15-50 ειχα ρε Γιώργο και στις κρύες εκκινήσεις περίμενα 5 λεπτά και τραβούσα τσοκ για να ξεκινήσω. Ειδικά στις κοντινές αποστάσεις το μηχανάκι δε προλάβαινε να ζεσταθεί καλά-καλα το χειμώνα. Το γύρισα μετά στο 5-40 και ναι μεν έλυσα τις κρύες εκκινήσεις αλλά ακόμα και το χειμώνα σε μεγάλες διαδρομές ο κινητήρας ανέβαζε θερμοκρασίες και κοπανούσαν τα μέταλα.
Δυστυχώς δεν έχει ψυγείο νερού με
θερμοστάτη και οι κεφαλές ψύχονται είτε το θέλεις είτε όχι, οπότε το χειμώνα με το 10-60 λύθηκε το πρόβλημα των εκκινήσεων και το πρόβλημα των υψηλών θερμοκρασίων με τους θόρυβους που προέκυπταν.
Το καλοκαίρι οι κεφαλές παίρνουν φωτιά, το δε λάδι γίνεται νερό - το καταλαβαίνεις ακόμα πιο καλά από τους θορύβους και το πως χτυπούν τα μέταλα. Το 10-60 κράτησε το ιξώδες και οι θόρυβοι είναι πιο ήπιοι.
Πάμε τώρα στις ανοχές..
Εχω λύσει τον βoxer και είδα τς ανοχές του, σε πληροφορώ ότι ανοχές στα χιτώνια με τα πιστόνια είναι μηδαμινές.. Το φίλερ ανάμεσα στα ελατήρια πιστονιού όπως αναφέρει το service manual είναι στα 0,03 χιλ. σχεδόν εφάπτεται και με το ζόρι μπαίνουν τα πιστόνια στα χιτώνια..
Ανοχές είδα στις βαλβίδες, κκεντροφόρους και κοκοράκια, αλλά και στα υδρόψυκτα δε νομίζω να είναι μεγαλύτερες..
Άρα ???
Πιστεύω ότι τη δουλειά όλη την κάνει το ψυγείο νερού. Αυτό κρατάει τις θερμοκρασίες του κινητήρα στο φάσμα 75-95 C ανοιγοκλείνοντας τον θερμοστάη και το βεντυλατέρ κατά αναγκη.
Στον boxer το φάσμα θερμοκρασιών παίζει από θερμοκρασία περιβάλλοντος πχ. 30 το καλοκαίρι και πάει μέχρι 110.. που εντός των χιτωνίων στα πιστόνια πιάνει τους 300. Οι δε πολαπλές μετρημένες με lazer είναι στους 900+. Εκεί το σβήνεις και περιμένεις να κρυώσει..! Ποιο από ορυκτέλαιο μπορεί να αντεξει και να μην καεί..
Οπότε ένα παχύτερο λιπαντικό είναι απαραίτητο θεωρητικά..
Λέω θεωρητικά γιατί ο κινητήρας πρέπει να ζεσταθεί καλά για να αρχίσει να δουλεύει αυτό το λιπαντικό πχ. ένα 20-50. Τι γίνεται όμως στις κοντινές διαδρομές εντός πόλης ? Τη στιγμη που με το αυτοκίνητο ο θερμοστάτης παραμένει κλειστός και το όργανο δείχνει αμέσως 90 σε 3-4 χιλιόμετρα, ο boxer μένει στις 2 γραμμες (ούτε καν 60 βαθμούς) μέχρι να φτάσεις.. Εκεί δε νομίζεις ότι χρειάζεται το λεπτό ιξώδες (10w) για να προλάβει να ζεσταθεί γρήγορα ?
Υπόψην ότι ο κινητήρας κρύος καίει αρκετά περισσότερο, ένας λόγος παραπάνω για τον boxer μέσα στην πόλη σε μικρές διαδρομές.
Και πάμε τώρα στους ψηλούς ρυθμούς περιστροφής..
Πιστεύεις ότι ένα απλό ορυκτέλαιο 15-50 μπορεί να αντέξει στις 7.000 + στροφές σε παρατεταμένο ταξίδι 