[TEOSS]

Αρχική Δημοσίευση από hairentin

Καλησπέρα

......................
Το τεστάρισμα ήταν με τετάρτη και χαμηλές στροφές να δώσω απότομα γκάζι ... το αποτέλεσμα ήταν να έχω την αναμενόμενη επιτάχυνση στην αρχή , μετά ένα κενό δύναμης-επιτάχυνσης μεχρι τις 5μισι χιλιάδες στροφές και μετά ξαφνικά ξανά μπόλικη επιτάχυνση ...
Μέχρι εδώ , να πώ την αλήθεια μπορεί να οδηγούσα και νά ήταν πάντα έτσι αλλά δεν το είχα παρατηρίσει ..
Το κακό είναι οτι στην συνέχεια μετά απο περίπου μιαμισι ώρα οδήγησης στην εθνική και πηγαίνωντας με περίπου 140 με 6η , έδωσα απότομα γκάζι για να προσπεράσω ... Το αποτέλεσμα με άγχωσε καθώς βίωσα για πρώτη και μόνη φορά το πλήρες γλίστριμα του συμπλέκτη ... Η μηχανή έδωσε στροφές μέχρι τον κόφτη , και στη συνέχεια "¨κλείδωσε" ξανά και επιτάχυνε κανονικότατα ...
................................
Κάπου εδώ θα χρειαστώ τις γνώμες των ειδικών ... Είμαι σοβάρα ?

Μιάς και το φαινόμενο δεν είναι έντονο , μπορώ να καθυστερίσω την όποια επέμβαση χωρίς να φοβάμαι και άλλη ζημιά ή θα γίνει χειρότερα και απλά θα φουσκώσω τον λογαριασμό στο τέλος αν το καθυστερίσω ?

Η μηχανή έχει 40000 κμ είναι μοντέλο του 08 , και έκανε τα τελευταία 5κ στα χέρια μου ...
Α και αν παίζει ρόλο , στο τελευταίο σέρβις αλάχτηκαν και οι βαλβολίνες του κυβωτίου ...




.....................

Φίλε το μόνο πρόβλημα που θα αντιμετωπίσεις στον δρόμο είναι ότι εάν χρειαστείς ΟΛΗ την ισχύ του κινητήρα απότομα (π.χ. σε μια γρήγορη προσπέραση) δεν θα την έχεις.
Κατάσταση που βίωσες και όσο μένει … χειροτερεύει.
Οπότε για όσο καιρό κυκλοφορείς χωρίς επισκευή θέλει ιδιαίτερη προσοχή.

Όμως δεν προκαλείται ζημία σε άλλα μηχανικά μέρη!


Ενέργειες επισκευής :
1)Βάζεις το σύστημα του συμπλέκτη
2)Παιρνεις έναν δίσκο της αρεσκείας σου (Zachs-Lukas κ.α.) με 80-100 ευρώ.
3)Κάνεις μια λείανση στο πλατό (είναι δυο μεταλλικοί δίσκοι, σε μηχανουργείο με 20-30 ευρώ)
4)Αλλάζεις την τσιμούχα του κιβωτίου
5) Δένεις – τελείωσες !!!