[TEOSS]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

[/FONT]

[/SIZE] αυτo μαλλον ειναι για την εκδοση με DCT σαζμαν......Έτσι είναι.

Oσο για την καταναλωση δεν θα ειανι μεγαλυτερη απο το βαραντερο...μαλλον μικροτερη.4κυληνδρος 1200+ccλίγο δύσκολο να καίει λιγότερα.




Αφου δεν εχει εχει καμiα σχεση χρησης με το GS.........

Αυτό ήταν <<σπόντα>>….

[SIZE=3]

Η διαφορα ειναι οτι το βαραντερο φτιαχνοταν στην ισπανια και το Τουρερ εξ ολοκληρου στην ιαπωνια, οπερ και σημαινει οτι αν ειδες ποτε ξασπρισμενα πλαστικα σε αφρικα τουιν αλλο τοσο θα δεις και σε τουρερ.Μακάρι να αντέχει, για να δούμε. Σχεδιαστικά όμως είναι χάλι και πρακτικά άχρηστο. Ας το έδιναν σαν αξεσουάρ ή μόνο στην υποθετική έκδοση “adv” που περιγραφώ


[FONT=Arial]

Θυμισου οτι το τρανσαλπ το 650 με 40 ιππους και καρμπυρατερ εκαιγε πανω απο 6 λιτρα και το αφρικα τουιν 750 με τους 47 ιππους του γυρω στα 7 κι αν το πιεζες πανω απο τα 120 καβαλουσε τα 8!!!

Γραφώ <<όλες οι σύγχρονες>> όχι οι παλαιές καρμπυλατερατες…