Η δισκοπλακα ακόμα κ 2 χιλιοστα να γίνει δε πρόκειται να σπάσει.
Ο μόνος λόγος που χρήζει αλλαγής είναι η μειωμένη απόδοση του φρενου.
Όταν η δισκοπλακα γίνεται πολυ λεπτή τότε ζεστενεται κ πολυ πιο εύκολα, στραβωνει πολυ πιο εύκολα κ παίρνει τάσεις πιο εύκολα σε σημείο να γίνεται επικίνδυνη η μοτοσυκλέτα σε απότομα κ παρατεταμένα φρεναρισματα.
Αν είναι αρκετά λεπτή μπορει ακόμα κ να στραβώσει μετα απο φρενάρισμα εάν πεσει πάνω της λίγο νερό απο κάποια λακκούβα.
Σε κανονική κ νορμαλ χρήση ούτε που προκειτε να καταλάβει κανεις απο εμάς διαφορα στην απόδοση της.
Έχει σπάσει σε κανέναν απο εσάς δισκοπλακα; Έχεται ακούσει κάποιον να λέει ότι του έχει σπάσει η δισκοπλακα; Εγω πρωσωπικα ποτε κ έχω δει κ όχι απλα λιωμενες δισκοπλακες αλλα ξεπλυμενες τελειωμενες ανύπαρκτες δισκοπλακες να γυρνάνε κ να γράφουν χιλιόμετρα.
Επίσης να πω ότι ειδικά στο GS που είναι εκτός απο τεράστια αλλα κ πολυ βαριά μηχανη, δε παίζουν με τα φρένα της.
Εάν η μαμά BMW λέει ότι πρέπει να αντικατασταθούν στα 4μμ σημαίνει ότι απο αυτο το πάχος κ κάτω δε καλύπτουν τις προδιαγραφες ασφαλείας κ απόδοσης που η ίδια η BMW έχει θεσπίσει για τις μοτοσικλέτες της.
Ίσως για αυτο να υπήρχε η διάσταση απόψεων μεταξύ M&S κ λαστιχα.
Ο ένας επέμενε ότι πρέπει να αλλαχθουν γιατι έτσι προστάζει η BMW κ καλα κάνει κ ο άλλος έκρινε πως έχουν πολυ ψωμί ακόμα κ δεν χρειάζονται αλλαγή.
Είχαν κ οι δυο δίκιο.
|