακό απορροφητή στην έναρξη —συστημάτων που κάνει την εργασία του πιό σύντομα.

Στον υψηλής ενέργειας αντίκτυπο, ο 3-μετρητής, πτώση 150-τζάουλ —το είδος χτυπήματος που ένα κράνος Snell, πιθανώς, σχεδιάζεται για να αντισταθεί —τις διαφορές έγινε προφανέστερος.

Τα πιό δύσκαμπτα κράνη στη μεγάλη δοκιμή πτώσης, ο Arai ιχνηλάτης GTs, χτυπούν το υποθετικό κεφάλι μας με έναν μέσο όρο 243 μέγιστο Gs. Τα μαλακότερα κράνη, το Z1R ζρπ- ί, το noggin με έναν μέσο όρο 176 μέγιστο Gs. Αυτό είναι μια κλασική σύγκριση ενός δύσκαμπτου, φίμπεργκλας, σνελλ-εκτιμημένο κράνος, το Arai, ενάντια σε έναν μαλακότερο, πολυάνθρακας-κοχύλι, σημείο-μόνο κράνος, Z1R. ο.κ. Έτσι συμφωνήστε ότι θέλουμε να υποβάλουμε τα κεφάλια μας στην ελάχιστη πιθανή δύναμη γ. Θα έπρεπε να επιλέξουμε ένα εντυπωσιακό, ακριβό κράνος φηψεργλασς/Κεβλαρ/uνοψτανηuμ-ινών —ή ενός από εκείνα τα λιγότερο-ακριβά πλαστικός-ξεφλουδισμένα κράνη;

Η συμβατική φρόνηση κρανών -κράνος-ψηζ λέει η κατασκευή ότι φίμπεργκλας είναι κάπως καλύτερη να απορροφήσει την ενέργεια από πλαστική —κάτι για την ενέργεια του κατανάλωσης της συντριβής το κοχύλι. Και ότι ένα πιό δύσκαμπτο κοχύλι αφήνει έναν μαλακότερο αφρό χρήσης σχεδιαστών μέσα —στον οποίο να απορροφήσει την ενέργεια καλύτερα.

Τα αποτελέσματά μας παρουσίασαν στον ακριβή απέναντι από —αυτό πλαστικός-ξεφλουδισμένα κράνη αποδοθείς πραγματικά καλύτερα από το φίμπεργκλας. Στο μεγάλο 3-μετρητή μας που χτυπιέται —το υψηλής ενέργειας είδος bash κάποιο να αναμείνει στις υποτιθέμενες αδυναμίες ενός πλαστικού κοχυλιού —πλαστικά κράνη που μεταφέρονται θα παρουσίαζε έναν μέσο όρο 20 που λιγότερο Gs σύγκρινε με τους αδελφούς φίμπεργκλάς τους, που σχεδιάστηκαν πιθανώς από τους ίδιους μηχανικούς για να ανταποκριθούν στα ίδια πρότυπα, και χτίστηκαν στα ίδια εργοστάσια από τους ίδιους ανθρώπους.

Γιατί είναι αυτό; Υποθέτουμε —αλλά είναι μια πραγματικά καλή εικασία: Το eps σκάφος της γραμμής μέσα στο κοχύλι είναι καλύτερο να απορροφήσει την ενέργεια από το κοχύλι. Τα κοχύλια πολυανθράκων λυγίζουν παρά να συντρίψουν και delaminate, και αυτή η κάμψη, μακριά από την ύπαρξη ένα πρόβλημα, αφήνει πραγματικά eps να κάνει περισσότερα της εργασίας ενεργειακής απορρόφησής της μεταφέροντας τη λιγότερη ενέργεια στο κεφάλι.

Θυμηθείτε, αυτά τα κράνη πολυανθράκων και από την εικόνα και από το σκορπιό είναι επίσης Snell M2000 που εκτιμάται. Έτσι εξετάζονται σε μερικά πολύ ακραία ενεργειακά επίπεδα. Και οι ΕΔ becker, εκτελεστικός διευθυντής του ιδρύματος Snell, είναι στο αρχείο όπως λέγοντας ότι ένα χαμηλής τιμής —δηλαδή πλαστικός-ξεφλουδισμένο —σνελλ-επικυρωμένο κράνος είναι εξίσου καλό στην προστασία του κεφαλιού σας ως ακριβό —δηλαδή σνελλ-επικυρωμένο —φίμπεργκλας κράνος. Έτσι στο υψηλό τέλος της ενέργειας αντίκτυπου, έχουμε το ίδρυμα Snell poy για την απόδοσή τους. Και η δοκιμή μας, χωρίς την ακραία δοκιμή hemi δύο-χτυπήματος, λέει ότι είναι πραγματικά ανώτεροι.
Αποτέλεσμα ένα για τους απρόσωπους κυβερνητικούς γραφειοκράτες

Τα κράνη ΣΗΜΕΙΩΝ που είχαμε ήταν όλα πλαστικός-που ξεφλούδισαν, και κανένας δεν κόστισε περισσότερο από $100. Πώς έκαναν; Κλώτσησαν την άκρη. Σε αυτό που πρέπει να θεωρηθεί ιστορία Cinderella επικεφαλής-αντίκτυπου, τα σημείο-μόνα κράνη από Z1R παραδοθείς τη λιγότερη μέση δύναμη γ headform μέσω όλων των επιδράσεων από οποιαδήποτε άλλα στη δοκιμή.

Και υπερείχαν ακόμα στο μεγάλος-χτύπημα, αντίκτυπος 150-τζάουλ —ένα φύσημα 66 τοις εκατό σκληρότερο από οποιαδήποτε πραγματική δοκιμή ΣΗΜΕΙΩΝ για ένα μέσου μεγέθους κράνος.

Το Z1R ζρπ- ί συνεχώς μας κατέπληξε. Μετά από όλη τη δοκιμή, το εξωτερικό κοχύλι του φάνηκε ουσιαστικά αβλαβές: Η μικρή οδική αναφυλαξία επί των τόπων αντίκτυπου που προκλήθηκαν από την επίμονη επιμονή μας στο χτύπημα του πραγματικού πεζοδρομίου δεν φάνηκε όχι χειρότερη από θα αναμέναμε εάν το κράνος είχε πέσει από το κάθισμα σε μια στάση υπολοίπου.

Όταν τραβήξαμε το ζρπ- ί χώρια, eps είχε ραγίσει και είχε συμπιέσει επί των τόπων αντίκτυπου, ακριβώς όπως είναι υποτιθέμενο για να κάνει, και ακριβώς όπως έκανε σε κάθε άλλο κράνος. Αλλά δεν είχε έρθει πουθενά κοντά να φτάσει υπήρξε ακόμα μια ίντσα ή περισσότερος να αντίκτυπος-απορροφήσει τον αφρό που αφέθηκε. Και το πλαστικό κοχύλι φάνηκε απολύτως αβλαβές, από το εσωτερικό καθώς επίσης και το εξωτερικό, ακόμη και όπου είχε πάρει την τρομακτική άκρη που χτυπήθηκαν και το μεγάλο τρεις-μετρητή bash.

Αυτό επεξηγεί ακριβώς πόσο σκληρά πρόκειται να πει από το εξωτερικό εάν ένα κράνος έχει πάρει ένα αυστηρό χτύπημα. Και γιατί δεν πρέπει ποτέ, να αγοράσετε πάντα ένα χρησιμοποιημένο κράνος.