[toumbano]

Κι εγώ περίμενα να βγάζει περισσότερα. Αλλά, σε σύγκριση με ενός φίλου με GS 1200 που πηγαίναμε μαζί και βάλαμε μαζί βενζίνη (εγώ γέμισα μόνο το κεντρικό τεπόζιτο) μονοί και οι δύο, μόνο και μόνο από τα χωμάτινα λάστιχα, τη σηκωμένη ζελατίνα και τη κεντρική μπαγκαζιέρα, εγώ μπήκα ρεζέρβα στα 250 χλμ ενώ αυτός στα 300!!!!! Νόμιζα ότι καίει υπερβολικά πολύ το μηχανάκι μου και το πήγα στο συνεργείο που το πηγαίνει κι αυτός για να δω τι ρυθμίσεις πρέπει να γίνουν. Το είχα δεδομένο ότι κάτι δεν πάει καλά. Ο μηχανικός, ένας πολύ σοβαρός τύπος, μου είπε αμέσως ότι φταίνε τα παραπάνω. Επειδή με είδε να αμφιβάλλω, εκτός του ότι άκουσε το μηχανάκι, το μπρίζωσε στον υπολογιστή και έδειχνε ότι δουλεύει τέλεια. Ολες οι λειτουργίες ήταν μέσα στα όρια που έδινε ο κατασκευαστής, σύμφωνα με το πρόγραμμα, το οποίο είναι της BMW.
Οταν μου έβγαλε τα 500 χλμ, ήμουν διπλός (είμαι 95 κιλά και η κοπέλα μου γύρω στα 60). Είχα τριπλέτα (μεταλλικές πλαϊνές με φλάτ επιφάνεια), 3 μπαγκαζιέρες φορτωμένες τίγκα (για καλοκαιρινές διακοπές) συν τανγκ μπαγκ 30 λίτρα.
Να σου πω. Δεν είναι απαραίτητα τα πλαϊνά τεπόζιτα και είναι σίγουρα ακριβά. Εγώ είχα τη μηχανή μαμά 5 χρόνια. Κωλοστριβώνουν να την αλλάξω ή να κάνω κάτι. Να πάρω το adv δεν ήθελα γιατί θα έδινα πολλά λεφτά. Είπα λοιπόν να της αλλάξω τη μόστρα.Αλλά είχα και την οικονομική δυνατότητα. Αλλαξα και εξάτμιση πήρα και τις μπαγκαζιέρες, τις οποίες προσπαθούσα να αποφύγω επί 2 χρόνια γιατί μου είχαν αρέσει πολύ. Το όλο πακέτο μου βγήκε γύρω στα 3,5 χιλιάρικα, αλλά τότε τα είχα και δούλευα. Τώρα είμαι άνεργος από τον περασμένο Αύγουστο. Κυκλοφορώ με 50άρι townmate, τη μηχανή την κλείνω το χειμώνα και κόβω την ασφάλεια και τη βγάζω βόλτες το καλοκαίρι. Φέτος θα πηγαινοέρχεται Χαλκιδική γιατί δεν προβλέπονται διακοπές. Βέβαια, όταν την κυκλοφορώ, βγάζω 15 οργασμούς στο χιλιόμετρο, αλλά δεν πειράζει. Υπομονή.