
28-06-2013, 14:11
|
|
Senior Member
|
|
Ημερομηνία εγγραφής: Jan 2009
Περιοχή: Αθηνα
Μoto: VARADERO MK3
|
|
Απάντηση: ΤΗΝ ΓΝΩΜΗ ΣΑΣ ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ
Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από Fuji
.................................................................. Και δεν πιστεύω να διαφωνεί κανείς πως ωφείλουμε να καταβάλουμε ένα λογικό ποσόν για την κατασκευή - συντήρηση των οδικών μας δικτύων. ..........................................και υπερβολικού κόστους ο κοσμάκης να ακροβατεί στην παρανομία και στη νομιμότητα. ...
|
Ποιο ειναι το λογικο ποσον γιαυτην την συντηρηση που λες? Σε αυτο το λογικο ποσον περιλαμβανονται μισθοι, ΙΚΑ, υλικα συντηρησης, συντηρηση ηλεκτρονικων ταμπελων για την οδικη ασφαλεια...και κερδος φυσικα ειτε προκειται για ιδιωτη ειτε για το κρατος.........
Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από Fuji
..............................................................., η εταιρεία σου ήρθε τη μελέτησε και τη χάραξε; Η επιλογή των βασικών οδικών δικτύων στην πλειοψηφία τους, έγινε πριν καν ο παππούς του υπάρξει σαν σπερματοζωάριο στους όρχεις του προππάπου του, με βασικό γνώμονα την ευκολία και συντομία της μετακίνησης. ...
|
Φυσικα, οσο και να σου φαινεται περιεργο οι εταιρειες χαραξαν τις Νεες Ε.Ο...........
Το 80% της Ε.Ο. Αθηνας-Θεσσαλονικης ειναι πανω σε νεα χαραξη.
Η Αττικη Οδο ουτε σαν ονειρο υπηρξε σε οποιοδηποτε σπερματοζωαριο και μετεπειτα ζωντα οργανισμο.
Η νεα Ε.Ο. Κορινθου -Πατρων ειναι αλλου για αλλου απο την παλιοτερη
Και αν πας στην Νεα οδο Κορινθου-Καλαματας ατη απλα δεν υπηρχε ποτε, ειναι εξ ολοκληρου νεας σχεδιασης και χαραξης.
Την εποχη που χαρακτηκαν οι παλιες Ε.Ο. ειχαν γνωμονα την ευκολια και συντομια της μετακινησης με τα στανταρ εκεινης της εποχης, ΣΗΜΕΡΑ ειναι πρωτιστως η ασφαλεια, που ουτε καν ειχε περασει σαν σκεψη απο το μυαλο των τοτε κατασκευαστων, και μετα η συντομια.
Και δεν νομιζω οτι τωρα οι Ε.Ο. πλην Κορινθου-Πατρων δεν προσφερουν την μεγιστη ασφαλεια και μαλιστα εφαμιλλη με την autostrada, autoroute, Autobahn κ.λ.π.
Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από Fuji
Θα με στείλεις εσύ δηλαδή να πάω Θεσσαλονίκη μέσω αλβανίας (όπου φυσικά μέσα απ' τα κατσάβραχα θα δώσω τα διπλάσια χρήματα σε βενζίνες και καφέδες) για να καταλάβουν οι εργολάβοι τι, και να αλλάξουν πολιτική;;; ...
|
Ειναι η ιδια λογικη που ενω το γαλα στοιχιζει 1,5ε παμε και τα ακουμπαμε αντι να παρουμε το διπλανο που εχει 0,87ε διοτι αφου ειναι φθηνοτερο δεν ειναι και καλο.
Οι Ιταλοι μοτοσυκλετιστες σπανιως χρησιμοποιουν την autostrada, πηγαινουν απο τους επαρχιακους δρομους, μεσα απο τα ''κατσαβραχα'' οπως λες διοτι αποκομιζουν εικονες της φυσης που δεν υπαρχουν στις πανακριβες Ε.Ο. τους και το ταξιδι γινεται πιο απολαυστικο.
Σημειωσε επισης οτι στην Ιταλια και σε αλλες χωρες το αντιμο για αυτοκινητα και μοτοσυκλετες ειναι ακριβως το ιδιο. Ετσι, στην Ιταλια για να πας απο την Ανκονα στο Μπεργκαμο (453κμ) θα σου κοστισει 32,30ε το πηγαινε κι αλλα τοσα το ελα.........
για την ιδια αποσταση και για την καθε διαδρομη στην Ελλαδα θα πληρωσεις 15,5ε για την μοτοσυκλετα και 22,5ε για το αυτοκινητο......και μην μου πεις οτι η autostrada ειναι καλλυτερη απο την Κορινθου-Καλαματας ¨η την Εγναντια!!!!
Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από Fuji
Μα βεβαίως, ότι πρέπει να κάνουν διόδια σε κάθε πιθανή παράκαμψη, ώστε να μην τους ξεφεύγει κανένας!!! Βγήκες απ' το σπίτι σου; διόδια! θα διασχίσεις την πόλη; διόδια! βγαίνεις απ' την πόλη; διόδια!και φυσικά, για να μην αφήσουμε την επαρχία στο παράπονο, ένα διοδιάκι από χωριό σε χωριό είναι απαραίτητο!
Δε πάμε καθόλου, μα καθόλου καλά ...
|
Που το ειδες αυτο???
|