[JohnGS1100]

Μίγμα είναι παιδιά, τα λάδια δε μπορούν να διορθώσουν τίποτα..

Όταν ειναι κρύο δουλεύει με χάρτη ψυχρής εκκίνησης με αναλογία αέρα βενζίνης στο 14,7:1 μέχρι να ζεσταθεί.

Αφού πιάσει θερμοκρασία λειτουργίας ο εγκέφαλος αλλάζει χάρτη και δίνει εντολή για λ=1,16 δηλ. 15-16:1 αναλογία αέρα βενζινης, δηλ. φτωχό μίγμα.

Αυτό σε συνδυασμό με την νοθεία στα βενζινάδικα και τον καύσωνα στην ελλάδα, κάνει το μοτέρ να χτυπάει πειράκια στις 4.200-5.000 στροφές ώπου το αβανς είναι ανεβασμένο..

Η λύση είναι να διορθωθούν τα μίγματα και να ρυθμιστούν στο 14:1.
Αυτό γίνεται ή με παράλληλο ή με αλλαγή χαρτογράφησης στον εγκέφαλο..

Για τα 1200gs ουσιαστικά δεν υπάρχει πρόβλημα σε αυτές τις στροφές- δηλ. δεν παθαίνει τίποτα ο κινητήρας, απλά χάνει απόδοση, αρκεί να μη πιέζεται το μηχανάκι σε φορτίο, δηλ. σε ανηφόρες και φορτωμένο και φυσικά να κάνει διαλλείματα μόλις η θερμοκρασία του κινητήρα ανέβει αρκετά..

Πρόβλημα ουσιαστικό υπάρχει στα F650-700-800GS, (απ' ότι μίλησα με φίλο μηχανικό από αντιπροσωπεία), αυτά καίνε την φλάντζα κεφαλής αν ζοριστούν..

¨Εχω προγραμματίσει f800 και η απόδοση ανέβηκε 30% επάνω (ο φίλος την έπαθε με την φλάντζα και του είπαν ρητά από την αντιπροσωπεία ότι χρειάζεται επαναπρογραμματισμός) , οι αθεόφοβοι της BMW είχαν τους ίδιους χάρτες με το f650 και κομμένη την ροπή στο 64% λόγω νομοθεσίας KW φορολόγισης ίππων στην Γερμανία-Ελβετία.