Όχι εσύ είσαι άσχετος με τους υπολογιστές (όχι πλήρως πιθανά, αλλά σε σχέση με μένα), εγώ είμαι άσχετος με τη μηχανολογία (όχι πλήρως, αλλά σε σχέση με σένα) αλλά ΚΑΙ οι δυο είμαστε άσχετοι με τη νομοθεσία. ΚΑΙ οι δυο ξέρουμε τα ίδια από ότι βρίσκουμε στο δίκτυο.
Εκτός αν είσαι ΚΑΙ δικηγόρος.
Για τη σχέση σου με το marketing δεν θα συζητήσω. Η δική μου Η ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟ MARKETING είναι μικρή.
Το τι θα παρουσιαστεί σε... δυο χρόνια (ενώ έπρεπε με παλαιότερα posts σου να παρουσιαστεί σήμερα), θα το δούμε να 'μαστε καλά, σε δυο χρόνια.
Μου λες δηλαδή ότι ΦΕΤΟΣ πουλάνε μηχανή που σε δυο χρόνια δεν θα μπορεί να πουλιέται πιθανά ούτε σαν μεταχειρισμένη. Ενδιαφέρον. Δεν λέω ότι κάνεις λάθος (εξάλλου πότε κάνεις λάθος εσύ σε κάτι)
Πάντως το πιθανότερο είναι ότι ότι υπάρχει εδώ και καμιά πενταετία (το λιγότερο) με προϋποθέσεις μπορεί να γίνει euro4 (και ίσως και 5). Αλλά εγώ δεν βλέπω κανένα άγχος που... θα έπρεπε να είχαν.
Α εντέχνως δεν έχεις ακόμα σχολιάσει. Μάπα το νέο καρπούζι;
(δεν θα σε λάβω υπόψη - αλλά πολλοί σε λαμβάνουν, κάνε τους τη χάρη)
Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP
H αληθεια ειναι οτι δεν με ρωτησαν..................
ρωτησαν ομως την ΕΕ η οποια τους ειπε οτι το 2014 (πια, κι οχι το 2013, πηρε παρατα μαλλον) θα πρέπει οι μοτοσυκλετες να πληρουν την euro4.
Οριστε και το χρονολογιο της euro4 που αφορα τις μοτοσυκλετες http://www.airclim.org/acidnews/2010/AN4-10/tougher-emissions-standards-motorcycles...... scroll down please.
Eτσι οι γερμανοι ΣΗΜΕΡΑ εφτιαξαν την βαση ουτως ωστε του χρονου να παρουσιασουν ''νεο'' μοντελο με την euro4 ενσωματωμενη...και το 2017 την euro5............και χωρις υδροψυξη αυτο ειναι αδυνατον.
Καταλαβαινω οτι εισαι ασχετος με νομοθεσιες και πως αυτες διαμορφωνονται -οπως κι εγω ασχετος με τα κομπιουτερς οπου εσυ διαπρεπεις ειναι η αληθεια - αλλα δεν μπορεις να τις αγνοεις. Ομοιως καταλαβαινω την παντελη ασχετοσυνη σου με την μηχανολογια και τους λογους μαρκετινκγ αφου δεν μπορεις να εξηγησεις γιατι η BMW σε μια τετοια διεθνη οικονομικη συγκυρια παρουσιαζει ΣΗΜΕΡΑ τον υδροψυκτο αντικαταστατη του πιο καλοπουλημενου της μοντελου διεθνως.
Το οτι εισαι ασχετος με την μηχανολογια διαφαινεται απο το γεγονος της αγνοιας σου οτι απο euro3 σε euro4 δεν αρκει ενα διαφορετικος καταλυτης αλλα ενα ολοκληρο συστημα διαχειρησης καυσιμου ΚΑΙ καταλυτΩΝ (καταλυτης Χ2, ενας δεν ειναι αρκετος), το οποιο ειναι ακριβοτερο του euro3......αρα σημερα δεν ειναι απαραιτητο...η βαση ομως προς αυτην την κατευθυνση μπηκε!!!!!!
Αυτο ελεγα και λεγαμε τοσον καιρο....χωρις υδροψυξη οι ρυποι δεν πεφτουν........δυσκολο το καταλαβαινω.
Δεν λυπαμαι που δεν με ρωτησαν, αληθεια σου λεω, εκεινοι ξερουν καλυτερα το ποτε............
Υπογραφη
ο μαιντανος
|