Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από KRASOPATERAS
Πριν μια εβδομάδα είδα δύο μηχανές να περνάνε από δίπλα μου και να μπένουν στο μπροστινό βενζινάδικο, μιας και σταματημένος και χωρίς δουλειά λέω δεν πάω να τα δω γιατί από μπροστά μου φανήκανε ίδια…αλλά κάτι δεν μου άρεσε.
Και τα δύο ασημί και η μία είχε βαλίτσες αλουμινίου.
Η μια ήταν βαραντέρο και η άλλη το νέο τενερέ, με μεγάλη δυσκολία κάποιος που δεν είναι και πολύ σχετικός θα πάρει χαμπάρι κοιτώντας από μπροστά και τις δυο ότι πρόκειται για διαφορετικές μηχανές.
Το τενερέ μου φάνηκε σαν ένα βαραντέρο με face lifting!
Τρομερές ομοιότητες στο μπροστινό μέρος…αλλά και πολύ προσπάθεια για να αντιγράψουν από την μέση και πίσω τα gs. Σχεδόν ίδια! Μέχρι και βαλίτσες αλουμινίου βάλανε για να μοιάζει!!!
Το τιμόνι και τα όργανα είναι για να γελάς, ιδιαιτέρα αν σου πούνε ότι κάνει και τόσα λεφτά!
Μπάσταρδο μηχανάκι είναι και δεν θα το έπαιρνα σε αυτά τα λεφτά, κατασκευή χωρίς έμπνευση θα έλεγα αφού προσπαθήσανε να αντιγράψουνε και να παντρέψουνε δυο ανταγωνιστικά μηχανάκια. Πολύ βλακώδες ενέργεια.
Είναι σαν να θέλεις να φτιάξεις ένα σούπερ άρωμα και να σκεφτείς…ρε λες αν βάλω μαζί 3-4 από τα καλύτερα αρώματα που κυκλοφορούν που είναι και δοκιμασμένα να βγάλω «ΤΟ άρωμα» και να τα οικονομήσω!...το αποτέλεσμα θα είναι για γέλια…
Ότι και να κάνουν την προσωπικότητα που έχουν οι Ευρωπαϊκές μηχανές δεν πρόκειται να την αποκτήσουν με τέτοιες κατασκευές.
|
ενταξει,στο θεμα ομοιοτητας με το varadero δεν μπορω να πω οτι ειναι και τοσο ομοιες ωστε καποιος να τις μπερδεψει...
δυστυχως η ευτυχως οι νεες τασεις των σχεδιων δειχνουν να εχουν ως προτυπο την gs,με αρκετες πινελιες απο αυτη...
εγω παντως θα πω την μαυρη αληθεια.το tenere μου αρεσει πολυ,σε σημειο που αρχισα ηδη να το ψαχνω το θεμα,τα περιοδικα γραφουν τα δικα τους,απο αναβατες που την εχουν οδηγησει ακουω αλλα.
αυτο που βρισκω μειον ειναι οτι ο κινητηρας δεν ειναι χαμηλοροπος οπως του gs που ειναι πιο προθυμος στις χαμηλες.
τα κιλα δε θα τα συζητησω,ηδη εχω λιγα περισσοτερα,ομως και παλι,δε με χαλαει,σταθεροτητα στον δρομο.
για χωμα δεν το συζηταω,κανενα μαστοδοντο δεν κανει,τα πλασαρουν με ασφαλτινα λαστιχα κι ετσι πρεπει και να παραμενουν,ειναι απλα ψηλες τουριστικες μηχανες και σιγουρα δε θα ψαρωσω απο τα διαφορα βιντεακια που κυκλοφορουν.ο οδηγος κανει την μηχανη.αλλοι γουσταρουν να τις βαζουν χωμα,να πεφτουν,να προσπαθουν να τις σηκωνουν,να πληρωνουν τα σπασμενα,αλλοι παλι μας παρουσιαζουν το απιστευτο θεαμα του να ανεβαινουν βουνα,χαραδρες κι αλλα πολλα....με ενα συνεργειο απο πισω,αλλες 2-3 μηχανες ανταλλακτικες,πολλες πτωσεις...
τα πραγματα ειναι απλα...
αλλοι γουσταρουν γιαπωνια,αλλοι γερμαναραδες,αλλοι αυστριακους,περι ορεξεως,κολοκυθοπιτα...
ομως πλεον θα βλεπουμε πολλες αντιγραφες που θα μοιαζουν με το gs...
στο θεμα τιμων,ok,το tenere στην first edition ειχε 16500,ειχε ομως κι ενα σωρο απο καλουδια που η ελικοφορος εταιρεια για να τα βαλει σε ενα απλο gs θα πλησιασει επικυνδυνα το 20αρικο.
στο θεμα τιμης,καμια εταιρεια δεν πουλαει με γνωμονα αυτο που προσφερει...πουλανε αυτο που θελουν κι οσο θελουν...
μηπως το gs αξιζει αυτα τα χρηματα???μηπως το ducati τα αξιζει???
no,πληρωνουμε απλα το status symbol που κι αυτο με τον καιρο ξεθοριαζει,απο τις διαφορες βλαβες των πανακριβων ηλεκτρικων,περιφερειακων και σε καποιες περιπτωσεις και κινητηρων...