[TEOSS]

Ένα πλεονέκτημα του αερόψυκτου είναι ότι δεν σε αφήνει σε τέτοιες περιπτώσεις. Εάν μάλιστα μόλις η μότο έσβησε, σταμάταγες στην άκρη και την άφηνες να κρυώσει λίγο πριν συνεχίσεις η ζημία θα ήταν πολύ μικρότερη. Ίσως να γλίτωνε εντελώς το σφάξιμο και το σημάδι από το μικρό κόλλημα να εξομαλύνονταν με την κυκλοφορία.
Ο μηχανικός τι είπε ? έδωσε κάποια εξήγηση ? Γιατί το περιστατικό είναι εξαιρετικά σπάνιο. Αναφέρεις πόσο 4.000 ? τόσο κάνει ένας κύλινδρος+πιστόνι+ελατήρια σε 1200αρι ?

Το εάν πάθαινε ίδια βλάβη ένα KTM ΄η άλλη μότο? Μην ορκίζεσαι αρνητικά.! Έχω δει σε συνεργεία ασύλληπτα κολλήματα με λιγότερα χιλ. … και made in Japan !