[jarhead]

Αρχική Δημοσίευση από Gemat

Η προτεινομενη και κοινως αποδεκτη τεχνικη ειναι φρεναρισμα ΠΡΙΝ απο τη στροφη, κυλιση με σταθερη ταχυτητα μεχρι το Apex και ομαλη επιταχυνση κατα την εξοδο. Τα μηχανακια μας δεν εχουν αρκετη δυναμη για να χρειαζεται προσοχη στο γκαζι κατα την εξοδο οταν ειναι καλο το οδοστρωμα...Οποτε αν περνας το απεξ με περιοσσοτερα απο 40-50 χιλιομετρα μπορεις να διαγραψεις το "ομαλα" απο τη παραπανω προτεινομενη τεχνικη...

Το πιο συνηθισμενο παντως λαθος που κανουν οι δικυκλιστες κατα τη στροφη αφορα στο σημειο που εστιαζουν το βλεμα τους.
ΠΡΕΠΕΙ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΙΣΟΔΟ ΝΑ ΕΣΤΙΑΖΟΥΜΕ ΣΤΟ ΑΠΕΞ και κατοπιν ΝΑ ΕΣΤΙΑΖΟΥΜΕ ΣΤΗΝ ΕΞΟΔΟ.
Η μοτοσυκλετα παει εκει που κοιταμε!
Ενω λοιπον οι περισσοτεροι νομιζουμε οτι εφαρμοζουμε αυτη την απλη τεχνικη, στη πραξη κοιταμε κατα τη στροφη ακριβως εμπρος απο τη μπροστινη μας ροδα!!!!!

Δεν εχω τροπο να τονισω ποσο σημαντικο ειναι το παραπανω να γινει βιωμα! Τα ορια που βαζει το μυαλο μας για τη μεγιστη ταχυτητα που μπορουμε να παρουμε μια στροφη ειναι σημαντικα μικροτερα απο αυτα που προσφερει η μοτοσυκλετα μας. Οταν λοιπον βρεθουμε στη δυσαρεστη θεση να πανικοβληθουμε οτι η στροφη "δεν μας παιρνει" λογω υψηλης ταχυτητας, ενω στη πραγματικοτητα βρισκεται μεσα στις δυνατοτητες της μοτοσυκλετας μας, αν κοιταμε αμεσως μπροστα μας η ενστικτωδης μας αντιδραση θα ειναι το φρενο και πιθανων θα πεσουμε ή θα ανοιξουμε τη τροχια και θα μπουμε στο αντιθετο ρευμα ή εξω απο τον δρομο... Αν ομως ειναι να κοιταξουμε την εξοδο της στροφης, η μοτοσυκλετα θα μας κανει τη χαρη και θα μας παει εκει που κοιταμε!!

Ο δικυκλιστης λοιπον που πραγματικα εφαρμοζει το παραπανω ειναι οδηγικα ενα σκαλοπατι ψηλοτερα απο αυτον που νομιζει οτι το εφαρμοζει.

Turn Apex | Flickr - Photo Sharing!