[adventure]

Ξεκινώντας λοιπόν αυτό το θέμα θα ήθελα να σας πω ότι όλη η ιδέα ξεκίνησε με αυτό το φτεράκι (προσθήκη) στο μπροστινό κυρίως φτερό στο μηχανάκι μου .

Ποτέ δεν μου άρεσε το μήκος που είχε με χάλαγε και δεν σας κρύβω ότι το μόνο που μου άρεσε στα 1200 ήταν αυτό το όμορφο κοντό φτεράκι μπροστά .

Έτσι ξεκίνησε το project και η ιδέα να το κοντύνω χωρίς να χαλάσω το κυρίως φτερό της μηχανής εκτός από τις τρύπες που έγιναν για να προσαρμοστεί στη νέα του θέση δλδ πιο ψηλά κατά 5 εκατοστά και μην σας φαντάζει ότι είναι λίγο αρκεί να το ξεβιδώσετε και να το φέρεται ίσα με το κυρίως φτερό για να καταλάβετε τη διαφορά όσοι έχουν Αdventure και όχι μόνο (αρκετά απλά 1150 το έχουν τοποθετήσει ).

Ξεκινώντας να σας εξηγήσω πως το προσάρμοσα στη μηχανή μου,από κοντά είναι πολύ πιο όμορφο από αυτό που δείχνουν οι φωτογραφίες και φυσικά να ευχαριστήσω το φίλο Γιάννη (johntsip) για την προσφορά του (το συγκεκριμένο φτεράκι) στα μέλη του φόρουμ που έτυχε να το πάρω εγώ .



Και ξεκινάμε με το σημάδεμα στο κέντρο για να ανοίξει ομοιόμορφα όταν το ανεβάσουμε προς τα επάνω (αυτό γίνεται γιατί το κυρίως φτερό έχει την τάση να μεγαλώνει σε διάμετρο πλησιάζοντας προς τα φανάρια της μηχανής) και με αυτόν τον τρόπο να μπορέσουμε να το κόψουμε όσο το δυνατόν σε ευθεία γραμμή.

Φώτο 1.




Συνεχίζουμε με την κοπή με κάποιο εργαλείο είναι εύκολο ακόμα και με μια σκέτη λάμα από σιδεροπρίονο ακόμα και με μικρό ηλεκτρικό κόφτη(προσοχή αφήνουμε περίπου ένα εκατοστό από την μπροστινή άκρη δλδ μέχρι το νεύρο που έχει για να κρατά τα κομμάτια ενωμένα) .



Φώτο 2 η κοπή αυτού.

Αφού το κόψουμε λοιπόν το τοποθετούμε πάνω στο κυρίως φτερό και το φέρνουμε παράλληλα με αυτό στην άκρη του (λυπάμαι δεν έχω Φώτο αλλά είναι εύκολο να το καταλάβετε )θα δείτε ότι θα χρειαστεί να τροχίσετε κάποια σημεία όπως κάτω στις μύτες δεξιά και αριστερά και μέσα σε κάποια νεύρα που έχει εκεί που είναι οι τρύπες για τις βίδες όπως φαίνεται στην παρακάτω εικόνα .

Φώτο 3.

Αφού λοιπόν κάνουμε όλη αυτή τη διαδικασία και φέρουμε το επιθυμητό αποτέλεσμα στη πάνω μεριά βάζουμε ένα λεπτό λαμάκι (εγώ έβαλα ένα από αλουμίνιο ).

Τρυπάμε με 3 χιλιοστά τρυπάνι (φυσικά έχουμε προμηθευτή και περτσίνια αντίστοιχου μεγέθους κοντά ) από την μία μεριά μόνο και το καρφώνουμε κανονικά .

Στη συνέχεια το προσαρμόζουμε πάνω στο κυρίως φτερό και μέχρι το σημείο που ανέφερα και πιο πάνω και με ένα μαρκαδοράκι σημαδεύουμε τη μεριά που δεν έχουμε βάλει ακόμα περτσίνη(εδώ για το καλύτερο αποτέλεσμα χρειάζεται ένα ακόμα άτομο για να το κρατά σταθερό)κατόπιν το βγάζουμε και το τρυπάμε με βάση το σημάδι που κάναμε πριν και το καρφώνουμε .

Το ξαναδοκιμάζουμε μην πήγε κάτι στραβά και αν όχι είμαστε έτοιμοι για το επόμενο βήμα .

Φώτο 4.

Στο φίλο φανοποιό λοιπόν για να καλύψουμε το κενό που μας προέκυψε από το κόψιμο άνοιγμα .

Εδώ πρέπει να πω ότι αυτό που είδα είναι ότι χρησιμοποίησε ειδική κόλλα δύο συστατικών για πλαστικούς προφυλακτήρες (μην με ρωτήσετε μάρκα δεν ξέρω).

Ο τρόπος τώρα .

Έβαλε χαρτοταινία φαρδιά στη επάνω επιφάνεια και κατόπιν το γύρισε ανάποδα και γέμισε το άνοιγμα με την ιδική αυτή κόλλα .

Μετά έβαλε ένα κομμάτι γάζα σαν αυτή που βάζουν στις γυψοσανίδες και την πίεσε να χωθεί στην κόλλα (εδώ θέλει προσοχή να μην πέσει μπροστά ούτε πολύ κόλλα αλλά ούτε και η γάζα) .

Μόλις στέγνωσε η κόλλα (δεν θέλει πολύ ώρα περίπου 10 με 15 λεπτά) το γύρισε ανάποδα στη όψη δλδ και γέμισε και την επάνω μεριά όπου δεν είχε φτάσει η κόλλα από κάτω και κάλυψε και τα περτσίνια.

Φώτο 5.

Μετά από αυτό το αφήσαμε να στεγνώσει καλά μια μέρα .

Κατόπιν τρίφτηκε βάφτηκε και έγινε καινούργιο .

Φώτο 6.


Εκεί που δείχνω με το βέλος προκύπτει ένα κενό από κάτω λόγω της ανύψωσης περίπου 1 εκατοστό που δεν φαίνεται άσχημο .





Τώρα θα βάλω κάποιες φωτογραφίες για να καταλάβετε περίπου το αποτέλεσμα αν και όπως είπα από κοντά είναι ακόμα πιο όμορφο .

Εδώ στο περίπου φαίνεται που ήταν το παλιό σε απόσταση και που είναι τώρα (δείτε την καινούργια θέση με το φτερό του τροχού για να το καταλάβετε .

Εδώ όπως είναι τώρα τοποθετημένο .





Τα σχόλια δικά σας και καλή επιτυχία σε όσους το υλοποιήσουν !!!!

Καλά Θεολόγε είμαι πολύ μπροστά ........