[QUOTE=Ionlab;206414]To κροτάλισμα στο ξεκίνημα είναι από τον τεντωτήρα της καδένας. Λόγω κατασκευής πρέπει πρώτα να "αναβάσει" λάδια (τα δευτερόλεπτα που λέγαμε) και μετά δουλεύει. Ο σχεδιασμός του έχει πλεόν αλλάξει για να εξαλείψει αυτό το πρόβλημα.
Δες αναλυτικές οδηγίες αντικατάστασης εδώ
Cam-chain tensioner replacement - Photo Journal - ADVrider
Το κροτάλισμα στις πολύ υψηλές θερμοκρασίες μετά από πολύ δούλεμα του κινητήρα, αν τα διάκενα σε βαλβίδες και κοκοράκια (rocker) είναι ΟΚ, είναι φυσιολογικό. They all do that. Πάντως όσο πιο κοντά στο κάτω όριο είσαι στο διάκενο στα κοκοράκια τόσο πιο ήσυχα θα δουλεύει το μοτέρ. Αλλά είναι λίγο παίδεμα η ρύθμισή του. Και μετά πρέπει να ρυθμίσεις βαλβίδες και να συγχρονίσεις κυλίνδρους.[/QUO
έκανα την αλλαγή.Παρήγγειλα και τον αριστερό και το δεξί,απο το motorworks.co.uk(κάπου στις 82 λίρες με αποστολή),με το post(το οποίο υπάρχει και σε ελληνικό φόρουμ με μετάφραση απο αυτόν που το ανέβασε,το
www.sporttouring.gr),ήταν αρκετά εύκολο και κατατοπιστικό.Προσπάθησα να αλλάξω και τον δεξί,αλλά έπρεπε να βγάλω τους λαιμούς της εξάτμισης.Το προσπάθησα και αυτό,αλλά αφού έκοψα μια βίδα,εγκατέλειψα για τώρα.Μετα απο την αλλαγή του αριστερού τεντωτήρα λοιπόν,έβαλα μπροστά.Ακουγόταν καλά,αλλά για 1-2 λεπτά.Μετά,πήγα να ανοίξω το γκάζι στο ρελαντί και έσβησε σαν να ήταν μπουκωμένο.Και δεν ξαξα πήρε απο τότε.Πατάω μίζα,αλλά ακούγεται μόνο η γεννήτρια και τίποτα άλλο.Η μπαταρία έπεσε,έδωσα ρεύμα απο καλώδια με μπαταρία ποπυ δούλευε,και πάλι τίποτα.Δεν είμαι σίγουρος οτι είναι η μπαταρία,γιατί και τελείως αδεια και τελειωμένη και αν είναι,με εξωτερική σύνδεση δεν θα δούλευε?Δεν ξέρω.Επόμενα βήματα...1.Να πάω στο συνεργείο με οδική κάποια απο τις προσεχείς μέρες.2.να αφαιρέσω τη κομμένη βίδα και να την αντικαταστήσω(δεν ξέρω πως,μονο στη θεωρία).3.Να βάλω και το δεξί τεντωτήρα(χωρίς να είναι και απαραίτητο μάλλον.4.Να πάω ΒΟΛΤΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ
