Για το back press κάνε κάτι αντίστοιχο όπως στη φωτό :
Αν παρατηρήσεις στην "ένωση" των πρωτεύοντων σωλήνων (1η φωτό) κάνουν μία στένωση και γωνία και στην 2η φωτό εσωτερικά του σωλήνα έχουν "φρένο".
Για το κλαπέτο ναι, το GS 2013 έχει και ακολουθούν τα ΗP2, RT κλπ, απλότητα στη λειτουργία, οικονομία και επιδόσεις χωρίς πατέντες στην εξάτμιση..
