[nikleve]

Λοιπόν ο Μηχανικος επισήμανε τα εξής!
1) μελλοντικά , είναι ακόμη σε αρχικό στάδιο, μια φθορά στα ρουλεμαν του διαφορικου. Δεν είναι άμεση ανάγκη αλλα αργότερα θα χρειαστεί αλλαγή..
2)χρειάζεται αλλαγή το λάστιχο που καλύπτει το μονομπρατσο.
3) αλλαγή η "φούσκα" του balljoint.
4) το τιμόνι δεν κλειδώνει καλα στην δεξιά θέση λόγω πιθανής προσπάθειας παραβίασης της κλειδαριας. Η λύση σε αυτο είναι απλή ( μπαίνει ένα λαμακι απο πάνω κολλιεται όμορφα ) αλλα έχει λίγη μανουρα να φτάσει κανείς εκει, θέλει κάποια κομμάτια να λυθούν. Ωστόσο , η μηχανη έχει και συναγερμό εεγοστασιακο.
5) του φάνηκε ότι τα λάστιχα γλυστραν λίγο αν και έχουν μπόλικο τακουνι ( anakee φορα). Προσωπικά δεν ένιωσα κάτι τέτοιο στα 60 χμ που έκανα σήμερα!
Αυτα εντόπισε ο Μηχανικος.. Η τελευταία του κουβέντα ήταν ότι πρόκειται για ένα καλο μηχανάκι, με λογικές για την ηλικία του φθορές, με πιο σημαντικό απο άποψης κόστους επισκευής το θέμα της κλειδαριας..

Απο θέμα σερβις το μηχανάκι έχει κάνει μεγαλο στα 62000. Τώρα έχει 64000 (τελικά) άρα παει για λάδια στα 67000.