Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από pomolo
συγνώμη ρε παιδιά, αλλά όταν κάτι έχει καινούργιο με τα έξτρα του 6000 ευρώ (άντε 6290 τιμή μαρκέ), δεν μπορεί να πωλείται ηλικίας 3 ή 4 ή 5 ετών, με το ζόρι 1.000 ευρώ πιο κάτω της αρχικής. Γνώμη μου. Έχουν μεταπωλητική αξία η BMW, αλλά το θεωρώ εξωπραγματικό. Βέβαια, καθ' ενός ιδιοκτησία είναι και όσο θέλει την αξιολογεί. Εγώ δεν ψάχνω κάτι τέτοιο. Θεωρώ ότι τα οχήματα απαξιώνονται με το χρόνο.
|
Σίγουρα, όπως είπε κι ένας φίλος πιο πάνω, υπάρχουν δυο πλευρές, του πωλητή και του αγοραστή. Τώρα, το κατά πόσο απαξιώνονται οι μοτο με το χρόνο, ίσως παίζουν ρόλο πολλά. Αλλά βασικά πιστεύω απ' τη
πλευρά του πωλητή, τρία είναι τα βασικα που μετράνε στη τιμή που θα ζητήσει: η
γενική κατάσταση, τα
χιλιόμετρα, και η
ανάγκη του να το δώσει. Από 'κει κι έπειτα, η αξιοπιστία του μοντέλου, το έτος κατασκευής, η ύπαρξη νεότερου μοντέλου. Το αν απαξιώνονται απλά με τον χρόνο, θα κάνω δυο υποθέσεις:
1. έχω την F650GS, που την αγόρασα ολοκαίνουρια το 2001. Έχει έναν νορμάλ αριθμό χλμ, πες 50.000 χλμ, και είναι καλοσυντηρημένη. Με δεδομένο πως κάθε χρόνο η αξία της πέφτει κατά 1.000 ευρώ, σήμερα θα πρέπει να τη χαρίσω;
2. έχω την ίδια μοτό, που την πήρα πάλι καινούυρια το 2001, και έκτοτε, την έχω στο τεράααστιο σαλόνι μου, με 0 χλμ, όπως την αγόρασα, έτσι γιατί γουστάρω να τη βλέπω. Θέλω σήμερα να τη δώσω, ποιά θα είναι η τιμή της;
Άρα, γνώμη μου, υπάρχει ένας μέσος όρος τιμής, που ισχύει για ένα μοντέλο, κι από 'κει και πέρα, θα παίξουν το ρόλο τους οι τρεις πρώτοι παράγοντες, που θα διαμορφώσουν την τιμή. Και είθισται, οι ακραίες να μας προβληματίζουν ... "
γιατί το σκοτώνει έτσι, λέμε π.χ,
έχει κάποιο πρόβλημα και θέλει να το σπρώξει;"
Ξεκίνα εσύ
σαν αγοραστής με βασικό γνώμονα, τα χρήματα που έχεις σκοπό να δώσεις, και μ' αυτό το στάνταρ, αγοράζεις ότι μπορείς στη καλύτερη σχέση χρήματα - κατάσταση μοτό.
Μη ψάχνουμε οι αγοραστές να κατεβάζουμε τιμή και να απαξιώνουμε όταν κάτι αξίζει, ούτε οι πωλητές, να ζητάμε τον ουρανό με τ' άστρα για κάτι που δεν ...