[gian75]

Αρχική Δημοσίευση από forester

Πρέπει να βρεις μια μηχανή με τροχό 21'' και να δεις με ποιο τρόπο μεταφράζεται η αλλαγή της γεωμετρίας, στο δρόμο.
Ψηλώνει αρκετά μπροστά και πίσω μένει ίδια....
Αλλάζει λοιπόν το ίχνος, το κάστερ, η κατανομή βάρους κλπ. Στην άσφαλτο πάνω από τα 150 θα "χάνεις" σίγουρα το μπροστινό. Ίσως και σε πιο μικρές ταχύτητες, ίσως και στις επιταχύνσεις.Εκτός κι αν λόγω ελαστικών δεν πιάνεις ΠΟΤΕ τέτοια ταχύτητα, οπότε δε σε νοιάζει.
Πιο σωστό βλέπω τον αμερικάνικο τρόπο, με ταυτόχρονη αλλαγή του πίσω σε 18'', οπότε όλα μένουν ίδια ή πολύ κοντά στα εργοστασιακά, και απλά κερδίζεις απόσταση από το έδαφος. Ψηλώνεις δηλαδή. Επίσης έχεις κέρδος σε επιλογή χωμάτινων ελαστικών. Υπάρχουν τα πάντα σε 21'' και 18''. Εκεί βέβαια, μακραίνει η τελική σου μετάδοση και σε συνδυασμό με την όχι κοντή 1η, θα έχεις άλλα θέματα στα χωμάτινα ανηφόρια, μονοπάτια κλπ. Αν είχες μετάδοση με αλυσίδα, επέλεγες αντίστοιχα πιο κοντό γρανάζωμα, αλλά τώρα... πάπαλα!
Προσωπικά δε θα έμπλεκα σε τέτοιες καταστάσεις....

Τι είπε ο άνθρωπος;;;;;