Eχουμε κ λεμε με τις αλοιφες και με τα σπρευ καθαρισμου εξατμισεων μην περιμενετε κ πολλα πραγματα..Ναι μεν εντυπωσιαζει το πρωτο αποτελεσμα αλλα για πολυ λιγο,φευγει μονο η επιφανειακη βρωμια-σκουρια,και μενει η οξειδωση κ η μαυριλα..Για να γινει σωστη κ ολοκληρωμενη δουλεια ωστε να κρατησουν πολυ περισσοτερο κ να σας επιβραβευσει το αποτελεσμα,οι εξατμισεις πρεπει να βγουν,να τριφτουν καλα...
Εγω στις δικες μου εξατμισεις στο varadero τις εβγαλα τελειως σωληνες τελικα,μαμα σωληνες...Τις ετριψα καλα ωστε να φυγει ολη η σκουρια-βρωμια-οξειδωση τις περασα με αλοιφη τις αφησα περιπου στις 2 ωρες με μπολικη αλοιφη πανω τους,κ μετα αλοιφαδορο πανοβουρτσα κ ιδου το αποτελεσμα..
ΠΡΙΝ..
ΜΕΤΑ..!
Τα υλικα που χρησιμοποιησα ειναι:
-Γυαλοχαρτου ψιλο και χοντρο της 3Μ
-Πανοβουρτσα μικρη-μεγαλη
-Aλοιφαδορο
-Αλοιφη για μεταλλα GLANOL
-Πολυ μερακι..
-Πολυ επιμονη και υπομονη..
-Αρκετα πολλες ωρες να τριβω..
Ειναι αρκετα κουραστικο αλλα το αποτελεσματα ειναι αρκετα εντυπωσιακο..
Στα δια τα αυτα τωρα..
Μπηκαν στην μηχανη κ μετα απο 600 χλμ που εχω κανει περιπου εχουν "χρυσισει" ελαφρως αλλα παραμενουν γυαλισμενες και καθαρες..
Στο θεμα σκουριας -οξειδωσης μεγαλη ζημια κανουν τα νερα που πεφτουν στην εξατμιση οταν ειμαστε εν κινηση...Οι τρελες θερμοκρασιες που εχουν οι εξατμισεις κ το κρυο νερο εχουν σαν αποτελεσμα να ''γουσταρουν'' πολυ το ενα το αλλο κ να γινονται ενα σωμα..Αυτο το σωμα ειναι ειναι η βρωμια η σκουρια και η αηδια που βλεπουμε πανω στις εξατμισεις μας..
Εγω προσωπικα μετα απο ταξιδι με το που την σβηνω,ξεπλενω με πιεστικο και καυτο νερο το κατω μερος της μηχανης ωστε να μην κρυωσουν οι εξατμισεις με το νερο επανω κ γινουν ενα σωμα..Ετσι διατηρουνται οσο το δυνατον καθαροτερες..
Αυτα και Ελπιζω να βοηθησα..
