Όπως έγραψα και πριν, ένας είναι το μεταξόνιο, άλλος είναι η γωνία κάστερ, επιπλέον το χαμηλό κέντρο βάρους, η διαμήκης τοποθέτηση κινητήρα και το telelever....
Δεν αρκούν;
Μίλησα για ευελιξία και δυνατότητα καλύτερου στριψίματος....
η επιπλέον ευστάθεια που αναφέρεις, όντως υπάρχει στο VARA και οφείλεται στο μεταξόνιο και στο ίχνος των τροχών του (που καθορίζεται από την κάστερ...)
Δε διαφωνούμε ουσιαστικά, απλώς γουστάρουμε άλλα πράγματα
Επίσης να συμφωνήσω για την άνεση - κάλυψη που προσφέρει το VARA , σε όλες τις συνθήκες σε ΕΟ. Με after market ζελατίνες (των 100€ όμως...
) ΟΚ, αλλά την έχει την ανεσάρα του το άτιμο!!!! Ούτε κραδασμοί , ούτε θόρυβοι! Κι από φρένα; ΦΡΕΝΑΡΕΣ!!!
Αλλά έλα που εγώ θέλω να ΣΤΡΙΒΩ!!!!!
και να ακούω "μποξερίλα", έχω συνηθίσει και με τα SUBARU τόσα χρόνια