Αφού τελειώσουμε με το φούσκωμα βάζουμε την ρόδα στο πιρούνι, τοποθετούμε τον άξονα και βιδώνουμε τις βίδες που είχαμε ξεβιδώσει στην αρχή. Προσέχουμε φυσικά να μπει σωστά η/οι δαγκάνα/ες στο/α δισκόφρενο/α.
Τοποθέτηση λοιπόν της ρόδας:
Και βίδωμα των βιδών:
Αυτή λοιπόν είναι η διαδικασία αλλαγής σαμπρέλας σε μηχανές που έχουν τέτοια. Η όλη διαδικασία δεν μου πήρε παραπάνω από 40 λεπτά. Το πιο δύσκολο κομμάτι είναι το ζαντάρισμα, γιατί προς το τέλος το λάστιχο τέντωνει και τσιτώνει πάρα πολύ που δυσκολεύει την τοποθέτησή του στην ζάντα. Και φυσικά αυτό δυσκολεύει ακόμα πιο πολύ όταν έχουμε την πίσω ρόδα.
Την επόμενη εβδομάδα να δείξω την ίδια διαδικασία για την πίσω ρόδα.
Ελπίζω να σας φανεί χρήσιμο το θέμα μου και καλές αλλαγές!