View Single Post
  #17  
Παλιό 15-12-2011, 18:27
gandreas Ο/Η gandreas βρίσκεται εκτός σύνδεσης
Senior Member
 
Ημερομηνία εγγραφής: Mar 2010
Περιοχή: Αμπελόκηποι
Μoto: 1200gs
Μηνύματα: 3,874
Προεπιλογή Απάντηση: Κάγκελα ή προστατευτικά κυλίνδρων?

Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από vrider Εμφάνιση μηνυμάτων
Εγω λοιπον θα σου πω, χωρις δευτερη σκεψη, και τα δυο.
Και το λεω απο προσωπικη εμπειρια. Αν δε σε κουραζω λοιπον ακου:

1.Κολωνακι Δημου Αθηναιων vs GSA 0-1.Το κλασσικο, δεν υπολογισα σωστα, και το 'κουτουπωσα' με 30 χ/ω. Τα καγκελα μου γρατζουνισμενα ( οι γρατζουνιες εφυγαν με αλοιφη) το κολωνακι μισοξηλωθηκε.

2.Fiat 500 vs GSA 0-2. Εγω τιποτα, το φιατακι στο φαναρτζη με ξηλωμενο φτερο.( Ταχυτητα συγκρουσης 50 χ/ω)

3.Jaguar XJ (του '70) vs GSA 1-2. Ο προφυλακτηρας της Jag ειναι 'αντιαρματικος' στη κυριολεξια! Εγω μικρη γουβα στα καγκελα , η Jag τιποτα.Ουτε γραυτζουνια! (ταχ. συγκρουσης 30 χ/ω)

Τελος δυο φορες απωλεια ισορροπιας και πτωση (σε σταση) της μηχανης και τα προστατευτικα των κυλινδρων εκαναν τη δουλεια τους.


Τωρα αν τα ατυχηματα ηταν με 70 η 120 δεν ξερω τι θα γινοταν, παντως για μεσ΄τη πολη , κατα την ταεινη μου αποψη, ειναι σωτήρια.

Κατα τα αλλα σου ευχομαι αχρειαστα και παντα ορθιος!

Εσύ δεν έχεις GSοδοστρωτήρα έχεις
Reply With Quote