Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP
θα σου πω για την αλυσιδα, για τα γραναζια επιμενω για μαμα.
Η αλυσιδα σου DID 520 με 112 κρικους, η καλυτερη ποιοτητα που μπορεις να παρεις σε X-RING φυσικα ειναι η ZVM-X. Υπαρχουν και οι τυποι ''VP'' & ''VM'' αλλα ο πιο ενισχυμενος ειναι ο ZVM-X. Εγω αυτον τον τυπο φοραω στο Βαρα μου (σε βημα 525) και με νορμαλ οδηγηση βγαζω γυρω στις 50-60000κμ.
Η αντιληψη οτι μαζι με την αλυσιδα αλλαζουμε και τα γραναζια ισχυε πριν πολλα χρονια....σημερα με την εξελιξη των αλυσιδων αλλα και της μεταλουργιας για τα γραναζια -ειδικα τα μαμα -κατι τετοιο δεν ισχυει. Αν τα γραναζια σου δεν εχουν σπασμενα, φαγωμενα στην ακρη τους ¨η στραβα δοντια συνεχιζεις με καινουρια αλυσιδα και τα παλια γραναζια.
Η αλυσιδα που θα παρεις οπως και ολες πια οι αλυσιδες για μεγαλες μοτοσυκλετες ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ. Εχουν σε ενα σακουλακι εναν ακομα κρικο σαν ολους τους αλλους της αλυσιδας μαζι με 2 λαστιχενια X-RINGS, ο οποιος εφαρμοζει σαν τους υπολοιπους αλλα θελει ειδικο εργαλειο για να πριτσινωθουν τα πειρακια και να ασφαλισει.
Αυτο που λεει καποιος φιλος οτι του εσπασε επειδη δεν ηταν της μαμας δεν ισχυει σε καμια περιπτωση! Το πιο πιθανον ηταν να ειχε ασφαλεια κοινη (περαστή) οπως στα ποδηλατα παλιοτερα ¨η να ηταν χαμηλοτερης ποιοτητας ¨η και ασυντηρητη απο αυτη που θα επρεπε να ειναι.
|
Προχτες αλλαξα αλυσιδογραναζα στο υπηρεσιακο το gsx και ειναι οπως τα λεει ο γιατρος παραπανω.