[ortho]

Αρχική Δημοσίευση από archi

Γιάννη σε ευχαριστώ πολύ ήσουν πολύ κατατοπιστικός.
Μου έχει γυαλίσει ένα dakar δίμπουζο με 40.000χλμ του '04. Το είδε μηχανικός και μου είπε ότι είναι καθαρό. Λόγο ακινησίας όμως θα χρειαστεί:
σέρβις, λάδια - ξίδια, τσιμούχες - λάδια στο μπροστινό, τρόμπα βενζίνης και μπαταρία.
O μηχανικός μου είπε 350-400€ για αυτά (με μεταχειρισμένη τρόμπα +1 χρόνο εγγ.)
το μηχανάκι μου το αφήνει στα 2800€. Δεν είναι ευκαιρία σίγουρα αλλά αξίζει να ασχοληθώ?
ευχαριστώ

Για λάδια, ξύδια το καταλαβαίνω. Τα υπόλοιπα;! Τρέχουν τα λάδια των καλαμιών; Η τρόμπα βενζίνης γιατί οπωσδήποτε αλλαγή; Το έβαλες μπροστά; το οδήγησες; παρατήρησες κάτι στην τροφοδοσία;Η εγγύηση είναι για την τρόμπα;
Νίκο, αν κάνει τίποτε κουλά κατά την κίνηση, διακοπές, σβησίματα κλπ, το πρώτο που κάνεις είναι ένα reset στην ECU.....βγάζεις πόλους μπαταρίας, περιμένεις κανά μισάωρο, ξανασυνδέεις, γυρίζεις κλειδί, περιμένεις να σβήσουν τα λαμπάκια, γυρίζεις τη μανέτα 2-3 φορές μέχρι το τέρμα και την αφήνεις να γυρίσει μόνη της πίσω. Ξανακλείνεις ρεύματα, περιμένεις να τελειώσουν τα τσακ τσακ που μπορεί να κάνει, ξαναδίνεις ρεύμα, περιμένεις να σβήσουν όλα τα λαμπάκια και μιζάρεις μέχρι να πάρει μπροστά. ΔΕΝ ΔΙΝΕΙΣ ΚΑΘΟΛΟΥ ΓΚΑΖΙ. Αφήνεις τον κινητήρα να δουλέψει ΧΩΡΙΣ ΓΚΑΖΙ μέχρι να πάρει μπροστά το βεντιλατέρ. Η ECU είναι πάλι παρθένα, έχει σβήσει τυχόν σφάλματα. Σε αυτό το μηχανάκι δε δίνει ποτέ γκάζι όταν πατάς τη μίζα, αλλιώς ο εγκέφαλος παίρνει λανθασμένες μετρήσεις και μετά θα κάνει μαμακίες.

Αν τα 2800 + 400 είναι πολλά και δεν είναι ευκαιρία, αυτό πρέπει να το αποφασίσεις εσύ φίλε μου. Σήμερα πιά τα παζάρια είναι θεμιτά, αρκεί να μην προσβάλλει ο ένας τον άλλον!


Εδώ είμαστε.....